飞行计划理论与实践2.pdfVIP

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1.5.2做飞行计划使用的图表1.5.2做飞行计划使用的图表

1.5.21.5.2做飞行计划使用的图表做飞行计划使用的图表

•例3设由目标机场到备降场距离300NM,航

路顶风50节,到达目标机场的着陆重量

205KLB,求改航油量、时间。

1.5.2做飞行计划使用的图表1.5.2做飞行计划使用的图表

1.5.21.5.2做飞行计划使用的图表做飞行计划使用的图表

改航油量≈7700或7800LB

改航时间=0.93小时

1.5.2做飞行计划使用的图表1.5.2做飞行计划使用的图表

1.5.21.5.2做飞行计划使用的图表做飞行计划使用的图表

•例4设在备降场上空1500‘等待45分钟,设

等待高度上为ISA,机场气压高度为5000’,

已知等待结束时的飞机W=193KLB,求等待

油量。设沿跑马场型轨迹等待。

•解:

等待时的气压高度=5000+

1500=6500

1.5.2做飞行计划使用的图表1.5.2做飞行计划使用的图表

1.5.21.5.2做飞行计划使用的图表做飞行计划使用的图表

P.A.\P.A.\W200193190W200193190

P.A.P.A.\\W200193190W200193190

1000010000↓↓

1000010000↓↓

6500→6500→379936753622379936753622

65006500→→379936753622379936753622

5000500037303730

5000500037303730

1.5.2做飞行计划使用的图表1.5.2做飞行计划使用的图表

1.5.21.5.2做飞行计划使用的图表做飞行计划使用的图表

•计算等待中的平均重量W

W=193000+2×3675×45/60÷2=193000+0.75×3675=195756

•计算平均燃油流量FF及等待油量:

FF=3622+(3799-3622)×.5756=3724

等待油量=2×3724×0.75=5586LB

等待开始重量=193000+5586=198586LB

•按FAR的规定,可以按ISA来计算等待油量。

•当温度高于ISA时,也可以对燃油流量进行温度

修正,这将使算出的等待油量稍多一些。

1.5.2做飞行计划使用的

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