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传动系统检查与修理试卷及答案

考试时间：______分钟总分：______分姓名：______

一、选择题（每题2分，共20分）

1.汽车手动变速器中，用于连接动力和传动轴的是（）。

A.离合器B.变速器齿轮C.传动轴D.万向节

2.离合器踏板自由行程过小，会导致（）。

A.离合器打滑B.离合器分离不彻底C.变速器换挡困难D.发动机易熄火

3.自动变速器液力变矩器中的导轮，在动力传输时通常处于（）状态。

A.永久锁止B.永久自由旋转C.间歇锁止D.无作用

4.变速器油液的主要作用不包括（）。

A.润滑B.冷却C.清洁D.防锈

5.传动轴万向节叉的安装位置通常要求（）。

A.相同B.互相垂直C.任意D.与传动轴成一定角度

6.汽车行驶中驱动桥过热，可能的原因是（）。

A.润滑油液位过低B.差速器损坏C.驱动桥壳变形D.以上都是

7.检查手动变速器操纵机构时，主要检查（）。

A.离合器工作情况B.换挡是否平顺、是否跳挡C.变速器油液D.传动轴状况

8.离合器压盘弹簧折断会导致（）。

A.离合器结合不紧B.离合器打滑C.离合器分离不彻底D.踏板发软

9.检查自动变速器液力变矩器油液时，应将其置于（）工作状态。

A.怠速B.中速行驶C.空挡D.D挡滑行

10.下列哪项不是传动轴常见故障？（）

A.异响B.漏油C.振动D.过热

二、判断题（每题1分，共10分）

1.离合器摩擦片磨损超限，必须立即更换。（）

2.手动变速器换挡时，只要操作熟练，可以不踩离合器踏板。（）

3.传动轴是连接变速器和差速器的唯一部件。（）

4.自动变速器油液变质会导致换挡冲击增大。（）

5.汽车前驱车通常没有单独的驱动桥。（）

6.离合器分离轴承间隙过大，会影响离合器的彻底分离。（）

7.变速器常啮合齿轮组负责实现自动换挡功能。（）

8.检查传动轴万向节时，只需检查其外观有无损伤即可。（）

9.更换离合器从动片时，必须同时更换压盘和分离轴承。（）

10.驱动桥壳变形会导致传动轴与驱动桥连接不平，产生异响。（）

三、填空题（每空1分，共15分）

1.离合器主要由______、______、______和操纵机构等组成。

2.手动变速器根据传动比变化方式不同，可分为______式和______式两种。

3.自动变速器中，用于实现液力变矩作用的部件是______。

4.传动轴两端的万向节应安装成______状态，以保证传动轴在不同角度下都能平稳传动。

5.检查离合器踏板自由行程时，通常需要踩下______次，测量其行程大小。

6.更换自动变速器液力变矩器油液时，必须使用______型号的油液。

7.驱动桥通常由______、差速器和______等组成。

8.故障诊断的基本思路通常包括______、______和提出维修方案。

四、简答题（每题5分，共20分）

1.简述离合器打滑的可能原因及简单的检查方法。

2.简述手动变速器无法挂挡的可能原因。

3.简述传动轴异响的常见原因。

4.简述自动变速器进行油液检查的步骤要点。

五、故障诊断题（10分）

某车行驶中，手动变速器在3挡和4挡之间换挡时出现明显冲击，其他档位换挡正常。请分析可能的原因，并提出相应的检查步骤。

六、维修操作题（15分）

简述更换汽车离合器从动片的基本操作步骤和注意事项。

试卷答案

一、选择题

1.C

2.B

3.A

4.D

5.D

6.D

7.B

8.B

9.D

10.B

解析思路：

1.传动轴是连接变速器输出轴和后桥（或差速器）输入轴的部件，传递动力。故选C。

2.离合器踏板自由行程过小，意味着离合器分离轴承靠近压盘，导致离合器在未踩下踏板时就已经结合，从而在起步或换挡时结合过快，感觉分离不彻底，但踏板本身感觉发硬。故选B。

3.导轮的作用是在动力输入方向固定，使动力能顺利传递给涡轮，但在动力输出方向（泵轮带动导轮）时，导轮被动力反拖而自由旋转，不参与传动。故选B。

4.变速器油液主要起润滑、冷却、清洁和防锈作用，不涉及动力传递。故选D。

5.为了保证传动轴在不同角度下都能实现等速传动，两端的万向节安装时，其轴心线应在同一平面内，且叉臂应安装成与传动轴成一定角度。故选D。

6.驱动桥过热可能由润滑油不足导致润滑不良、差速器内部件损坏导致阻力过大或卡死等多种原因引