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汽车发动机维修测试题（第15套）-发动机机械系统深入篇

一、填空题（每题3分，共15分）

气缸磨损测量需在________个截面进行测量。

曲轴主轴瓦间隙可用________线规测量。

活塞环端隙过小会导致环________。

气门与座圈的接触宽度应为________mm。

正时链条磨损会导致________异响。

二、判断题（每题3分，共15分）

（）气缸磨损呈上大下小的锥形。

（）曲轴轴向间隙过大会导致异响。

（）活塞销与连杆为过盈配合。

（）气门弹簧自由长度超差需更换。

（）正时链条可终身免维护。

三、单项选择题（每题4分，共20分）

关于气缸磨损，下列说法正确的是（）A.最大磨损发生在第一道环上止点位置B.需测量圆度和圆柱度C.磨损超差需镗缸修复D.以上都正确

曲轴维修的内容包括（）A.检查轴颈磨损B.测量弯曲度C.检查裂纹D.以上都正确

关于活塞连杆组，下列说法错误的是（）A.活塞需按重量分组B.连杆需检查弯曲和扭曲C.活塞销可随意安装D.需检查活塞环间隙

气门维修的内容包括（）A.检查气门杆磨损B.检查气门密封性C.检查气门弹簧D.以上都正确

正时系统异响的可能原因有（）A.链条张紧器失效B.导轨磨损C.链条伸长D.以上都正确

四、简答题（10分）

说明气缸磨损的测量方法及判定标准。

参考答案一、填空题

三

塑料

卡滞

1.0-1.5

链条

二、判断题

√

√

×（一般为间隙配合）

√

×（需定期检查）

三、单项选择题

D

D

C（需按规范安装）

D

D

四、简答题

气缸磨损测量方法及标准：

测量方法：用量缸表在上、中、下三个截面测量相互垂直的两个方向

判定标准：圆度误差≤0.05mm，圆柱度误差≤0.20mm，磨损量≤0.15mm