轨道交通建筑雨水收集利用技术研究与实践.pdfVIP

第42卷第24期山西建筑Vol.42No.24

2016年8月SHANXIARCHITECTUREAug.2016•135•

文章编号：1009-6825(2016)24-0135-02

轨道交通建筑雨水收集利用技术研究与实践

马静1房明2王捃哲1刘晓曦1

(1.北京城市学院城市建设学部，北京100083;2.北京城建设计发展集团股份有限公司，北京100037)

摘要:简述了目前常见的雨水收集利用技术，从建筑设计布局、建筑技术、材料、构造等方面,探讨了轨道交通建筑雨水收集利用

的方法，以提高雨水资源的利用率，推动建筑的可持续发展。

关键词:雨水收集利用，轨道交通，建筑设计，建筑材料

中图分类号:TU991.114文献标识码:A

随着经济社会发展，自然资源储备紧缩，人类社会发展中能计过程中，建筑屋面雨水回收利用、场地道路路面雨水收集利用、

源消耗大户的建筑行业在寻求自身发展的同时，更注重应对绿色下凹式绿地就地拦蓄人渗等方面展现出较为突出的设计优势。

可持续发展的要求。我国是一个严重缺水的国家,虽然淡水资源雨水收集利用与项目所在区域自然气候条件有着密切的联系，对

总量排名世界第四位，但人均水资源量却仅为列世界第110名。项目所在地基本信息进行充分了解后确定设计策略，更能够有的

我国《绿色建筑评价标准》中指出，在建筑设计中应统筹利用各种放矢。

水资源。在非传统水源中，雨水资源的充分利用，除解决部分生深圳北站综合交通枢纽配套工程是以国铁深圳北站为核心，

活用水需求，还能够因地制宜地进行节水灌溉、蓄水留用,从而真包括建筑、市政、轨道交通的一体化设计项目（见图1)。东、西两

正实现可持续利用。个配套广场功能包含长途、公交、出租车场站、社会车辆停车场等

轨道交通建筑因其整合多条轨道交通、路面交通线路，综合衔接及上盖开发配套建筑,市政配套工程（枢纽周边4条道路新

商业、服务、办公、住宅等多功能物业而覆盖较大面积城市用地，建改造工程及下穿枢纽的新区大道改造工程），轨道交通工程（轨

对城市地表径流、城市雨水收集利用效果具有重要影响作用。轨道交通4,5，6号线车站及区间）组成，占地面积近70hm2，总建筑

道交通建筑具有重要的社会作用和交通作用，在建筑可持续性与面积达40万m2。该项目在设计过程中注意多方位全面综合考虑

能源节约利用上具有重要的实际意义和示范性作用，需要通过建雨水收集措施的设置，通过低技术方式将收集雨水加以利用。

筑中多样性布局、多元化利用、无害化选材、常态化实施,提高雨

水资源利用、减少市政用水投资、推动建筑产业健康发展。

1雨水收集利用技术方法

雨水收集的方法较多，可根据实际情况通过调节建筑屋面、

硬质地面材质、比例和建设下凹绿地等方法进行收集。雨水利用

的方式，则包括直接利用、间接利用和综合利用。

1.1雨水直接利用

图1深圳北站综合交通枢纽配套工程

雨水收集后统一利用，一般用于对水质要求不是很苛刻的场

2.1建筑设计多样性布局

所，如场地清洁、绿化灌溉、车辆冲洗、景观水体、冷却水循环补

该项目为减小对基地自然条件的破坏，减少由于大面积建设

充、消防用水备用等。在满足各类用水水质要求的基础上，尽可

对城市地表径流产生的影响，而充分考虑将建筑设计与人文、自

能直接利用收集的雨水。