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“释能法”：双曲拱桥加固的创新与实践

一、引言

1.1研究背景与意义

双曲拱桥作为一种极具特色的桥梁形式，在我国桥梁建设历史中占据着重要地位。它于20世纪60年代在我国被首创，其主拱圈由拱肋、拱波、拱板和横向联系构件组成，横竖双向都呈弧形，这种独特的结构形式充分发挥了预制装配的优点，具有造价低、材料省、设备少、施工快、工艺简单等优势，能够在一定程度上适应当时的经济条件和建设需求。在过去的几十年间，双曲拱桥在我国各地广泛修建，为公路交通事业的发展做出了巨大贡献，像南京长江大桥公路引桥便采用了双曲拱桥的形式。

然而，随着时间的推移和交通量的持续增长，尤其是重型车辆的日益增多，许多双曲拱桥出现了不同程度的病害和损坏，难以满足现今交通发展的需求。双曲拱桥常见的病害包括拱肋强度不足导致承载力降低，表现为拱脚上缘和拱顶下缘区段出现严重裂缝、拱顶下沉、拱脚纵向钢筋锈胀开裂等情况；横向联系不足引起结构失稳，在集中荷载作用下，各拱肋横向受力不均匀，拱波产生纵向裂缝，降低桥梁横向稳定性；墩台位移引发破坏，由于设计、施工不当或地基承载力不足，桥墩发生较大水平位移和沉降，致使拱圈下沉、开裂、拱肋与拱波分离等；拱上填料排水不畅造成侧墙鼓肚破坏，填土内积水使侧墙受到较大压力而向外鼓出。这些病害不仅影响了双曲拱桥的正常使用，还对交通安全构成了威胁。

若将这些出现病害的双曲拱桥全部拆除重建，不仅会耗费巨额资金，还会在施工期间阻断交通，给社会经济带来较大损失。并且，部分双曲拱桥还承载着一定的历史文化价值，拆除它们将导致文化遗产的流失。因此，对双曲拱桥进行加固维修，使其恢复或提高承载能力，延长使用寿命，具有显著的经济效益和社会效益。

“释能法”作为一种新兴的结构加固技术，为双曲拱桥的加固提供了新的思路和方法。它通过对结构内力的重新分布和转移，实现结构的增强和优化。与传统的加固方法，如金属加固、钢板混凝土加固、预应力加固等相比，释能法具有高效节能、可持续性和经济性等优势。它能够集中加强结构的关键部位，释放结构的破坏能量，有效节约材料和能源，提高加固效率；通过实现结构内力的重新分布，提高结构整体强度，减少结构材料消耗，减轻结构自重，进而提升结构的使用寿命；同时，其加固成本较低，能在满足结构安全和稳定要求的前提下，降低成本和缩短施工周期。深入研究“释能法”加固双曲拱桥技术，对于解决双曲拱桥的病害问题，保障桥梁的安全运营，推动桥梁加固技术的发展，都具有重要的现实意义。

1.2国内外研究现状

在双曲拱桥加固技术方面，国内外学者和工程人员已开展了大量研究，并取得了丰富成果。国外对于双曲拱桥的研究，早期主要集中在结构力学性能分析和设计方法上，随着桥梁服役时间增长，病害问题逐渐显现，加固技术研究成为重点。在加固方法上，采用粘贴碳纤维布加固技术，能够有效提高拱肋的抗弯和抗剪能力，增强结构的整体性，法国的一些历史悠久的双曲拱桥便采用了此技术进行加固；美国研发了一种新型的预应力加固系统，通过对拱肋施加预应力，抵消部分荷载产生的拉应力，提升桥梁的承载能力，在一些交通繁忙的双曲拱桥加固中应用广泛。

国内对于双曲拱桥加固技术的研究起步相对较晚，但发展迅速。针对双曲拱桥常见的病害，如拱肋强度不足、横向联系薄弱、墩台位移等问题，研究人员提出了多种加固方法。在增大截面加固法方面，通过在拱肋、拱板等部位外包钢筋混凝土，增大结构截面尺寸，提高结构的强度和刚度，许多中小跨径双曲拱桥采用该方法后，承载能力得到显著提升；体外预应力加固法，通过在桥梁结构外部施加预应力，改善结构的受力状态，有效提高桥梁的承载能力和抗裂性能，在一些大跨度双曲拱桥加固中发挥了重要作用；更换拱上建筑加固法，拆除原有的拱上建筑，重新设计和建造轻质、高强的拱上建筑，减轻桥梁恒载，提高桥梁的整体性能。

“释能法”作为一种新兴的结构加固技术，近年来逐渐应用于双曲拱桥加固领域，受到了广泛关注。“释能法”加固拱桥的原理是通过对拱桥结构的拱脚进行特殊处理，使整个桥梁结构的受力特性、力学特征发生改变，引起结构内力发生应力重分布，进而达到优化拱桥结构的目的，同时大大提高承载力水平。相关研究表明，“释能法”能够有效地调整双曲拱桥的内力分布，减小拱脚处的负弯矩，提高拱圈的承载能力。在实际工程应用中，“释能法”已成功应用于一些双曲拱桥的加固项目，取得了良好的效果。

尽管“释能法”在双曲拱桥加固中展现出了一定的优势和应用前景，但目前的研究仍存在一些不足之处。一方面，“释能法”的理论研究还不够完善，对于其加固机理和结构受力性能的深入分析还需进一步加强；另一方面，“释能法”在实际应用中，施工工艺和质量控制标准还不够成熟，需要进一步探索和优化，以确保加固效果的可靠性和稳定性。

1.3研究内容与方法

本研究聚焦“释