2022年二手车交易行业市场研究报告.pptxVIP

2022年二手车交易行业市场研究报告行业现状发展历程驱动因素行业痛点产业链行业环境

目录01、行业概述02、发展环境03、行业现状04、行业痛点05、行业前景趋势

行业概述行业定义行业发展历程行业产业链01

行业定义中国的二手车市场从20世纪80年代发展至今，已有40年历史。1998年以前，二手车市场以车贩子倒车为主要方式，我国的二手车市场开始步入快速发展阶段，从此二手车市场开始成为汽车市场的重要组成部分。相较于新车，二手车经销商主要关键组成是二手车的检测与回收，并再次出售，其中汽车检测十分关键，若存在差错或问题将导致较大的亏损。而汽车二手车的检测和维修过程涉及多个环节，较为复杂，需要专业技术人员的参与。对于原本就有维修售后服务的经销商来说，不仅对二手车相关的技术和经验积累丰富，而且具有相对完整的车辆维修保养记录，能够提供全面可靠的售前检测服务和售后保障服务。

发展历程第一阶段(1985年以前)：此时我国是计划经济时期，此时国家计划性的管理汽车的生产、分配及消费，因而汽车的产量及保有量较低，消费主体主要为政府部门、事业单位、军事部门等。第二阶段(1985年-1992年)：此时计划经济开始向商品经济过渡，一部分先言裕起来的人为了彰显其身份和地位，开始购买汽车，汽车消费逐渐开始，同时二手汽车的相关需求也开始产生，此阶段二手汽车交易量逐渐呈现出缓缓上升的趋势。第三阶段（1993年-1998年)：市场作为导向的经济改革大踏步前进，人民生活水平大大提高，社会的购买力也很大程度上得到了提高，高收入人群把购买汽车作为一种流行趋势。由于经营二手汽车可带来高额的利润，使得很多企业开始进入二手汽车这一流通行业，很大程度上刺激着二手汽车的发展。颁发《旧机动车的交易管理办法》这一举措，使得二手汽车行业得到了进一步的规范及发展，初步实现无序交易向有序交易发展。第四阶段(1998年至今)：在我国扩大内需以刺激消费的相关政策下，人们对汽车的需求量不断增加，这使得国内汽车的产量及保有量迅速增长。繁荣的新车市场也带动了二手车市场快速发展。

产业链上游产业链上游：个人车源是二手汽车的上游供给方之一。从乘用车的销量来看，2011-2020年，我国乘用车销量总体增长，2020年，全年销售2017.8万辆乘用车，同比下降6%;截止至2021年1-5月共销售乘用车847万辆，同比增长38.1%。同时，从不同车型销量结构来看，2019-2020年，轿车和SUV是乘用车中销量最大的车型，占比均在45%左右。总体来看，乘用车销量的总体增长为二手汽车交易提供了较为稳定的车源。

产业链中游产业链中游：数据显示，2011-2020年，我国二手汽车交易量、交易金额稳定增长，特别是“十三五”期间，交易量增速基本维持在10%以上。2020年，我国二手汽车交易量达14314万辆，小幅下降9%，交易金额达8888.4亿元;截止至2021年1-5月中国二手汽车交易量为690.7万辆，同比增长60.9%。从二手汽车的交易车型来看，2020年，二手轿车的交易量占比最大，在60%左右，其次是SUV，交易量占比在8%-10%左右。从车龄分布趋势来看，2016-2021年，7年以上的二手汽车交易量占比不断增长，7年以下的交易量占比总体下降，但7年以下的交易量占比仍在50%以上，说明目前我国的二手汽车交易以低领车辆为主，但高龄车辆的交易量正逐渐提升。从交易价格来看，2020年11月，交易价格在3万元、3-5万元之间的二手车较多，占比分别为31%、26.3%;其次在5-8万元之间，占比约15.6%。总体来看，二手汽车的交易价格大多在8万元以下。

产业链下游产业链下游：二手车经理人指数(UCMI)了解二手车的市场趋势及行业信心的重要依据，二手车经理人指数以50%作为二手车市场表现强弱的分界点(荣枯线)，高于50%，则表示二手车市场需求扩张，景气度高;低于50%，表示二手车市场需求疲软，景气度低。根据中国汽车流通协会公布的数据显示，2020年期间，中国二手车经理人指数呈先增后降趋势，上半年受疫情影响，二手车消费市场需求疲软，但随着国内疫情得以控制，下半年开始指数回升，市场需求有所回暖。

发展环境政策环境经济环境社会环境02PartOne

政策环境1深入实施扩大内需战略,增强消费对经济发展的基础性作用,加快推动汽车等消费品对经济发展的正面影响。国务院《关于印发商务领域促进汽车消费工作指引和部分地方经验做法的通知》《国民经济和社会发展第十四个五年(2021-2025年)规划和2035年远景目标纲要》商务部办公厅《关于推进二手车交易登记跨省通办便利二手车异地交易的通知》商务部、公安部、税务总局要求全面取消二手车限迁政策。除大气