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《厂矿道路设计规范》(GBJ22-87)

主编部门：中华人民共和国交通部

同意部门：中华人民共和国国家计划委员会

施行日期：1988年8月1日

有公布《厂矿道路设计规范》时告知

计标(1987)2366号

根据原国家建委(81)建发设字第546号《有印发一九八二年至一九八五

年工程建设国标规范编制、修订计划的告知》，由交通部会同有部门共同修订

的《厂矿道路设计规范》TJ22-77(试行)已修订完毕，并已经有部门会审。

现同意修订后的《厂矿道路设计规范》GBJ22-87为国标，自一九八八年八月一

日起施行。原《厂矿道路设计规范》TJ22-77(试行)同步废止。

本规范由交通部管理，详细解释等工作由交通部公路规划设计院负责，出

版发行由中国计划出版社负责。

国家计划委员会

1987年12月15日

修订阐明

本规范是根据原国家基本建设委员会(81)建发设字546号告知，由我部负

责主编,详细由交通部公路规划设计院会同有设计、科研和高等院校等单位，

对原《厂矿道路设计规范》TJ22—77进行修订而成。

在修订过程中，进行了比较广泛的调查研究，总结了数年来厂矿道路的建

设和使用经验，吸取了有科研成果，并多次征求了全国各有单位日勺意见,

最终由我部会同有部门审查定稿。

本规范共分七章和八个附录，重要内容有：总则、路线、路基、路面、桥涵、

路线交叉、沿线设施及其他工程等。

在本规范施行过程中，但愿各有单位注意积累资料•，总结经验，并随时

将需要修改、补充日勺意见和有资料径寄我部公路规划设计院（北京东四前炒面

胡同），以便此后深入修订时参照。

交通部

1987年7月

第一章总则

第1.0.1条为使厂矿道路设计贯彻执行国家H勺有方针政策，从全局出发,

按厂矿企业总体规划，统筹兼顾，合理布设，并做到技术先进、经济合理、安全

合用、保证质量，特制定本规范。

第1.0.2条本规范合用于新建、改建日勺厂矿道路设计，不合用于林区道路

设计。

第1.0.3条厂矿道路宜按下列规定划分为厂外道路、厂内道路和露天矿山

道路。

一、厂外道路为厂矿企业与公路、都市道路、车站、港口、原料基、其他

厂矿企业等相连接H勺对外道路；或本厂矿企业（露天矿除外）分散H勺厂场（）区、

居住区等之间的联络道路；或通往本厂矿企业（露天矿除外）外部多种辅助设施

的辅助道路。

二、厂内道路为厂场（）区、库区、站区、港区等的内部道路。

三、露天矿山道路为矿区范围内采矿场与卸车点之间、厂场（）区之间行驶

自卸汽车的I道路；或通往附属厂（车间）和多种辅助设施行驶各类汽车的道路。

第1.0.4条厂矿道路设计，应坚持节省用的原则，不占或少占耕，便

利农田排灌，重视水土保持和环境保护；应贯彻因制宜、就取材的原则，充

足运用工业副产品和废渣，减少工程造价。

第1.0.5条厂矿道路设计，应适合厂矿企业生产包（括检修、安装）和其

他交通运送日勺需要。对厂矿基本建设期间的超限货品（大件、重件）运送，可根

据详细状况，予以合适考虑。

厂矿道路等级及其重要技术指标的采用，应根据厂矿规模、企业类型、道路

性质、使用规定（包括道路服务年限）、交通量包（括行人），车种和车型，并

综合考虑未来的发展确定。当道路较长且沿线状况变化较大时，可按不一样的等

级和技术指标分段设计。

需要分期修建日勺厂矿道路设计，应使前期工程在后期仍能充足运用。

第1.0