《铁路路基施工与维护》高职高速铁路施工与维护全套教学课件.pptx

铁路路基施工与维护路基构造认知路基地基处理路基本体施工路基检测路基附属设施施工路基养护与维修全套可编辑PPT课件本课件是可编辑的正常PPT课件

铁路路基施工与维护项目1路基构造认知本课件是可编辑的正常PPT课件

目录任务1-1路基横断面构造认知任务1-2路基面形状和宽度确定0102任务1-3高铁铁路标准横断面03本课件是可编辑的正常PPT课件

一二任务1-1路基横断面构造认识路基横断面形式路基横断面基本构造目录本课件是可编辑的正常PPT课件

01路基横断面形式本课件是可编辑的正常PPT课件

垂直于线路中心线的路基截面为路基横断面路基横断面形式本课件是可编辑的正常PPT课件

当铺设轨道的路基面高于天然地面时，路基以填筑方式构成，这种路基称为路堤。当铺设轨道的路基面低于天然地面时，路基以开挖方式构成，这种路基称为路堑。当路基面与经过清理后的天然地面齐平，路基无填挖土方时，这种路基称为不填不挖路基。路基横断面形式本课件是可编辑的正常PPT课件

当天然地面横向倾斜，路基面边线与天然地面线相交时，路堤本体在地面和路基面相交线以上部分无填筑工程量，这种路基称为半路堤。当天然地面横向倾斜，路堑路基面的一侧无开挖工作量时，这种路基称为半路堑。当天然地面横向倾斜，路基一部分以填筑方式构成，而另一部分以开挖方式构成时，这种路基称为半路堤半路堑路基横断面形式本课件是可编辑的正常PPT课件

02路基横断面基本构造本课件是可编辑的正常PPT课件

能按线路设计要求铺设轨道而构筑的部分，称为路基本体。由路基顶面、基床、边坡、基底几部分构成。附属设施是路基的组成部分，是为确保路基体结构的稳固性而采用的必要的经济合理的附属工程措施。包括排水设施、防护设施、加固设施三大类。路基横断面基本构造路基本体附属设施本课件是可编辑的正常PPT课件

基床以下路堤路基横断面基本构造——路基本体路基顶面:能直接在其上面铺设轨道及路肩组成的部分，简称路基面。路肩：路基顶面中，道床覆盖以外的部分。路肩标高即为设计标高基床：路基面以下受到列车动荷载作用和受水文、气候四季变化影响的深度范围。边坡：路基横断面两侧的边线。顶肩坡脚基底：路堤的地基，天然地面以下受填土自重及轨道、列车动荷载影响的土体部分。地面标高边坡高度路堤横断面示意图本课件是可编辑的正常PPT课件

路基横断面基本构造——路基本体堑顶边缘堑顶边缘标高路肩标高边坡高度路堑横断面示意图本课件是可编辑的正常PPT课件

分为地面排水设施和地下排水设施。常用的防护设施是坡面防护和冲刷防护。常用的加固措施有护堤、挡土墙、支垛、抗滑桩等。路基横断面基本构造——附属设施铁路路基附属物还包括综合地线、电缆沟槽、接触网立柱基础、声屏障基础等。附属设施附属设施附属设施本课件是可编辑的正常PPT课件

一二任务1-2路基面形状和宽度确定路基面形状线间距目录三四路肩宽度路基面宽度五六路基边坡标准路基横断面形式本课件是可编辑的正常PPT课件

路基面形状高速铁路路基面形状应为三角形，并设计为由路基面中心向两侧呈4%的横向排水坡。曲线加宽时，仍应保持路基面为三角形。直线地段路基横断面曲线地段路基横断面基床以下路堤本课件是可编辑的正常PPT课件

高速列车运行时会产生列车风，相邻线路高速列车相向运行所产生的空气压力冲击波易震碎车窗玻璃，使旅客感到不适，甚至影响列车运行的平稳性，故高速线路的线间距较普通铁路有所增大。其大小取决于机车车辆幅宽、轨距、高速列车运行速度以及考虑将来铺设渡线道岔等因素。我国高速铁路线间距根据所采用机车车辆类型、运行速度等因素线间距确定为5.0m。双线铁路线路中心线间的距离。线间距线间距：设计依据：设计值：基床以下路堤本课件是可编辑的正常PPT课件

①路基稳定的需要，特别是浸水以后路堤边坡的稳定性。②满足养护维修的需要。③保证行人的安全，符合安全退避距离的要求。④为路堤压密与道床边坡坍落留有余地。我国高速铁路有砟轨道路肩宽度根据所采用的机车外形、车辆幅宽、列车长度、行车速度等提出：有砟轨道路基两侧的路肩宽度，双线不应小于1.4m，单线不应小于1.5m。铁路路基顶面中，道床覆盖以外的部分称为路肩。路肩宽度路肩：设计依据：设计值：基床以下路堤本课件是可编辑的正常PPT课件

路基面宽度——设计值1、直线地段路基面宽度轨道类型设计最高速度/（km/h）双线线间距路基面宽度/m单线双线无砟轨道2504.68.613.23004.813.43505.013.6有砟轨道2504.68.813.43004.813.63505.013.8本课件是可编辑的正常PPT课件

路基面宽度——设计值2、曲线地段路基面加宽值路基面在无砟轨道正线曲线地段一般不加宽，当轨道结构和接触网支柱等设施的设置有特殊要求时，根据