某高速公路路基爆破施工组织设计.pptxVIP

路堑石方爆破

施工技术方案

第一章总体说明

第一节设计说明

一、设计依据

1、湖南省某高速公路项目土建工程施工合同文件、某合同段设计图纸等相关资料；

2、《中华人民共和国环境保护法》；

3、《中华人民共和国矿山安全法》；

4、国家标准《爆破安全规程》；

5、国家技术监督局《土方与爆破工程施工及验收规范》；

6、国家技术监督局《施工机械安全操作规程》；

7、《中华人民共和国民用爆炸物品管理条理》；

8、国家和地方政府颁布的有关技术法规、规范和条例；

9、我单位对施工现场踏勘及调查的有关地形、地貌、地质、水文、气候等资料。当地建材、柴油、炸药、火工材料的供应情况；

10、我单位长期从事高速公路及从事类似工程施工所积累的施工经验、现有的施工设备能力及相应的管理水平等。

二、设计原则

1、根据工程实际情况，合理设计施工方案，周密部署，合理安排组织施工。

2、制定切实可行的施工爆破方案和创优规划与质量保证措施，采用新工艺、新材料、新技术和新设备，确保爆破施工质量。

3、合理配置生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低生产成本。

4、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是的原则。树立优良工程为合格工程的标准，在施工中创一流施工水平。

三、编制范围

某高速某合同段路基石方爆破挖方段。

第二节设计指导思想

1、确保安全：精心设计与施工，爆破过程中严格控制爆破振动及爆破飞石，确保开挖区周围的建（构）筑物、设施、设备及人员的安全，确保边坡的稳定和便道畅通。

2、确保质量：在设计及其施工中采取先进的爆破技术，确保工程质量符合要求。开挖爆破满足设计标高、边坡的要求。

3、确保工期：爆破工序复杂，技术要求高，投入的技术管理人员、劳动力、机械设备应考虑满足计划工期要求，并留有一定的后备力量。

4、降低成本：优化方案，尽量节约投资。在施工中不断改进施工技术与工艺，提高生产效率。

第三节工程概况

一、工程简介

某高速项目位于平江县境内，起于湘鄂两省交界处的通城

界，对接湖北省通城至平江高速公路，向南经冬塔、南江桥、梅仙、平江县城东侧，安定镇，终点在黄泥界与浏阳至醴陵高速公路相接，路线全长73.027km。

本合同段为某高速公路某合同段，起点桩号为KXX+XXX，

终点桩号为KXX+XXX，全长XXXX公里。

二、沿线地质、地理、地貌、气候、水文特征

1、地形、地貌、地质条件

本合同段所经地带主要为丘陵地貌，海拔高程一般在100-330m，相对高差80-180m；地形自然坡度一般30°-50°,地表植被发育。

区域构造不发育，仅局部发育小型断裂，对路线影响较小。

山体由花岗岩组成，地表岩石风化强烈，裂隙发育，多呈中风化、强风化层。

主要不良地质现象有：

采空巷道：合同段内分布矿坑巷道，长度在2-20m不等，个别长度在60m，宽度1-2m，基本位于路面设计标高以上，部分填方路段矿坑巷道深度在原地面以下5m以上。

软土：分布于山间谷地、冲沟、暗塘、水塘及地势低洼处，厚度1-3m,分布范围不大；多呈软塑状，具有含水量高，压缩性高、承载力低等特点。一般不宜直接作填方路基持力层，应换填。

2、气象、水文特征

本区属亚热带向北亚热带过渡的季风湿润气候，光热充足，雨

量充沛，无霜期长，严寒期短，四季分明，春季多潮湿阴雨，秋冬干

旱，暑热期长，严寒期短。

沿线地下水主要为某系空隙潜水，基岩裂隙水不太丰富。地下水主要受大气降水、地表排水补给，于洼地、冲沟、泉眼和湿地处排泄。

三、工程特点

1、工序复杂，对所需设备的投入和组织要求较高。

2、山区爆破后坡度需满足道路施工要求较高，对工期控制不利。

3、爆破时要确保原有便道畅通，确保爆破目标周围的设备、人员、民宅的安全，施工难度大。

第二章爆破施工总体方案

第一节总体方案综述

一、总体方案

1、依据地形、地貌情况，先对开挖山体表皮植被进行清除。

2、山体开挖总体上采取浅孔松动爆破为主的台阶爆破取渣方法，同时依据不同的地形、地貌和地质状况，辅以浅孔光面爆破的方法；对大粒径石块采取二次炮解和机械法解小，对边坡采用光面爆破的方法和机械法进行处理。

3、依据该工程的要求和爆破施工的特点，将施工程序大致分为三个步骤，即植被清除、开山爆破、渣石清运，如此循环，实行多作

业面、多台阶同时作业的总体施工方案。

石方爆破总体设计方案

项目类型

半填半挖

全挖断面

岩性

风化花岗岩

风化花岗岩

爆破总体方案

浅孔爆破

浅路堑浅孔爆破，深路堑深孔爆破

工作面方案

分层横向台阶方案

分层纵向台阶方案

“留靴”槽式堑沟方案

爆破

参数

软岩

W＝1.1m，a＝1.2m

W＝1.1m，a