原创力文档- 1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
交通仿真应用案例
???该仿真案例为合肥市两个交叉口（濉溪路-荣事达大道、濉溪路-明光路）的交通设计与控制仿真评价。
???濉溪路-荣事达大道交叉口是合肥市两条主干路濉溪路和荣事达大道的交汇点，是城北地区进入老城区的重要枢纽，交通压力大。早、晚由于上下班引起的机动车和自行车潮汐现象很明显。濉溪路-明光路交叉口是合肥市主干道濉溪路和支路明光路的交汇点。西距明光路口约300米。
???利用经典Webster和仿真相结合的方法对现状及改善后机动车交通效益进行评价分析。评价指标结果如下表1～5。仿真录像见链接。
表1??濉溪路-容事达交叉口现状方案评价（早高峰）
进口方向
通行能力
（pcu/h）
流量
（pcu/h）
饱和度
车均延误（s）
停车次数
平均排队长度(m)
最大排队长度（M）
服务水平
东
左
420
400
0.95
53.5
0.9
38.6
97.3
D
直
1234
800
0.65
37.4
0.8
28.4
82.0
D
右
1135
374
0.33
5.1
0.2
1.1
14.7
A
西
左
410
247
0.59
45.0
0.7
17.9
49.4
D
直
1234
700
0.57
36.7
0.7
21.8
67.9
D
右
1135
720
0.19
4.8
0.3
0.6
8.1
A
南
左
189
200
1.06
67.5
0.9
21.1
47.3
E
直
650
500
0.77
56.4
0.8
26.2
60.0
E
右
1135
380
0.33
4.7
0.2
1.2
16.4
A
北
左
378
650
1.72
151.4
1.9
136.3
223.5
F
直
650
832
1.28
116.5
1.6
171.4
259.0
F
右
1135
695
0.61
40.7
0.8
2.6
29.8
D
路口总计
/平均
9718
5998
1.72/
0.97
59.71
0.95
—
—
E
注：饱和度一栏前者为交叉口最大饱和度后者为受控车流平均饱和度
表2??濉溪路—荣事达路交叉口改善方案评价（早高峰）
进口
方向
通行能力
（pcu/h）
流量
（pcu/h）
饱和度
停车
延误
（s）
停车次数
平均排队长度（M）
最大排队长度（M）
服务水平
东
左
393
400
0.75
34.6
0.8
22.2
67.1
C
直
1216
800
0.75
34.2
0.8
22.2
67.1
C
右
823
374
0.45
14.6
0.5
7.9
40.6
B
西
左
317
247
0.73
47.9
0.9
26.0
57.5
D
直
981
700
0.73
45.3
0.8
26.0
57.5
D
右
835
220
0.26
15.6
0.5
4.0
18.0
B
南
左
305
200
0.75
47.2
0.9
22.3
51.0
D
直
628
500
0.75
45.4
0.8
22.3
51.0
D
右
882
380
0.43
11.3
0.4
5.1
35.7
B
北
左
482
650
0.75
38.7
0.8
29.1
75.3
D
直
1491
832
0.75
38.7
0.8
29.1
75.3
D
右
870
695
0.81
20.4
0.6
21.8
80.0
B
路口总计
/平均
9223
5998
0.81/
0.7
33.6
0.73
—
—
C
注：饱和度一栏前者为交叉口最大饱和度后者为受控车流平均饱和度
?
表3??各项指标改善前后对比
?
通行能力(PCU/H)
饱和度
停车延误
服务水平
现状
9718
0.97
59.71
e
改善后
9223
0.7
33.6
c
变化幅度
下降4.9%
降低28%
减少43.7%
—
?
表4?明光路—濉溪路交叉口现状方案评价（早高峰）
进口
方向
通行能力
（pcu/h）
流量
（pcu/h）
饱和度
停车
延误
（s）
停车次数
平均排队长度（M）
最大排队长度（M）
服务水平
东
左
901
46
0.05
17.1
0.7
0.5
4.4
B
直行
1977
1200
0.61
11.9
0.5
11.3
51.
文档评论（0）