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螺旋桨空化观测和船体压力测量全尺寸试验方法标准化研究报告

Full-ScaleTestMethodsforPropellerCavitationObservationandHullPressureMeasurementStandardizationResearchReport

摘要

螺旋桨空化现象是船舶推进系统面临的关键技术挑战，直接影响船舶性能、振动噪声水平和结构安全性。本研究基于ISO22098:2020国际标准转化需求，系统分析了螺旋桨空化观测和船体压力测量全尺寸试验方法的标准化框架。报告详细阐述了标准制定的背景意义、适用范围和核心技术内容，重点探讨了全尺寸试验相较于模型试验的技术优势。研究表明，建立标准化的全尺寸试验方法对提升螺旋桨设计精度、优化船体结构安全性具有重要价值。通过对比分析国内外相关标准现状，提出了符合我国船舶工业发展需求的标准转化建议，为行业技术升级和国际化接轨提供理论依据和实践指导。本标准的实施将有效填补国内在该技术领域的标准空白，推动船舶设计制造技术的创新发展。

关键词：螺旋桨空化；船体压力测量；全尺寸试验；标准化；船舶振动；ISO22098；试验方法；性能评估

正文

研究背景与意义

螺旋桨空化是船舶推进系统中普遍存在的物理现象，作为导致螺旋桨性能显著下降的主要原因，几乎所有的螺旋桨在实际运行过程中都会面临空化带来的技术挑战。空化现象不仅会降低推进效率，更经常引起船舶振动、噪声辐射和螺旋桨叶片侵蚀等问题，严重影响船舶的运行安全性和环境友好性。

目前行业内的常规做法是通过模型试验来评估螺旋桨空化行为及其相关船体压力特性。我国已发布的GB/T41890.1-2022《船舶与海上技术船舶设计过程中螺旋桨空化噪声模型试验方法第1部分：声源级评估》标准，作为对ISO20233-1:2018国际标准的修改转化，为模型试验提供了技术规范。然而，该标准仅局限于声源级评估范畴，且模型试验由于尺度效应等因素制约，可能无法完全真实地反映全尺寸条件下的空化现象。

全尺寸空化观测和船体压力测量技术的标准化，对于反馈螺旋桨设计优化和通过模型试验预测全尺寸性能具有不可替代的作用。建立规范化的全尺寸试验方法，有助于构建更精确的模型船相关性模型，为改进实验方法提供数据支撑，同时能够准确诊断意外问题（如叶片损坏）的根本原因。

国际标准化组织已于2020年发布ISO22098:2020标准，旨在提供螺旋桨空化观测和船体压力测量的标准化全尺寸试验方法。相比之下，国内尚未发布相关技术标准，亟需通过国际标准转化，建立适合我国船舶工业发展需求的技术规范体系，为螺旋桨空化观测提供科学的技术指导和评估依据。

范围与主要技术内容

本标准文件规定了螺旋桨空化观测和船体压力测量的全尺寸试验方法，主要目的是系统研究螺旋桨的空化特性及其对船体振动的影响机制。标准内容涵盖完整的试验流程和技术要求，具体包括：

试验仪器与实施规范：详细规定观测设备的选择标准、安装要求和校准方法，确保测量数据的准确性和可比性。包括水下摄像系统、压力传感器阵列、数据采集系统等关键设备的性能指标和使用规范。

结构安全施工要求：制定确保试验过程中船舶结构安全的工程技术措施，包括传感器布置方案、电缆敷设规范、防水密封要求等，最大限度降低试验对船舶正常运行的影响。

测试与测量程序：明确试验条件设置、数据采集流程、工况选择标准等操作规范，建立标准化的测试程序，保证试验结果的可重复性和科学性。

报告文件规范：规定试验报告的内容格式、数据处理方法、结果表达方式等，确保技术文档的完整性和规范性，为设计改进提供有效的数据支持。

标准制定的技术创新点

本标准相较于现有技术规范具有显著创新性，主要体现在三个方面：首先，建立了全尺寸试验与模型试验的关联性分析方法，为尺度效应修正提供理论依据；其次，提出了多参数协同测量技术方案，实现空化现象与压力脉动的同步监测；最后，构建了完整的试验质量保证体系，确保数据的可靠性和可比性。

主要参与单位介绍

中国船舶工业标准化研究所作为本标准制定的主要技术支撑单位，是船舶行业标准化工作的核心机构。该所长期致力于船舶与海洋工程领域的标准研制工作，拥有完善的实验设施和专业技术团队。近年来，研究所牵头制定了多项船舶性能测试领域的国家标准，积累了丰富的标准编制经验。在螺旋桨空化研究方面，研究所建有先进的大型空泡水洞实验设施，具备开展全尺寸试验验证的技术能力。研究所参与本标准的制定工作，将充分发挥其在船舶试验技术领域的专业优势，确保标准内容的科学性和实用性。

结论与展望

本标准的研究制定对提升我国船舶螺旋桨设计制造水平具有重要意义。通过建立规范化的全尺寸试验方法，不仅能够为螺旋桨空化性能评估提供可靠的技术依据，还将促进船舶振动噪声控制技术的进步。随