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2025年铁路职业技能鉴定考试-客运专线监理考试历年参考题库含答案解析(5套典型考题)

2025年铁路职业技能鉴定考试-客运专线监理考试历年参考题库含答案解析(篇1)

【题干1】客运专线轨道铺设前，监理需对道岔区段进行特别检查，重点核查哪个项目的几何尺寸偏差？

【选项】A.轨距；B.水平；C.接头缝隙；D.轨底坡度

【参考答案】C

【详细解析】根据《铁路轨道精调规则》，道岔区段因结构复杂，接头缝隙的允许偏差要求更为严格（≤0.5mm），直接影响列车通过安全性。其他选项如轨距（±1mm）、水平（±2mm）虽为常规检查项，但道岔区段需优先关注接头缝隙。

【题干2】客运专线无砟轨道板式支腿安装后，需进行哪项检测以确保支腿垂直度？

【选项】A.全站仪测量；B.激光扫平仪；C.百分表校核；D.水准仪复核

【参考答案】A

【详细解析】全站仪是唯一能同时测量三维坐标的仪器，可精准检测支腿垂直度（允许偏差≤1/2000）。激光扫平仪仅用于平面平整度检测，百分表适用于局部点测，水准仪仅测高程，均无法满足整体垂直度要求。

【题干3】客运专线桥梁桩基施工中，监理需重点核查哪项隐蔽工程验收资料？

【选项】A.桩身混凝土强度报告；B.桩基承载力试验记录；C.钢护筒安装照片；D.基坑开挖测量数据

【参考答案】B

【详细解析】桩基承载力试验是桩基隐蔽工程的核心验收依据（静载试验或动载试验），直接决定桩基安全等级。其他选项中混凝土强度（C30以上）和钢护筒（埋深≥1m）属常规检查项，基坑数据仅作为施工过程控制。

【题干4】客运专线隧道洞内照明设计标准中，哪些区域照度要求最低（单位：lx）？

【选项】A.迴车线：50；B.迴车场：30；C.紧急停车带：20；D.人行道：15

【参考答案】D

【详细解析】《铁路隧道照明设计规范》规定，人行道最低照度为15lx，低于紧急停车带（20lx）、迥车场（30lx）和迥车线（50lx）。照度不足易导致人员视线模糊，影响紧急情况处置效率。

【题干5】客运专线接触网腕臂调整中，哪个参数需通过力矩扳手校核？

【选项】A.腕臂角度；B.螺栓预紧力矩；C.导线张力；D.绝缘子串长度

【参考答案】B

【详细解析】螺栓预紧力矩直接影响腕臂固定强度（标准值15-25N·m），力矩扳手是唯一可量化检测工具。其他参数中导线张力需通过张力计测量，绝缘子长度通过游标卡尺检测。

【题干6】客运专线声屏障设计需优先考虑哪种噪声类型控制？

【选项】A.恶劣天气风声；B.高速列车轮轨噪声；C.空压机设备噪声；D.雨水冲刷声

【参考答案】B

【详细解析】轮轨噪声是主要交通噪声源（85-95dB），其频率范围（500-2000Hz）与声屏障吸声材料特性匹配度最高。其他噪声源如设备噪声（C）属次要干扰，恶劣天气声（A）可通过自然衰减解决。

【题干7】客运专线桥梁伸缩缝安装后，需进行哪项功能性试验？

【选项】A.轨道静态水平测量；B.伸缩装置位移量检测；C.钢梁焊接探伤；D.桥面排水坡度复核

【参考答案】B

【详细解析】伸缩装置位移量检测（允许偏差±2mm）是功能性试验核心，直接反映列车过缝平顺性。其他选项中A属常规轨道检测，C为结构安全检查，D为排水系统验收。

【题干8】客运专线无砟轨道精调中，哪个项目的允许偏差要求最严格？

【选项】A.轨距（±1mm）；B.水平（±2mm）；C.轨底坡度（±0.3‰）；D.纵向高差（±3mm）

【参考答案】D

【详细解析】纵向高差（≤3mm）因影响列车蛇行稳定性，是唯一限制到毫米级精度的参数。轨距（±1mm）、水平（±2mm）属常规控制项，轨底坡度（±0.3‰）允许范围更宽。

【题干9】客运专线隧道逃生通道设计需满足的最小宽度（m）是？

【选项】A.0.8；B.1.0；C.1.2；D.1.5

【参考答案】B

【详细解析】《铁路隧道设计规范》规定逃生通道净宽≥1.0m，且需设置连续照明（间距≤5m）和应急标识。0.8m仅满足成年人通行，1.2m为应急救护通道标准，1.5m为消防通道要求。

【题干10】客运专线轨道精调中，哪个检测项目需使用轨道检查车？

【选项】A.轨距；B.轨顶标高；C.轨枕间距；D.轮轨匹配度

【参考答案】D

【详细解析】轮轨匹配度（轮缘垂直度、轮轨水平差）需通过轨道检查车动态检测（允许偏差轮缘垂直度≤0.5mm）。其他参数中轨距（静态检测）、轨顶标高（全站仪）、轨枕间距（激光测距仪）均属静态测量。

【题干11】客运专线桥梁桩基混凝土浇筑时，监理需重点核查哪项参数？

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