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高速重载齿轮的热处理工艺
18Cr2Ni4WA是高速重载渗碳齿轮用钢,在渗碳淬火的过程中
容易形成大量的残留氏体，从而使硬度降低。本文结合生产实际需
要，通过可控气氛多用炉渗碳、淬火、高温回火、二次淬火、回火的
过程，使零件各项指标达标。
1.生产零件的材料及热处理要求
（1）材料
齿轮（如图1）设计所用材料为18Cr2Ni4WA其主要化学成分和
临界点见表1,齿轮要求整体渗碳，渗碳层深磨削表面20.7mm,非
磨削表面1.0~1.3mm,表面硬度258HRC,齿轮及花键参数见表
2。
及：粉处建三忘回
表118Cr2Ni4WA齿轮材料化学成分与临界点
化学成分质（量分数）为（）临近值/℃
项目CSiMnCrNiWAclAc3Ms\ir
数值0.180.260.461.644.11.05695800310250
表2齿轮及花参数表
模数齿数(Z热后/mm
齿轮3.523公法线W3=26.78-26.86
花150M(f2=46.82-46.95
(2)生产及检测设备
Aichelin4/2型多用炉，有效尺寸700mmx1300
mmx850mm,最高工作温度950。。加热功率140kW,最大装炉
量1000kg。金相显微镜及显微硬度计。
(3)齿轮材料特性分析
18Cr2Ni4WA钢合金元素总含量大于5%,属高合金渗碳钢。
该钢种淬透性高，具有优良的综合力学性能，特别是Ni的含量较
高，使钢具有良好的强韧性和淬透性。18Cr2Ni4WA钢的合金元素
Cr、Ni、W均能推迟氏体转变,尤其是元素W,强烈地推迟珠光
体转变，所以该钢过冷氏体在珠光体区间的稳定性很高，即使空冷
也发生贝氏体转变。表层渗碳后，由于碳和合金元素的综合作用，使
贝氏体转变曲线大大右移，贝氏体转变C曲线〃鼻尖〃的孕育期由渗碳
前的十几秒推迟到二十几分钟，可以空淬成马氏体或贝氏体。
该材料在渗碳处理后，表层的碳及其他合金元素大量溶入到氏
体中，显著提高了氏体的合金化程度，其渗碳层与心部的马氏体转
变点(Ms为310℃z而渗碳层的马氏体转变点(Ms降至80~
90℃,这样就大大提高了过冷氏体的稳定性,经渗碳空冷后表层
组织为马氏体及大量残留氏体，从而影响淬火后的硬度。要消除大
量残留氏体，不能像一般低合金渗碳钢那样采用直接淬火法，相
反，经二次淬火反而使残留氏体增多导致硬度下降。对这类高合金
渗碳钢有其独特的处理方法，即渗碳后于65CTC高温回火。回火
时，在一定的温度下，从残留氏体中析出碳化物的过程是一个原子
的扩散过程。温度越高越有利于扩散，析出碳化物增多，使残留氏
体的过饱和度减小，有利于残留氏体转变。但回火温度也不能太
高,因为
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