双线隧道先后施工引起上部既有隧道差异变形特征分析.pdfVIP

第43卷第5期河南科学Vol.43No.5

2025年5月HENANSCIENCEMay2025

文章编号：1004-3918（2025）05-0653-11DOI:10.3969/j.issn.1004-3918.2025.05.004

双线隧道先后施工引起上部既有隧道

差异变形特征分析

唐锐，晏莉，万晨锋

（长沙理工大学土木与环境工程学院，长沙410114）

摘要：新建双线隧道先后施工会导致上部既有隧道产生差异沉降，容易引起结构变形与破坏。对不同覆跨比

（H/D）、间径比（L/D）进行了数值模拟，得到了双线隧道开挖引起的地表沉降曲线与覆跨比、间径比的关系，并拟合

了最大沉降与覆跨比、间径比的关系。由两者的拟合公式进一步得出地表沉降的修正系数K，并运用到二阶段法

中，第一阶段将修正系数带入叠加的Loganathan公式中，得到修正的地表沉降，第二阶段将既有隧道视为Pasternak

地基上的无限长梁，得出了既有隧道竖向位移的计算公式。结果如下：将修正后计算得到的地表沉降值代入

Pasternak模型，并将计算结果和工程实测数据进行对比，修正计算得到的既有隧道位移曲线更符合工程实际情况，

可反映新建双线隧道先、后施工对既有隧道的影响区别；随着间径比和覆跨比的增大，地表最大沉降对其敏感性逐

渐降低，且对覆跨比更敏感；间径比和覆跨比的变化会引起修正系数K变化而导致双峰曲线产生差异沉降，两者增

大都会使修正系数K减小，当修正系数K减小时，既有隧道的差异沉降也会相应减小，表示新建双线隧道先行线对

后行线施工的影响逐渐减小，可以为今后同类工程施工设计提供参考。

关键词：双线隧道；地表沉降；既有隧道；竖向沉降

中图分类号：U456.1文献标识码：A

DifferentialDeformationinExistingOverlyingTunnelsInducedby

SequentialConstructionofDouble-TrackTunnels

TANGRui,YANLi，WANChenfeng

（SchoolofCivilandEnvironmentalEngineering,ChangshaUniversityofScienceandTechnology,Changsha,410114,China）

Abstract：Thesequentialconstructionofnewdouble-tracktunnelscancausedifferentialsettlementinthe

existinguppertunnel,potentiallyleadingtostructuraldeformationanddamage.Numericalsimulationswere

conductedforvariousratiosofcover-to-span(H/D)andratiosofspacing-to-diameter(L/D).Therelationship

betweensurfacesettlementcurvesandtheratioofcover-to-spanandtheratioofspacing-to-diameterwas

established,andtherelationshipbetweenmaximumsettlementvaluesandtheratioofcover-to-spanandthe

ratioofspacing-to-diameterwasfitted,yieldinggoodcorrelations.Furthermore,amodifiedsurfacesettlement

coefficient,K,wasderivedfromthefittingequationsandappliedin