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2025年汽车驾驶员(技师)考试试题及答案

一、选择题（每题2分，共40分）

（一）单选题

1.汽车发动机的工作循环包括进气、压缩、做功和排气四个行程，其中对外做功的行程是（）。

A.进气行程

B.压缩行程

C.做功行程

D.排气行程

答案：C

解析：进气行程是吸入混合气或空气；压缩行程是压缩气体，为做功做准备；做功行程中，可燃混合气燃烧膨胀推动活塞下行，对外输出动力；排气行程是排出燃烧后的废气。所以对外做功的行程是做功行程。

2.汽车制动系统中，能将制动踏板力转化为液压力的部件是（）。

A.制动主缸

B.制动轮缸

C.制动蹄

D.制动盘

答案：A

解析：制动主缸的作用是将驾驶员踩制动踏板的力转化为液压力，通过制动管路传递到制动轮缸；制动轮缸是将液压力转化为机械力，推动制动蹄；制动蹄是与制动鼓或制动盘配合产生制动力的部件；制动盘是盘式制动器的旋转部件。

3.汽车变速器的作用不包括（）。

A.改变传动比

B.实现倒车

C.中断动力传递

D.降低发动机转速

答案：D

解析：汽车变速器可以通过不同的齿轮组合改变传动比，以适应不同的行驶工况；设置倒档可以实现汽车倒车；通过空档可以中断动力传递。变速器本身并不能降低发动机转速，发动机转速由其自身的工作状态和节气门开度等因素决定。

4.汽车轮胎的气压过高，会导致（）。

A.轮胎磨损加剧

B.制动距离缩短

C.乘坐舒适性提高

D.轮胎接地面积增大

答案：A

解析：轮胎气压过高，轮胎接地面积减小，轮胎与地面的接触应力增大，会导致轮胎磨损加剧；气压过高会使轮胎弹性降低，制动时轮胎的变形能力减弱，制动距离可能会延长；气压过高会使乘坐舒适性变差，因为轮胎对路面颠簸的缓冲能力下降。

5.电子稳定程序（ESP）的主要作用是（）。

A.提高发动机功率

B.增强车辆的操控稳定性

C.降低燃油消耗

D.改善车辆的加速性能

答案：B

解析：电子稳定程序（ESP）通过传感器监测车辆的行驶状态，当检测到车辆出现转向不足或转向过度等不稳定情况时，自动对相应车轮施加制动，并对发动机动力输出进行调整，以增强车辆的操控稳定性。它与提高发动机功率、降低燃油消耗和改善加速性能没有直接关系。

6.汽车发动机的配气机构中，控制进气门和排气门开闭时刻和开启持续时间的部件是（）。

A.凸轮轴

B.挺柱

C.推杆

D.摇臂

答案：A

解析：凸轮轴上的凸轮形状和位置决定了进气门和排气门的开闭时刻和开启持续时间；挺柱、推杆和摇臂是将凸轮轴的运动传递到气门的传动部件。

7.汽车行驶时，驱动轮的附着率是指（）。

A.驱动轮的附着力与驱动轮法向反作用力的比值

B.驱动轮的驱动力与驱动轮法向反作用力的比值

C.驱动轮的附着力与汽车总重力的比值

D.驱动轮的驱动力与汽车总重力的比值

答案：B

解析：驱动轮的附着率是指驱动轮的驱动力与驱动轮法向反作用力的比值。它反映了驱动轮利用附着条件的程度。

8.汽车空调系统中，将气态制冷剂压缩成高温高压气态制冷剂的部件是（）。

A.压缩机

B.冷凝器

C.蒸发器

D.膨胀阀

答案：A

解析：压缩机是汽车空调系统的心脏，它的作用是将气态制冷剂压缩成高温高压的气态制冷剂；冷凝器是将高温高压气态制冷剂冷却成液态制冷剂；蒸发器是使液态制冷剂蒸发吸热，降低车内温度；膨胀阀是控制制冷剂的流量和压力。

9.汽车动力转向系统中，采用液压助力的主要目的是（）。

A.提高转向灵敏度

B.减轻驾驶员的转向操纵力

C.增加转向系统的可靠性

D.降低转向系统的成本

答案：B

解析：液压助力转向系统通过液压油的压力来辅助驾驶员转动方向盘，减轻驾驶员的转向操纵力，使转向更加轻松。它对提高转向灵敏度、增加可靠性和降低成本并不是主要目的。

10.汽车在行驶过程中，发动机过热的主要原因不包括（）。

A.冷却液不足

B.节温器故障

C.风扇皮带过紧

D.散热器堵塞

答案：C

解析：冷却液不足会导致冷却系统无法有效带走发动机产生的热量，引起发动机过热；节温器故障可能会使冷却液不能正常循环，影响散热效果；散热器堵塞会阻碍冷却液的散热，导致发动机温度升高。而风扇皮带过紧一般不会导致发动机过热，反而可能会影响皮带和相关部件的使用寿命。

（二）多选题

11.汽车制动效能的评价指标主要包括（）。

A.制动距离

B.制动减速度

C.制动时间

D.制动稳定性

答案：ABC

解析：制动效能是指汽车迅速降低车速直至停车的能力，其评价指标主要有制动距离、制动减速度和制动时间。制动稳定性是衡量汽车制动时方向稳定性的指标，不属于制动效能的评价指标。

12.汽车发动机的燃油喷射系统按喷射方式可分为（）。

A.