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国际物流与供应链管理模拟考试

一、试卷设计定位

1.考点全覆盖:贴合行业核心能力要求,覆盖

5

大模块(跨境物流操作

25%、供应链协同

20%、跨境合

18%、风险管控

17%、绿色供应链

20%),含

RCEP

原产地规则、9710

跨境电商物流等热点;

2.难度分层:基础题(60%,如贸易术语辨析)、中档题(30%,如物流方案设计)、提升题(10%,

如供应链风险量化),适配中级岗位能力需求;

3.实战导向:案例分析还原真实场景(如跨境电商履约延误、多式联运纠纷),要求构建

“问题诊断

-

方案设计

-

效益评估”

逻辑链。

二、模拟试题

(一)单项选择题(每题1分,共20分)

1.下列贸易术语中,卖方需承担货物运至指定目的港全部费用(含运费、保险费)的是(

A.

FOB

B.

CIF

C.

FCA

D.

EXW

2.跨境电商零售出口(9610

模式)的核心特点是(

A.

批量报关、集中退税

B.

单票报关、清单核放

C.

无需报关、免税出口

D.

仅限

B2B

模式

3.RCEP

协议下,货物享受关税减免的核心前提是(

A.

货物完全在成员国生产

B.

符合原产地规则(如区域价值成分≥40%)

C.

仅使用成员国原材料

D.

跨国企业出口

4.国际物流中,“海外仓”

的主要作用不包括(

A.

缩短末端配送时效

B.

降低跨境物流成本

C.

规避目的国关税

D.

提升本地退换货效率

5.供应链协同管理中,“VMI(供应商管理库存)”

模式的核心是(

A.

零售商主导库存管理

B.

供应商根据需求预测主动补货

C.

库存成本完全由供应商承担

D.

仅适用于快

消品行业

6.国际多式联运中,“单一责任制”

是指(

A.

由一个承运人对全程运输负责

B.

各运输段由不同承运人负责,互不关联

C.

仅对海运段承担责任

D.

责任划分按运输距离比例分配

7.跨境物流中,货物清关时需提交的核心单据不包括(

A.

商业发票

B.

装箱单

C.

原产地证书

D.

国内销售合同

8.供应链风险中,“地缘政治风险”

的典型表现是(

A.

港口拥堵

B.

关税政策变

C.

原材料价格上涨

D.

物流设备故障

9.下列不属于绿色供应链管理措施的是(

A.

采用可循环包装

B.

优化运输路线减少碳排放

C.

选择燃油货车运输

D.

推行供应商环保认证

10.国际快递中,DHL、FedEx

等企业的核心竞争优势是(

A.

成本最低

B.

时效最快(全球

3-5

天)

C.

仅覆盖发达国家

D.

无重量限制

11.跨境供应链中,“安全库存”

的设定主要依据是(

A.

历史需求波动

+

物流延误周期

B.

供应商产能

C.

目的国仓储成本

D.

订单量大小

12.9710

跨境电商模式适用于(

A.

跨境电商

B2C

零售出口

B.

跨境电商

B2B

直接出口

C.

个人物品直邮

D.

保税仓备货出口

13.国际海运中,“整箱货(FCL)”

“拼箱货(LCL)”

的主要区别是(

A.

货物重量

B.

是否独占集装箱

C.

运输时效

D.

FCL

需要清关

14.供应链绩效评价中,“库存周转率”

的计算公式是(

A.

年销售成本

/

平均库存金额

B.

平均库存金额

/

年销售成本

C.

年销售额

/

平均库存金额

D.

平均库存

金额

/

年销售额

15.跨境支付中,“信用证(L/C)”

的核心作用是(

A.

降低买方付款成本

B.

保障买卖双方资金安全(银行信用担保)

C.

无需单据即可付款

D.

仅适用于小

额交易

16.目的国海关对进口货物征收

“反倾销税”

的前提是(

A.

货物价格低于正常价值

B.

货物数量超过配额

C.

未使用原产地证书

D.

包装不符合标准

17.供应链协同技术中,“区块链”

的主要应用是(

A.

需求预测

B.

物流轨迹溯源(不可篡改)

C.

降低运输成本

D.

替代

ERP

系统

18.国际空运中,“泡货”

的计费依据是(

A.

实际重量

B.

体积重量(长

×

×

/

6000)

C.

重量与体积重量取小值

D.

固定费率

19.跨境供应链中,“牛鞭效应”

的主要表现是(

A.

需求信息从下游到上游逐级放大

B.

物流成本逐级降低

C.

库存水平逐级减少

D.

订单响应速度加快

20.绿色物流中

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