空中导航课件5航行速度三角形.pptVIP

*26*27*28易知WA的变化，根据正弦定理和WA、DA的区间判断DA的变化趋势；求GS可根据估算公式GS=TAS+WS*cosWA，且cosWA在0-90°单调递减，……；或者作辅助线，“大角对大边”*29*30第五章航行速度三角形气团之间由于其温度、密度、压力不同，因而在相互作用过程中会在地球表面上产生水平运动。空气的水平运动称为风。飞机在空气中运动，风会改变飞机的运动轨迹，导致飞机偏离预订航线影响飞机的准时到达。空中导航中风对飞机运动的影响规律用航行速度三角形表示。为确保飞机安全、准确、准时的到达目的地，应准确计算出飞机的应飞航向和应飞速度。§1风的定义与换算1.风的定义空气相对于地球表面的水平运动空气沿地球表面水平运动的方向称为风向（WD—WindDirection）；空气在单位时间内水平运动的距离称为风速（WS—WindSpeed）描述风向WD气象风WDm：从真经线北端顺时针测量到风的来向的夹角，即风吹来的真方向。航行风WDn：从磁经线北端顺时针测量到风的去向的夹角，即风吹去的磁方向。风速WS气象风：m/s；航行风：km/hr,knot(Nm/hr)思考：气象报文中的风组（风速风向）是航行风还是气象风？2.风的换算NTNmWind+MVWDnWDm练习例：某机场跑道号为21号和03号，某日气象报文中风组为22005MPS，求应该用哪个方向起降？（不考虑磁差）航行风的大小和方向？（km/h）若WDm为310°，WS10m/s，MV+3°；则：WDn=？°,WS=？Kt完成下列航行风和气象风的转换260°WDn＋11°＋8°－4°＋7°VAR270°130°110°WDm§2航行速度三角形1.飞机的运动与分解飞机在空气中运动，可以分解为三种运动，即飞机相对于空气的运动、空气相对于地面的运动和飞机相对于地面的运动。飞机相对于地面的运动等于飞机相对于空气的运动与空气相对于地面运动的矢量合成三种运动：飞机相对于空气的运动空速向量TAS：TrueAirspeed大小，方向空气相对于地面的运动风速矢量WS大小，方向飞机相对于地面的运动地速向量GS：GroundSpeed大小，方向航迹速度的合成静风、顺（逆）风、侧风分别会对飞行造成哪些影响？根据矢量合成的法则，空速矢量、风速矢量和地速矢量构成了一个三角形，称为航行速度三角形航行速度三角形的构成要素包括三线五角，即三个速度矢量——空速TAS、风速WS、地速GS和五个角度——磁航向MH、风向WD、磁航迹MTK、偏流DA、风角WA。TASWSGSMNMHMNMTKWDDAWA2.偏流（DA—driftangle）空速向量与地速向量的夹角，即航迹线偏离航向线的角度，左侧风为正，右侧风为负偏流反映了飞行员对航向的修正量顺风、逆风：DA＝0度偏流范围：（－90度～＋90度）实际飞行过程中，偏流一般较小DA大小与真空速和风速的大小即侧风程度有关3.风角（WA：WindAngle）风角（WA）：风速向量与地速向量的夹角，即航迹线与风向线的夹角，左侧风为正，右侧风为负风角的大小反映了风对飞机航向和速度的影响程度逆侧风：WA90度，GSTAS顺侧风:WA90度，GSTAS正侧风：WA＝90度，GS＝TAS顺风：WA＝0度，逆风：WA＝180度风角范围：-180度~+180度根据报文推测侧风分量是否超标侧风分量WS2=WS*sinWA 其中WA=WDn-MTK，在不同的情况下，MTK可以为航线角或者进近方位练习风角为+40°表示：A．左侧风B．右侧风C．右逆侧风D．左顺侧风快速判断：（1）符号：正号表示左侧风，负号表示左侧风（2）数字：小于90°说明顺风，大于90°说明逆风思考：若已知偏流（如+4°），能否判断出顺逆风？画图说明阿克苏库车，航路风为150°（气象风），航路上存在什么风？预定航线的磁航线角为30°，风向（来向）为340°，航线上存在什么侧风：A．左侧风B．正侧风C．右顺侧风D．左逆侧风4.偏航（TKE，TrackAngleError）磁航线与磁航迹的夹角；航迹左偏为负，右偏为正偏航反映了飞机受侧风影响偏离预定航迹的程度MCMTKMN航迹航线TKE有偏流时是否一定偏航？偏流和偏航的区别？5.风修正角（WCA，WindCorrectionAngle）飞机航向线偏离预定航线的角度称为