《新能源汽车用高压电缆铜导体》（征求意见稿）.docx

1

T/XXXX—XXXX

新能源汽车用高压电缆铜导体

1范围

本文件规定了新能源汽车用高压电缆铜导体的技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输和贮存。

本文件适用于额定电压不超过1000V、工作温度范围为-40℃~150℃的新能源汽车用高压电缆铜导体的生产与检验。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T3048.4-2007电线电缆电性能试验方法

GB/T3952电工用铜线坯

GB/T3956-2008电缆的导体

GB/T4909.2裸电线试验方法第2部分：尺寸测量

GB/T4909.3-2009裸电线试验方法第3部分：拉力试验

GB/T2951.12-2008电缆和光缆绝缘和护套材料通用试验方法第12部分：通用试验方法热老化试验方法

GB/T10125-2012人造气氛腐蚀试验盐雾试验

JB/T8137(所有部分）电线电缆交货盘

QC/T1037-2016道路车辆用高压电缆

QC/T1067-2017电动汽车电线束端子压接规范

IEC60228电缆的导体

IEC60352-2:2006无焊连接第2部分：压接连接

ISO6722:2022道路车辆电缆性能要求

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

铜导体

退火铜或镀锡铜制成的导电材料。

4技术要求

4.1外观

导体表面应光滑、清洁，无裂纹、折痕、起皮、氧化变色及明显划痕等缺陷。绞合导体应绞合均匀、紧密，无松散、断丝、跳股现象，绞合方向应一致；镀锡导体的锡层无露铜、鼓包、脱落现象。

4.2材料

导体材料应采用符合GB/T3956-2008规定的退火铜或镀锡铜。铜纯度应不低于99.95%。

4.3结构

4.3.1导体结构应符合GB/T3956-2008中第5类或第6类导体的规定。

4.3.2导体截面积应符合设计要求，常见规格为0.5mm2～120mm2。

T/XXXX—XXXX

2

4.4电气性能

4.4.1导体直流电阻应符合GB/T3956-2008的规定。

4.4.2在20℃时，导体最大直流电阻值应符合表1的规定。

表1导体最大直流电阻值

标称截面积

mm2

最大直流电阻值

Ω/km

0.5

36.0

1.0

18.1

2.5

7.41

10

1.83

50

0.387

120

0.153

4.5机械性能

4.5.1导体应具有良好的柔韧性和抗拉强度。

4.5.2导体伸长率应不小于15%。

4.6耐腐蚀性能

导体应具有良好的耐腐蚀性能，能够抵抗酸、碱、盐等腐蚀介质的侵蚀

5试验方法

5.1外观

在自然光或照度不低于300lx的等效光源下，用目视法检查导体外观，必要时可借助放大倍数不超过5倍的放大镜。镀锡导体镀层质量采用肉眼或显微镜观察。

5.2材料

采用光谱分析法对导体材料进行化学成分分析，测试仪器应符合相关精度要求。

5.3结构

用目视法全面检查导体外观。对于绞合导体，需检查整个长度上的绞合情况，确保表面光滑、清洁，无裂纹、折痕、起皮、氧化变色及明显划痕等缺陷；绞合均匀、紧密，无松散、断丝、跳股现象，绞合方向一致；镀锡导体无露铜、鼓包、脱落现象。

5.4电气性能

按GB/T3048-2007规定的方法进行导体直流电阻测试。

5.5机械性能

按GB/T4909.3-2009规定的方法进行导体伸长率和抗拉强度测试。

5.6耐腐蚀性能

按GB/T10125-2012规定的方法进行盐雾试验。

6检验规则

T/XXXX—XXXX

3

6.1出厂检验

产品检验分为出厂检验和型式检验

6.2出厂检验

6.2.1检验项目

每批产品出厂前应进行外观、尺寸（单丝直径、绞合节距）、直流电阻和伸长率的检验。

6.2.2组批规则

以同一牌号材料、同一生产工艺、连续生产的同一规格导体为一批，每批重量不超过5t。

6.2.3抽样方案

从每批产品中随机抽取3盘（卷），每盘（卷）中截取足够数量的试样进行检验，其中外观检验应逐盘（卷）进行。

6.2.4判定规则

所有检验项目均符合本标准要求时，判定该批产品合格。若有一项不合格，应从同批产品中加倍抽样复检，复检结果全部合格则判定该批产品合格；若仍有不合格项，则判定该批产品不