SMA-13S沥青混凝土配合比设计.xlsVIP

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南京市城市快速内环东线

上面层SMA-13S型沥青混凝土

目标配合比设计报告

山东省路桥集团有限公司

南京项目部

2005。08。10

1、原材料的选用说明

粗、细集料采用镇江茅迪天王石料厂生产的玄武岩石料;矿粉采用南京汤山矿粉厂生产的矿粉;沥青采用壳牌SBS改性沥青。

2、矿料配合比设计计算

根据各种矿料的筛分结果,进行沥青混凝土矿质混合料的级配设计计算,根据设计要求确定出3个级配:

级配A:1#料:2#料:4#料:矿粉=30:45:15:10

级配B:1#料:2#料:4#料:矿粉=41:36:13:10

计算结果如表1,级配曲线见图1。

材料名称

筛孔尺寸(mm)

1#(9.5-16mm)

2#(4.75-9.5mm)

4#(0-2.36mm)

矿粉

级配A(30:45:15:10)

级配B(41:36:13:10)

规范要求

上限

中值

下限

级配C:1#料:2#料:4#料:矿粉=30:53:7:10

级配C:1#料:2#料:4#料:矿粉=45:35:10:10

级配C(45:35:10:10)

确定的SMA-13S的三种级配A、B、C,4.75mm筛孔的通过率分别为30.6%、27.5%、24.4%。分别测定三种级配的VCADRC,按油石比6.0%双面击实75次制作试件,测定VCAmix及VMA等指标,在满足VCAmix小于VCADRC和VMA大于17的基础上确定级配。测试和计算结果见表2和表3。

表1SMA-13S级配组成试验

级配类型

表2VCADRC测试结果

级配A

级配B

级配C

VCADRC(%)

表3初试级配的体积分析

合成毛体积相对密度γsb

油石比(%)

捣实相对密度γs

粗集料毛体积相对密度γCA

最大理论相对密度γt

毛体积相对密度γf

空隙率Vv(%)

规范要求

/

3~4.5

矿料间隙率VMA(%)

有效沥青饱和度VFA(%)

VCAmin(%)

粗集料比例PCA(%)

≥17

75~85

≤VCADRC

级配B

级配A

由表2和表3可知,级配A是最佳设计级配。

3、马歇尔稳定度试验

按设计级配A称取矿料,采用三种油石比,采用双面击实75次成型马歇尔试件,进行马歇尔稳定度试验,试验结果列于表4。

表4沥青混合料马歇尔试验结果

稳定度(kN)

流值(0.1mm)

6

20~50

由上表可知,油石比为5.9%和6.2%的沥青混合料,均能满足VMA和VCAmin的要求。但从空隙率来看,油石比为5.9%的混合料为4.0%,较为合适,所以,最佳油石比为5.9%。

4、设计结论

通过上面的分析、测试和计算,可知SMA-13S的最佳设计级配为A(30:45:15:10),最佳油石比为5.9%。

×

由表2和表3可知,级配B是最佳设计级配。

按设计级配B称取矿料,采用三种油石比,采用双面击实75次成型马歇尔试件,进行马歇尔稳定度试验,试验结果列于表4。

级配B

由上表可知,油石比为6.2%和6.5%的沥青混合料,均能满足VMA和VCAmin的要求。但从空隙率和经济性来看,油石比为6.2%的混合料较为合适,所以,最佳油石比为6.2%。

通过上面的分析、测试和计算,可知SMA-13S的最佳设计级配为B(41:36:13:10),最佳油石比为6.2%。

SMA-13S沥青混凝土配合比设计.xls

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**InfectWorkbook**

16.00

13.20

9.50

4.75

2.36

1.18

.60

.30

.15

.08

100.00

69.50

6.60

.40

.20

.20

.20

.20

.20

.20

100.00

100.00

90.90

12.10

1.00

.50

.30

.20

.20

.20

100.00

100.00

100.00

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87.80

64.30

35.90

18.70

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资深注册安全工程,公路、市政、铁路、水利一级建造师,试验检测工程师,具有20多年职业健康安全、环境管理体系认证经验,安全标准化、双重预防体系管理经验和能力。

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