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2025国考张家口市航空运输岗位申论高频考点及答案

一、归纳概括类（共3题，每题15分）

1.题目（15分）：

张家口市作为京津冀协同发展的重要节点，近年来航空运输业发展迅速，但也面临航线单一、基础设施不足、人才短缺等问题。请根据给定材料，概括制约张家口市航空运输业发展的主要问题，并分析问题产生的原因。

答案：

（一）主要问题

1.航线单一：现有航线主要集中在商务和旅游领域，缺乏货运和通用航空航线，难以满足多元化运输需求。

2.基础设施不足：机场跑道长度和起降设备老化，货运仓储设施不完善，难以支撑航空货运发展。

3.人才短缺：专业飞行、地勤、物流管理人才匮乏，且高端人才吸引力不足，制约行业升级。

4.政策支持不足：地方政府对航空运输业补贴力度有限，缺乏系统性产业规划，导致企业运营成本高。

5.区域协同不足：与京津冀其他城市的航空运输合作机制不完善，资源整合效率低。

（二）原因分析

1.经济基础薄弱：张家口市产业结构以传统工业为主，航空货运市场需求不足，企业投资积极性不高。

2.地理位置限制：地处山区，交通不便，物流成本高，影响航空运输业发展。

3.政策协同性差：地方政府对航空运输业的重视程度不够，与京津冀地区的政策衔接不紧密。

4.企业竞争力弱：本土航空公司规模小，品牌影响力不足，难以与大型航空企业竞争。

2.题目（15分）：

材料显示，张家口市航空运输业在疫情防控常态化背景下，客流量大幅下降，但货运量逆势增长。请根据材料，概括航空运输业在疫情期间面临的机遇与挑战。

答案：

（一）机遇

1.货运需求增长：疫情期间，电商物流、医疗物资运输需求激增，航空货运迎来发展契机。

2.产业升级压力：客流量下降倒逼企业优化运力结构，推动货运和通用航空发展。

3.政策支持加大：政府出台补贴政策，鼓励企业拓展货运业务，为行业转型提供资金支持。

（二）挑战

1.客源恢复缓慢：旅游、商务出行需求不足，航空公司运力闲置，经营压力增大。

2.基础设施瓶颈：货运设施不足，难以满足快速增长的货运需求。

3.安全监管严格：疫情期间，航空安全标准提高，企业运营成本增加。

4.市场竞争加剧：其他地区通过降价、增班等措施抢夺客源，行业竞争激烈。

3.题目（15分）：

材料提到，张家口市计划建设通用航空产业基地，但面临资金、技术和人才等多重制约。请根据材料，概括通用航空产业发展面临的主要障碍。

答案：

1.资金投入不足：地方政府财政紧张，社会资本参与度低，项目融资困难。

2.技术瓶颈：通用航空技术研发能力弱，缺乏核心技术支撑，产品竞争力不足。

3.人才短缺：专业飞行员、维修人员、管理人才匮乏，高端人才引进难度大。

4.政策支持不完善：通用航空产业政策体系不健全，补贴和税收优惠力度有限。

5.市场需求不足：周边地区通用航空需求有限，企业盈利能力弱，发展动力不足。

二、综合分析类（共2题，每题20分）

1.题目（20分）：

材料指出，张家口市航空运输业的发展与京津冀协同发展战略紧密相关。请结合材料，分析京津冀协同发展对张家口市航空运输业的积极影响，并提出对策建议。

答案：

（一）积极影响

1.客源市场拓展：京津冀地区人口密集，消费能力强，为航空运输业提供稳定客源。

2.产业协同增强：与北京、天津等地的航空企业合作，提升运营效率和竞争力。

3.基础设施共享：京津冀地区可通过资源共享，推动张家口机场升级改造。

4.政策支持加大：区域协同发展政策为张家口市争取更多资金和政策支持。

（二）对策建议

1.加强区域合作：与京津冀地区建立航空运输联盟，共享航线资源。

2.优化产业结构：发展货运和通用航空，满足多元化运输需求。

3.完善基础设施：争取中央资金支持，升级机场跑道和货运设施。

4.吸引高端人才：提供税收优惠和住房补贴，吸引航空专业人才。

2.题目（20分）：

材料显示，张家口市航空运输业在发展过程中存在“重客轻货”现象。请结合材料，分析该现象产生的原因，并提出改进措施。

答案：

（一）原因分析

1.政策导向偏差：地方政府更重视客运输业，对货运发展支持不足。

2.市场需求不足：周边地区货运需求有限，企业盈利模式单一。

3.基础设施不匹配：货运设施落后，难以满足航空货运需求。

4.企业竞争力弱：本土航空公司规模小，缺乏拓展货运业务的动力。

（二）改进措施

1.调整政策导向：加大对航空货运的补贴力度，鼓励企业拓展货运业务。

2.优化产业结构：发展冷链物流、医药运输等高附加值货运业务。

3.完善基础设施：建设现代化货运仓储中心，提升物流效率。

4.引进龙头企业：与顺丰、京东等物流企业合作，提升行业竞争力。

三、提出对策类（共1题，25分）

题目（25分