2025年公交调度员试题.docVIP

公交调度员试题

一、选择题

1.公交调度员在安排车辆运营时，首要考虑的因素是（）[单选题]*

A.车辆的油耗情况

B.乘客的出行需求

C.驾驶员的休息时间

D.公交线路的长度

答案：B。原因：公交的主要服务对象是乘客，调度员安排车辆运营首先要确保满足乘客的出行需求，比如高峰时段增加车次等，而车辆油耗、驾驶员休息时间、线路长度虽然也是调度时需要考虑的方面，但都不是首要因素。

2.以下哪种情况可能导致公交调度员临时调整运营计划（）[单选题]*

A.天气突然变化

B.车辆定期保养时间到了

C.新驾驶员入职

D.公交线路站点更名

答案：A。原因：天气突然变化，例如暴雨、暴雪等恶劣天气会影响公交的正常运行，如道路积水积雪导致行驶缓慢或部分路段无法通行，这时调度员需要临时调整运营计划。车辆定期保养时间到了通常是可预见的，可提前安排；新驾驶员入职经过培训后按正常计划安排；公交线路站点更名更多是通知等工作，不需要临时调整运营计划。

3.公交调度员在统计客流量时，最常用的方法是（）[单选题]*

A.问卷调查

B.人工计数

C.智能票务系统数据统计

D.随机抽样估算

答案：C。原因：智能票务系统在乘客购票乘车过程中会记录相关数据，这些数据能较为准确地反映客流量情况，而且效率高。问卷调查比较耗时且可能存在不准确情况；人工计数工作量大且容易出错；随机抽样估算不够精确。

4.当某条公交线路出现车辆故障时，公交调度员应（）[单选题]*

A.立即通知维修人员并安排救援车辆

B.让驾驶员自行尝试修理

C.忽略该故障车辆，按原计划调度

D.减少该线路的运营车次

答案：A。原因：车辆故障会影响公交运营，可能导致乘客滞留等情况，所以要立即通知专业的维修人员并且安排救援车辆来保证公交线路的正常运行。让驾驶员自行尝试修理可能不专业且耽误时间；忽略故障车辆会影响服务；减少运营车次不能解决故障车辆带来的问题。

5.公交调度员对驾驶员的排班需要考虑的因素不包括（）[单选题]*

A.驾驶员的驾驶经验

B.驾驶员的家庭住址

C.驾驶员的年龄

D.当天的公交线路客流量

答案：D。原因：驾驶员的驾驶经验、家庭住址和年龄都会影响排班，例如驾驶经验丰富的驾驶员可能被安排到复杂线路，考虑家庭住址可以合理安排工作路程，年龄也可能和工作强度挂钩。而当天的公交线路客流量主要影响车辆的调配，而不是驾驶员的排班。

6.公交调度员为了提高公交运营效率，可以采取的措施是（）[多选题]*

A.优化公交线路

B.调整发车间隔

C.提高驾驶员的驾驶速度

D.增加公交站点

E.采用智能调度系统

答案：ABE。原因：优化公交线路可以减少迂回、重叠等不合理情况，提高运营效率；调整发车间隔可以更好地适应客流量需求；采用智能调度系统能实时监控和调配车辆等资源。提高驾驶员的驾驶速度违反安全规定，不可取；增加公交站点可能会导致运营时间延长，降低效率。

7.公交调度员要掌握的基本信息不包括（）[单选题]*

A.公交线路途经站点

B.车辆维修保养记录

C.城市旅游景点分布

D.各时段客流量规律

答案：C。原因：公交线路途经站点、车辆维修保养记录和各时段客流量规律都是直接和公交运营调度相关的基本信息。而城市旅游景点分布虽然和城市布局有关，但不是公交调度员必须掌握的基本信息，它对公交运营调度没有直接的、关键的影响。

8.以下关于公交调度员与驾驶员沟通的说法正确的是（）[单选题]*

A.只在上班前沟通一次就足够

B.不需要沟通，按计划执行就行

C.要保持及时、有效的沟通

D.只有出现问题时才沟通

答案：C。原因：公交运营过程中可能会出现各种情况，如道路临时管制、客流量变化等，调度员与驾驶员保持及时、有效的沟通，驾驶员能更好地执行运营任务，如调整车速、停靠站点等，只上班前沟通一次或者不沟通、只有问题才沟通都不能很好地保证公交运营的顺畅。

9.公交调度员发现某一时间段某线路客流量突然增大，应该（）[单选题]*

A.减少该时段的发车间隔

B.增加该时段的发车间隔

C.暂停该线路运营

D.把其他线路的车辆调过来载客

答案：A。原因：客流量突然增大时，为了减少乘客等待时间，提高服务质量，应该减少发车间隔，尽快疏散乘客。增加发车间隔会导致乘客积压；暂停运营不符合服务要求；把其他线路车辆调过来可能会影响其他线路的正常运营。

10.公交调度员在制定长期运营计划时，需要参考的数据是（）[多选题]*

A.城市发展规划

B.人口增长趋势

C.道路建设规划

D.车辆购置计划

E.市民出行习惯变化

答案：ABCDE。原因：城市发展规划可能会带来新的区域发展，影响公交运营线路布局；人口增长趋势会影响客流量；道路建设规划可能改变公交线路；车辆购置计划关系到公