堆积层边坡抗滑桩稳定性分析及优化设计.pdfVIP

总第３２３期交通科技ＳｅｒｉａｌＮｏ．３２３

第期

２０２４２ＴｒａｎｓｏｒｔａｔｉｏｎＳｃｉｅｎｃｅ＆ＴｅｃｈｎｏｌｏＮｏ．２Ａｒ．２０２４

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堆积层边坡抗滑桩稳定性分析及优化设计

１１１２２

巨斌斌董必昌杨涛易超安文

（武汉理工大学交通与物流工程学院武汉；中铁七局集团第四工程有限公司武汉）

１．４３００６３２．４３０２００

摘要文中以湖北某高速公路堆积层边坡抗滑桩加固工程为依托，采用有限元模拟，对边坡稳

定性指标进行研究，基于正交试验法，对抗滑桩的桩间距、桩排距、桩位、桩长个参数进行分析，

４

并据此对抗滑桩的布设进行优化，达到提高边坡稳定性、改善抗滑桩支护效率与受力模式的目的。

关键词堆积层边坡抗滑桩稳定性分析滑坡推力有限元模拟

中图分类号＋

Ｕ４１６．１４

在边坡稳定性影响因素方面，已有相关研桩间距３ｍ、桩排距１０ｍ、桩位（下排桩顶端至坡

［］

１３

究基于有限元软件，研究了桩距、桩长、桩位、脚处的垂直距离），边坡支护方案见图。

１０ｍ１

边坡尺寸等因素对边坡安全系数的影响，学术界

对影响边坡稳定性因素的研究主要分为个方

２

面：支护结构设置因素（例如，抗滑桩间距、桩长、

桩位等）和边坡自身特性（例如，边坡尺寸、土体参

数、土层性质等）。本文结合实际工程经验，基于

ｍｉｄａｓＧＴＳ数值模拟软件对堆积层边坡抗滑桩进

行建模，并对其稳定性进行计算与分析，对不同工

况下的边坡抗滑桩进行稳定性分析计算，然后利

用正交试验法，确定影响边坡稳定性因素的敏感图边坡支护方案（单位：）

１ｍ

性大小，求得影响边坡稳定性的敏感因素排序，并建立边坡模型网格单元时，边坡岩土体采用

针对其敏感性排序，对支护结构进行优化设计。单元、抗滑桩采用梁单元进行模拟。通过

３Ｄ１Ｄ