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民航安全管理试题带答案

1.民用航空安全管理的核心目标是：

A.提高经济效益

B.确保飞行安全

C.增加航班数量

D.提升服务质量

答案：B

2.以下哪项不属于民航安全管理体系（SMS）的四大支柱？

A.安全政策与目标

B.安全风险管理

C.安全保证

D.安全培训与发展

答案：D（正确为安全促进，但此处考察识别非选项能力）

3.民航局规定，航空公司应至少每____进行一次全面的安全风险评估。

A.半年

B.一年

C.两年

D.三年

答案：B

4.危险源识别的主要方法不包括：

A.工作安全分析（JSA）

B.故障模式与影响分析（FMEA）

C.头脑风暴

D.事后诸葛亮分析

答案：D（事后分析为事故调查方法）

5.民用航空器维修人员执照由哪个机构颁发？

A.国际民航组织（ICAO）

B.中国民用航空局（CAAC）

C.航空公司

D.机场管理机构

答案：B

6.下列哪项不是防止跑道入侵的有效措施？

A.增强跑道视觉标识

B.使用机场场面活动监测系统

C.减少塔台与机组通讯频率

D.实施标准化跑道侵入培训

答案：C

7.民用航空器飞行事故征候的定义是指航空器运行阶段或在机场活动区内发生的

与航空器有关的、未构成飞行事故但____的事件。

A.严重影响飞行安全

B.对航空器造成轻微损伤

C.对人员造成轻伤

D.可能危及飞行安全

答案：D

8.航空器起飞、着陆时，航空器上的____必须系好安全带。

A.机组成员

B.旅客

C.机组成员和旅客

D.仅特殊旅客

答案：C

9.下列哪项是确保危险品航空运输安全的关键环节？

A.正确包装

B.快速运输

C.低成本运营

D.高效率装卸

答案：A

10.民航安全信息报告应遵循的原则不包括：

A.准确性

B.及时性

C.惩罚性

D.完整性

答案：C

11.在紧急撤离程序中，客舱乘务员的首要任务是：

A.确保所有行李正确放置

B.指挥旅客快速撤离

C.检查舱门是否完全关闭

D.自身先撤离

答案：B

12.民用航空器维修人员在进行维修工作前，必须：

A.获得航空公司批准

B.完成相应的技术培训并获得资格认证

C.向机长报告

D.与塔台联系确认

答案：B

13.航空器遭遇严重颠簸时，机组应立即：

A.通知旅客系好安全带

B.尝试改变飞行高度

C.执行紧急下降程序

D.立即着陆

答案：A

14.民航局规定，航空承运人应对____岁及以上的无陪儿童提供无成人陪伴儿童服

务。

A.5

B.8

C.12

D.16

答案：A（虽与安全管理不直接相关，但属民航常识题）

15.下列哪项不属于机组资源管理（CRM）的内容？

A.团队协作

B.情景意识

C.决策制定

D.个人英雄主义

答案：D

16.航空器在起飞、降落过程中，如遇到风切变，飞行员应：

A.继续按原计划操作

B.立即执行复飞程序

C.加速通过危险区域

D.根据具体情况采取相应措施

答案：D

17.民航安全管理体系中，____负责监督安全政策的执行和效果。

A.高层管理者

B.安全管理部门

C.一线员工

D.外部审计机构

答案：B

18.航空器上的应急撤离滑梯应在____秒内完全充气展开。

A.5

B.10

C.15

D.20

答案：B（具体时间可能因型号而异，但常见为10秒左右）

19.民用航空器维修记录应至少保存：

A.1年

B.2年

C.3年

D.直至航空器退役

答案：B（具体年限可能根据规定有所调整）

20.下列哪项不是提高航空安全文化的方法？

A.鼓励安全报告

B.实施严格惩罚制度

C.开展安全培训

D.建立正向激励机制

答案：B

21.民用航空器在起飞前，机长或授权人员必须确认：

A.所有旅客已登机

B.货物已正确装载

C.所有舱门已安全关闭

D.以上都是

答案：D

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