城市轨道交通噪声与振动控制工程技术标准.docxVIP

2025重庆

重庆市工程建设标准

城市轨道交通噪声与振动控制工程技术标准

Engineeringtechnicalstandardsforurbantransitnoiseandvibrationcontrol

DBJ50/T-510-2025

主编单位：中煤科工重庆设计研究院(集团)有限公司中机中联工程有限公司

批准部门：重庆市住房和城乡建设委员会

施行日期：20125年6月1日

目次

1总则 1

2术语 2

3基本规定 4

4噪声控制 6

4.1一般规定 6

4.2列车运行噪声控制 7

4.3桥梁和轨道结构噪声控制 8

4.4风亭、冷却塔噪声控制 9

4.5上盖建筑噪声控制 9

5振动控制 11

5.1一般规定 11

5.2列车运行振动控制 12

5.3上盖建筑振动控制 13

6验收 15

6.1一般规定 15

6.2噪声 15

6.3振动 16

附录A(资料性附录)重庆市部分城市轨道交通噪声源强测试

结果 17

附录B(资料性附录)重庆市部分城市轨道交通振动源强测试结

果 19

附录C(规范性附录)重庆市城市轨道交通噪声与振动控制设计

专篇编制纲要 20

附录D(资料性附录)重庆市城市轨道交通噪声与振动环境影

响后评价编制纲要 23

本标准用词说明 26

引用标准名录 27

条文说明 29

1

1总则

1.0.1为规范采用轮轨运转方式的城市轨道交通系统及其环控装备所引发噪声与振动的控制原则与方法，制定本标准。

1.0.2本标准适用于重庆市。本标准所指中心城区包含渝中区、大渡口区、江北区、沙坪坝区、九龙坡区、南岸区、北碚区、渝北区、巴南区、两江新区和西部科学城重庆高新区，其余区域为非中心城区。

1.0.3

新建、改建、扩建经过敏感建筑物的城市轨道交通，应由

城市轨道交通建设单位与运维单位负责城市轨道交通噪声与振动污染防治。在城市轨道交通两侧新建、改建、扩建敏感建筑物，应由敏感建筑物建设单位负责对敏感建筑物既有噪声与振动进行污染防治，建设敏感建筑物应符合民用建筑隔声设计相关标准要求，应当按照规定与城市轨道交通间隔一定距离，并采取减少振动、降低噪声的措施。

1.0.4

本标准规定了重庆市内钢轮钢轨制式地铁、市域快速轨

道交通(城轨快线),以及与之贯通运营的市域(郊)铁路的噪声与振动控制工程设计和验收的技术要求。重庆市内其他城市轨道交通可参照执行。重庆市城市轨道交通噪声与振动控制除应执行本标准外，还应符合国家、行业、重庆市现行有关标准的规定。

2

2术语

2.0.1城市轨道交通urbanrailtransit

采用专业轨道导向运行以服务通勤为主要目标的集约化城市公共客运交通系统。

2.0.2地铁metro,undergroundrailway,subway

在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基础设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上。

2.0.3市域快速轨道交通urbanrailexpress

在城市行政管辖区域内，为中心城区及中心城区与外围核心功能组团之间提供快速、大容量、公交化的轨道交通系统。

2.0.4市域(郊)铁路suburbanrailway

为都市圈中心城市城区连接周边城镇组团及其城镇组团之间提供公交化、大运量、快速便捷的轨道交通系统，是城市综合交通体系的重要组成部分。

2.0.5背景噪声backgroundnoise

评价范围内不含建设项目自身声源影响的声级。

2.0.6噪声源强noisesourceintensity

即噪声污染源的强度——反映噪声源声辐射强度和特征的指标，通常用辐射噪声的声功率级或确定环境条件下、确定距离的声压级(均含频谱)以及指向性等特征来表示。

2.0.7振动源强vibrationsourceintensity

即振动污染源的强度——反映振动源强度的加速度