飞行计划理论与实践1.pdfVIP

飞行计划飞行计划的基本内容及目的的基本内容及目的

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•基本内容

飞行计划最基本的内容是针对每一航

班算出允许的最大业载、轮挡油量、备份

油量、起飞总油量、轮挡时间等各项数

据，详细的飞行计划还应算出到达各航路

点的时间、所消耗的油量、在各航路点的

速度、航向等。

飞行计划的基本内容及目的飞行计划的基本内容及目的

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•制作飞行计划的目的

提高经济效益

A、避免多加不必要的油量和因此造成的减载。

B、使飞机在最靠近最佳高度的高度层上飞行，从而节省

燃油，取得高的经济效益，对较长航线采取阶梯爬升巡航

的方式使飞机一直保持在最佳高度附近巡航。

C、在各地油价不同时，做飞行计划时可以考虑如何最好

地利用这种差价来节省燃油费用。

D、在知道成本指数的情况下，可以做最小成本飞行计划

，有效地减少航班成本。

E、在国际航线的飞行中，考虑制作利用二次放行的飞行

计划大大提高经济效益。

飞行计划的基本内容及目的飞行计划的基本内容及目的

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增大安全余度。

A、多加油使起飞重量增加，从而安全余度

减小。

B、重量增加还将使飞机的高度能力、机动

能力减小，使飞机承受过载的能力、调速

范围减小。

附录一附录一(A)ＡＣＮ(A)ＡＣＮ与ＰＣＮ与ＰＣＮ

附录一附录一(A)(A)ＡＣＮＡＣＮ与与ＰＣＮＰＣＮ

•ACNACN

ACNACN

飞机等级号飞机等级号

飞机等级号飞机等级号

AircraftClassificationNumber

PCNPCN

PCNPCN

道面等级号道面等级号

道面等级号道面等级号

PavementClassificationNumber

附录一附录一(A)ＡＣＮ(A)ＡＣＮ与ＰＣＮ与ＰＣＮ

附录一附录一(A)(A)ＡＣＮＡＣＮ与与ＰＣＮＰＣＮ

•背景

ICAO推荐采用ACN与PCN评价道面等级、确定

道面限制的飞机起降重量。

在国际民航组织公约附件14“Aerodromes”1990

年6月第一版引入的ACN／PCN系统提供了一个标

准的、国际性的飞机／道面等级系统（Rating

System）,用于取代世界上使用的S、T、TT、

LCN、AUW、ISWL等各种等级系统。

ACN／PCN系统对硬道面使用ＰＣＡ（波特兰水

泥协会）的PDILB程序计算ACN,对软道面使用S-

77-1计算ACN。

附录一附录一(A)ＡＣＮ(A)ＡＣＮ与ＰＣＮ与ＰＣＮ

附录一附录一(A)(A)ＡＣＮＡＣＮ与与ＰＣＮＰＣＮ

•PCN

PCN反映了道面的承载能力,PCN越大道面承载能力越强、允许

起落越重的飞机。

跑道一般分为水泥跑道和沥青跑道(不考虑砂石跑道等非铺筑

跑道)水泥跑道沥青跑道

水泥的标号：凝结以后的强度高低。

附录一附录一(A)ＡＣＮ(A)ＡＣＮ与ＰＣＮ与ＰＣＮ

附录一附录一(A)(A)ＡＣＮＡＣＮ与与ＰＣＮＰＣＮ

注：

•一条跑道的PCN,一般来说是固定的,但是如果道面强度受冰冻

等条件影响而有季节性变化的话,则可以在不同季节有不同的

PCN值(冰冻影响土基强度)。

•有可能分为雨季和旱季，主要考虑水对地基的影响。

•跑道的PCN由修建部门提供,可以在