金鹏航空737培训课件.pptVIP

金鹏航空737培训课件欢迎参加金鹏航空有限责任公司官方培训课程，本课件专为B737-800机型操作人员设计。本培训材料于2025年5月更新，包含了最新的操作规范与安全标准。

培训概述课程目标掌握B737-800机型的技术特性、操作程序及安全管理要求，培养专业的驾驶技能和安全意识。培训时长共计60小时，包括40小时理论课程学习和20小时模拟机实践训练。考核标准理论考试需达到85分以上，模拟机检查必须通过所有关键项目，方可获得机型资质认证。

金鹏航空公司简介品牌愿景成为中国最具活力的航空公司隶属关系海航集团旗下核心航空企业发展历程2002年成立，经历多次转型升级金鹏航空有限责任公司成立于2002年，经过二十余年的发展，已成为中国民航业的重要力量。公司总部位于上海，以上海浦东国际机场和深圳宝安国际机场为主要运营基地，辐射国内外多条航线。

金鹏航空机队概况10B737-800客机主要执行国内中短程航线8B737-300/400F专注国内货运市场3B747-400F执飞国际远程货运航线截至2025年，金鹏航空拥有现代化机队21架，包括10架波音737-800客机、5架波音737-300F货机、3架波音737-400F货机以及3架波音747-400全货机。客机主要执行国内中短程航线，货机则覆盖国内外重要货运航线。

B737-800技术参数基本尺寸全长:39.5米翼展:35.8米高度:12.5米性能指标最大起飞重量:79,010kg巡航速度:0.785马赫最大航程:5,765公里发动机参数型号:CFM56-7B推力范围:24,000-27,300磅燃油效率:业内领先水平

B737-800座位布局商务舱区域共12个座位，2-2布局，座位宽度21英寸，座位间距42英寸，提供115°倾斜角度，配备个人娱乐系统和优质餐饮服务。中部过渡区包含前厨房、盥洗室及乘务员休息区，设计合理便于机组工作，同时保证乘客隐私与舒适度。经济舱区域共156个座位，3-3布局，座位宽度17.2英寸，座位间距31英寸，配备USB充电接口和共享娱乐系统。

飞机主要系统概述动力系统由两台CFM56-7B发动机、燃油系统和发动机控制系统组成，提供飞机所需推力。机械系统包括液压系统、起落架系统和飞行控制系统，负责飞机的基本机械运动控制。电气系统提供飞机所需电力，包括交流发电系统、直流系统和应急电源系统。航电系统负责飞行管理、导航、通信和监控，是飞机的神经中枢。

驾驶舱布局主要显示面板驾驶舱采用六屏电子飞行仪表系统（EFIS），包括主飞行显示器（PFD）和导航显示器（ND）。中央面板设有发动机指示和警告系统（EICAS），提供关键参数监控。控制台与操作系统中央控制台包含自动驾驶面板、通信面板、发动机控制杆和起落架控制杆等。头顶面板设有电气系统、燃油系统和环境控制系统的开关与指示灯。后控制台包含辅助动力装置（APU）控制和客舱通信系统。波音737-800驾驶舱设计符合人体工程学原则，各控制器和显示器布局合理，便于机组操作。关键系统控制器采用不同形状设计，即使在低光照条件下也能通过触感辨别，提高操作安全性。

发动机系统I推力范围CFM56-7B发动机提供24,000-27,300磅推力，可根据航线需求选择不同推力等级版本，兼顾性能与经济性。性能特点采用双转子设计，压缩比高达32.8:1，热效率出色。具备优异的加速性能，从慢车到起飞推力仅需约8秒。环保指标符合ICAO附件16第III卷第4章噪音标准和CAEP/6排放标准，燃油消耗较上一代发动机降低约15%。

发动机系统II发动机启动程序启动前确认燃油供应和APU正常运行，启动顺序为右发→左发。正常启动程序包括：接通启动开关→监控N2增长→20%N2时引入燃油→监控EGT不超限→检查N1/N2/油压达标→启动完成。参数监控要点巡航状态下关键参数参考值：N1:85-92%，N2:88-92%，EGT:650-720°C，油压:35-45PSI，油温:80-120°C，振动值:≤1.5单位。实际值会根据高度、温度和推力设置有所变化。故障处理流程发动机故障处理遵循识别→确认→行动→评估流程。根据QRH中相应检查单执行，重点关注火警、严重损伤、参数超限等高风险情况，必要时执行发动机关车程序。

燃油系统燃油箱配置B737-800配备三个主要燃油箱：左、右主翼油箱和中央油箱。左右主翼油箱各容量约6,875升，中央油箱容量约16,230升，总计约29,980升燃油容量。主翼油箱位于左右机翼内中央油箱位于机翼中央段各油箱配有多个燃油泵和油位传感器燃油管理系统燃油控制面板位于驾驶舱顶板，用于控制燃油泵和交叉供油阀。系统设计遵循故障安全原则，即使部分组件失效，仍能保证燃油供应。正常情况下优先使用中央油箱左右发动机分别由对应侧油