4.3《交通运输》 教案 2025-2026学年度人教版地理八年级上册.docxVIP

教学课题

第四章第三节《交通运输》

教学内容

覆盖全国、东密西疏的交通网络、内畅外通的交通联系

教学

目标

1.运用资料认识五种现代交通运输方式。(区域认知)

2.运用资料了解我国交通发展的现状，了解我国交通运输方式的发展变化。(综合思维、人地协调观)

3.运用中国高速铁路、高速公路分布图，分析归纳我国交通运输线地区分布差异及形成原因。(地理实践力、综合思维)

4.运用地图了解我国内通外畅的交通运输布局及发展前景。（区域认知、综合思维）

教学重

难点

教学重点

1.我国交通运输线地区分布差异及形成原因。

2.我国内通外畅的交通运输布局及发展前景。

教学难点

分析归纳我国交通运输线地区分布差异及形成原因。

教学辅助

材料与手段

多媒体课件

读图分析法、合作学习法、综合分析、归纳总结

教学过程

教学环节

教师活动

学生活动

导入新课

2025年7月8日，第十七届中国国际现代化铁路技术装备展在北京国家会议中心开展。在速度指标提升的同时，列车刹车的距离、行车时的噪声、能耗等指标都保持了时速350公里的标准，这代表了中国高铁技术标准的又一次跃升。

说一说你所知道的交通运输

教学过程

探究一：覆盖全国、东密西疏的交通网络

1.说出主要我国主要的交通运输方式

2.覆盖全国的网络

读中国交通运输的发展图

我国拥有世界最大的高速铁路网、高速公路网和世界级港口群、机场群。

了解我国的交通运输网络

高速公路：

高速铁路：

3.东密西疏的布局

受自然环境、人口分布、经济发展等影响，我国交通线呈东密西疏的分布格局。

4.科技助力交通

我国交通运输的快速发展，离不开我国基础设施建设和装备制造技术的巨大进步。

思与学：修建墨脱公路为什么这么难

地质条件复杂、地形起伏大、降水多，地震、泥石流、滑坡、塌方频繁。

活动：通过陇海—兰新铁路认识我国铁路交通的发展

(1)根据图中信息，按照1953年以前、1953—1990年两个时间段，统计该线路普速铁路累计开通的里程。

(2)查询列车运行时刻表，比较普通列车和高速列车从连云港到兰州所需时间。

(3)访问身边的长辈，请他们谈谈自己所经历的铁路交通的发展。

探究二：内畅外通的交通联系

我国海陆空交通线相互衔接，基本实现连接城乡、畅行全国、通达世界，为“人享其行、物畅其流”提供保障。

1.内部通畅

高速铁路与高速公路、民用航空等相结合，快速、紧密连接全国主要城市。普速铁路、普通国道、省道、农村公路等，进一步衔接了一般城市、乡村和偏远地区。

2.外部顺通

我国通过公路、铁路连通陆上相邻的国家，通过航空运输直接通往60多个国家和地区，通过海洋运输往来于100多个国家和地区。

3.发展目标

预计到2035年实现“全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈”发展目标。

活动：体会我国高效便捷的区域联系

联系生活：

公路、铁路、航空、内河航运等。

读图：我国客货运输量连续多年位居世界前列。

读图分析：

我国的高速公路采用首都放射线、南北纵向线和东西横向线相结合的布局方案。环渤海、长江三角洲、珠江三角洲和成渝地区等已形成较发达的高速公路网。

我国的高速铁路纵横交错“四纵四横”的高速铁路，连接直辖市、省会城市及大中城市。未来几年，我国将扩增建成以“八纵八横”线路为主干、城际铁路为补充的高速铁路网。

总结：在地形平坦、人口密集的地区，交通线较为稠密；在山区和人口稀疏的偏远地区，交通线较为稀疏。

世界第一高桥——北盘江第一桥；桥隧结合的港珠澳大桥，是全球最长的跨海大桥，创下多项世界之最；世界海拔最高的铁路——青藏铁路。

(1)1953年以前普速铁路开通里程：1083千米+676千米=1759千米。1953—1990年普速铁路开通里程：1892千米+531千米=2423千米。普速铁路累计开通里程：

1759千米+2423千米=4182千米。

我国的高速铁路基本实现相邻大中城市间1—4小时、城市群内0.5—2小时到达。

构筑“村村通公路、村村通公交”的城乡全覆盖交通网，解决农村尤其是偏远山区人们出行难问题。

举例：

中越边境的广西凭祥友谊关口岸，连接我国和越南的公路交通，促进了两国之间的贸易。

中欧班列通达欧洲20多个国家，物流服务网络覆盖亚洲大陆全境。

我国国际海运量已经占到全球海运量的1/3。

课堂小结

总结归纳，本节课的主要知识框架。

板书设计

作业布置

教材课后作业及教辅资料作业

教学反思