高级车工工艺与技能训练（第三版）课件：车多线螺纹与多头蜗杆.pptx

任务一车双线梯形螺纹轴

学习目标

1．掌握多线螺纹的分线方法

2．掌握车多线螺纹的操作技能;工作任务

将Ф45×135mm的毛坯加工成如图所示的双线梯形螺纹轴。;相关知识

一、多线螺纹

螺纹按螺旋线的线数可分为单线螺纹和多线螺纹。多线

螺纹的各螺旋槽在轴向是等距离分布的，在圆周上是等角度

分布的，见表7-1。;;二、多线螺纹的标记

1．多线螺纹的导程Ph

是指在同一条螺旋线上相邻两牙在中径线上对应两点之

间的轴向距离。

多线螺纹的导程与螺距的关系是：Ph=nP(mm)

（n为线数）

2．多线螺纹的代号

普通多线形螺纹的代号用：“M公称直径×Ph导程P螺距”

表示。

多线梯形螺纹的代号用：“Tr公称直径×导程（螺距）—

中径公差带代号”表示；左旋螺纹需在代号之后加注“LH”，

右旋不标注。;三、多线螺纹的分线方法

根据多线螺纹各螺旋线在轴向等距或在圆周上等角度分布的特点，分线方法有轴向分线法和圆周分线法。

1．轴向分线法;(2)利用开合螺母分线

当多线螺纹的导程是车床丝杠螺距的整数倍且其倍数又等

于线数时，可应用此法。;(4)用百分表和量块分线;2．圆周分线法

(l)利用三爪自定心卡盘和四爪单动卡盘分线

当工件采用两顶尖装夹，并用卡盘的卡爪代替拨盘时，可

利用三爪自定心卡盘分三线螺纹，利用四爪单动卡盘分双线和

四线螺纹。;(3)利用交换齿轮分线;(4)用多孔插盘分线;四、车多线梯形螺纹

1．对多线梯形螺纹进行分线的操作要领

(l)粗车第1条螺旋槽时，应记住中、小滑板的刻度值。

(2)根据工件的精度要求，选择适当的分线方法分线。

(3)用轴向分线法分线粗车第2条、第3条螺旋槽时，必须

使中滑板刻度值（即背吃刀量）与车第一条螺旋槽时相同。

当用圆周分线法分线时，还应注意车每条螺旋槽时小滑板刻

度盘的起始格数要相等。

(4)采用左右切削法精车多线螺纹时，车削每条螺旋槽时

车刀的左、右“赶刀量”必须相等，以保证多线螺纹的螺距精

度。;2．精车双线梯形螺纹的操作步骤

(1）精车??一条螺旋槽a面，记住向左的“赶刀量”。

(2)分线精车第二条螺旋槽的b面，向左的“赶刀量”与精车

a面时相等。

(3)车刀向右“赶刀”精车c面，控制第二条螺旋槽的螺纹中

径尺寸，使之符合图样要求。

(4)分线精车第一条螺旋槽的d面控制螺纹中径尺寸，使两条

螺旋槽的中径相等。;五、分线精度的检测与修正

1、半精车的检测与修正;2、精车的检测与修正

3、多线螺纹的精度测量和误差修正;注意事项

1．多线螺纹的导程大，车削时纵向进给速度快，要注

意防止撞车，进刀和退刀时要防止车刀与工件、卡盘、尾座

相碰。

2．用小滑板刻度分线时，应检查小滑板导轨是否与车床主

轴轴线平行，在每次分线时小滑板手柄的转动方向必须相同，

以避免因小滑板丝杆与螺母之间的间隙而产生误差。

3．分线后采用左右切削法精车，必须先车削各螺旋槽的同

一侧面，然后再车削各螺旋槽的另一侧面。

4．用百分表分线时，百分表的测量杆应与工件轴线平行，

否则也会产生分线误差。

;6．多线螺纹分线不正确的主要原因

(l)小滑板移动距离不正确。

(2)车刀修磨后没有对准原来的轴向位置，或随便赶刀使

轴向位置移动。

(3)工件没有夹紧，车削时因切削力过大造成工件微量移

动或转动，使分线不正确。;

任务二车双头蜗杆

学习目标

1．掌握双头蜗杆的车削方法

2．进一步掌握车蜗杆的操作技能;工作任务

车削双头蜗杆。;任务实施

一、车削加工工艺分析

1.双线蜗杆的导程大，导程角也大，蜗杆车刀两侧后角的刃

磨应注意加、减一个导程角。

2.要注意选择强度和刚性好的蜗杆车刀。

3.因蜗杆齿侧的表面粗糙度值小，要求用油石对蜗杆精车刀精

细研磨，刀刃应平直、锋利和光洁。

4.要注意工件的安装刚性，采用一夹一顶安装时，夹持部位的

直径尽量加大、长度放长，尽量利用台阶作轴向限位，以防止

工件打滑和沿轴向移位。

5.工件的悬伸长度应尽量短些，以提高工件的装夹刚度，但应

留有足够的退刀位置，以防碰撞。;二、车削加工工艺步骤