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浅谈曲线磨耗地段长钢轨施工

1、本论文的目的、意义

轨道工程作为高速铁路的重要组成部分,其高平顺性和高稳定性是保证开通时达到设计速度,稳定

后保证安全平稳运营的关键。目前高速铁路的曲线磨耗地段路分为有砟轨道和无砟轨道一次性敷设曲

线磨耗地段路。国内350km时速的高速铁路全部采用无砟轨道曲线磨耗地段路施工技术,国内250km

时速的客专除特殊结构物采用无砟轨道线路的施工技术外,其他路基工程基本采用有砟轨道曲线磨耗

地段路技术。目前国外高速铁路积极推荐使用有砟铁路施工技术,如近期沙特招标的麦加至麦地那高

速铁路,不仅设计运营时速高达320km,还面临沙漠地貌、高风沙气候