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2025年航空航天工程师专业技能考评及答案解析

一、单项选择题（每题2分，共40分）

1.以下哪种飞行器属于固定翼飞机？

A.直升机

B.滑翔机

C.旋翼机

D.飞艇

答案：B

解析：固定翼飞机是指由动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器。滑翔机依靠固定机翼在气流中产生升力，属于固定翼飞机。直升机依靠旋翼产生升力和推进力；旋翼机虽然也有旋翼，但工作原理与直升机不同，且不属于典型的固定翼飞机；飞艇是轻于空气的航空器，依靠气囊内的气体浮力升空。

2.航空发动机中，压气机的主要作用是？

A.提高空气压力

B.降低空气温度

C.增加空气流量

D.使空气燃烧

答案：A

解析：压气机是航空发动机的重要部件之一，其主要作用是对进入发动机的空气进行压缩，提高空气的压力，为后续的燃烧过程提供高压空气，以保证发动机能够产生足够的推力。压气机并不能降低空气温度，增加空气流量不是其主要功能，使空气燃烧是燃烧室的作用。

3.卫星轨道按照高度可分为低轨道、中轨道和高轨道，低轨道卫星的高度范围通常是？

A.100-500公里

B.500-2000公里

C.2000-10000公里

D.10000公里以上

答案：B

解析：低轨道卫星的高度范围一般在500-2000公里之间。在这个高度范围内，卫星受到的地球引力和大气阻力等因素的影响具有一定的特点，适合进行对地观测、通信等多种任务。100-500公里高度的轨道由于大气阻力较大，卫星寿命相对较短；2000-10000公里属于中轨道；10000公里以上属于高轨道。

4.飞机在起飞和着陆阶段，主要依靠什么仪表来指示飞机的姿态？

A.空速表

B.高度表

C.地平仪

D.航向仪

答案：C

解析：地平仪也称为姿态指示器，它能直观地显示飞机相对于地平线的姿态，即俯仰和横滚状态，在起飞和着陆阶段，飞行员主要依靠地平仪来判断飞机的姿态是否正确，确保飞行安全。空速表用于指示飞机的飞行速度；高度表用于测量飞机的飞行高度；航向仪用于指示飞机的飞行航向。

5.航空航天材料中，钛合金具有很多优点，以下不属于钛合金优点的是？

A.密度小

B.强度高

C.耐高温

D.易加工

答案：D

解析：钛合金具有密度小、强度高、耐高温等优点，广泛应用于航空航天领域。然而，钛合金的加工难度较大，其化学活性高，在加工过程中容易与刀具发生化学反应，导致刀具磨损严重，加工成本较高，所以“易加工”不属于钛合金的优点。

6.航天器在返回地球进入大气层时，会与大气剧烈摩擦产生高温，为了保护航天器，通常采用的措施是？

A.增加航天器的质量

B.使用隔热材料

C.降低航天器的速度

D.改变航天器的形状

答案：B

解析：当航天器返回地球进入大气层时，与大气剧烈摩擦会产生极高的温度，使用隔热材料可以有效地阻挡热量向航天器内部传递，保护航天器内部的设备和人员安全。增加航天器的质量并不能解决隔热问题；降低航天器的速度需要消耗大量的燃料，且在进入大气层前很难做到大幅度减速；改变航天器的形状主要是为了调整飞行姿态和气动性能，对隔热的作用相对较小。

7.飞机的机翼面积增大，会对飞机的性能产生以下哪种影响？

A.升力减小，阻力减小

B.升力增大，阻力增大

C.升力增大，阻力减小

D.升力减小，阻力增大

答案：B

解析：根据升力公式$L=\frac{1}{2}\rhoV^{2}SC_{L}$（其中$L$为升力，$\rho$为空气密度，$V$为飞行速度，$S$为机翼面积，$C_{L}$为升力系数），在其他条件不变的情况下，机翼面积$S$增大，升力$L$会增大。同时，机翼面积增大也会使飞机与空气的接触面积增大，从而导致空气阻力增大。

8.航空航天领域中，GPS系统主要用于？

A.气象预报

B.导航定位

C.通信联络

D.遥感探测

答案：B

解析：GPS（全球定位系统）是一种基于卫星的导航系统，主要用于为用户提供精确的导航定位信息，包括位置、速度和时间等。在航空航天领域，飞机、航天器等可以利用GPS系统确定自身的位置和航向，实现精确导航。气象预报主要依靠气象卫星和气象监测设备；通信联络有专门的通信卫星和通信设备；遥感探测则是通过传感器获取地球表面或其他目标的信息。

9.火箭发动机按照推进剂的形态可分为固体火箭发动机和液体火箭发动机，以下关于固体火箭发动机的特点，描述错误的是？

A.结构简单

B.启动迅速

C.比冲较高

D.储存方便

答案：C

解析：固体火箭发动机具有结构简单、启动迅速、储存方便等优点。然而，固体火箭发动机的比冲相对较低。比冲是衡量火箭发动机性能的一个重要指标，表示单位