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作为一名基层铁路工作者，我在2025年3月15日观看了专题片《最美铁路人》后，内心久久不能平静。片中讲述的成都铁路局重庆工务段线路工张明的事迹让我尤为感动——他在2024年春运期间，连续72小时坚守在海拔3200米的成昆铁路大凉山段，用手中的道尺和水平仪确保了每一寸钢轨的安全，保障了23趟列车的平安通行。特别是当他顶着零下15度的严寒，徒手清理被积雪覆盖的道岔时，那种对工作的执着和对安全的坚守，正是我们铁路人最宝贵的精神财富。
在实际操作中，我发现张明的工作方法特别值得借鉴。他独创的三查三看工作法——查钢轨几何尺寸、看轨面平顺度；查道床密实度、看边坡稳定性；查连接零件、看紧固状态——将复杂的线路检查工作标准化、流程化。2024年全年，他所在的班组通过这套方法，累计发现并处理各类隐患127处，其中重大隐患3处，避免了可能造成的经济损失超过500万元。
具体到日常作业流程，张明要求班组成员严格执行五个必须：必须按规定穿戴防护用品，必须设置防护信号，必须执行手比眼看口呼制度，必须双人确认作业安全，必须按规定时间完成作业。在2024年7月的一次暴雨后的线路检查中，正是凭借这套严格的作业标准，他们在K1278+300处及时发现了一处路基下沉的险情，通过立即限速60km/h并组织抢修，成功避免了一起可能发生的行车事故。
对于新入职的年轻同事，张明总是手把手地教他们使用道尺测量轨距和水平。他会详细讲解：测量轨距时，道尺必须垂直于钢轨，读数要精确到0.1mm；测量水平时，要在直线段每6米测一个点，曲线段每5米测一个点，误差不能超过2mm。在他的指导下，我们工段新来的8名年轻职工全部在3个月内达到了独立作业标准，比往年平均培训周期缩短了1个月。
总的来看，下一阶段的重点是推广张明的工作经验。我们计划从2025年4月开始，在全段开展学先进、强技能活动，具体安排如下：每月组织一次现场观摩会，由张明亲自示范作业流程；每季度举办一次技能比武，重点考核道尺使用、隐患识别等实操能力；年底评选最美工务人，给予物质奖励和晋升机会。请各工区负责人在3月25日前上报参与人员名单，确保活动有序开展。
作为一名普通的铁路工务人，我深感责任重大。在今后的工作中，我将以张明为榜样，把每一项作业都做到位，把每一处隐患都排查清楚，用实际行动守护铁路运输安全。
工务三班李建国
2025年3月18日
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