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2025年内蒙古正高级经济师考试（高级经济实务·运输经济）历年参考题库含答案详解

一、选择题

从给出的选项中选择正确答案（共50题）

1、某企业需从内蒙古鄂尔多斯运输煤炭至山东青岛，运输距离约1800公里，货物500万元。以下运输方式中，综合考虑成本、时效性和安全性，最优选择是？

A.公路运输（时效快但运费高）

B.铁路运输（运量大且成本适中）

C.航空运输（运费最低但运力有限）

D.水运输（运费低但周期长）

【参考答案】B

【解析】铁路运输适合长距离、大宗货物运输，煤炭属于典型散货，铁路运量大（日均运量500万吨以上）、单吨成本约0.3元/km，综合成本比公路（0.5-0.元/km）低30%-50%，且安全性高于公路（事故率0.12次/万吨公里）。航空运费约1.2元/km，总成本需2160万元，远超货物价值，不适用。

2、根据《国家物流枢纽布局和建设规划》，以下哪项不属于综合货运枢纽的核心功能？

A.多式联运组织中心

B.供应链金融服务中心

C.运输工具维护中心

D.货物分类包装中心

【参考答案】C

【解析】综合货运枢纽规划重点包括多式联运衔接（A）、供应链协同（B）、商品流通集散（D），而运输工具维护属于专业化场站功能（如汽车维修中心），非枢纽核心定位。国家发改委文件明确枢纽功能为“集疏运衔接、多式联运、物流信息共享”。

3、某物流企业通过大数据分析发现，仓储成本占总物流成本的比重从20%上升至35%，主要原因是？

A.运输距离增加

B.仓储自动化水平下降

C.订单碎片化导致库存周转率降低

D.物流软件采购费用上涨

【参考答案】C

【解析】仓储成本=仓储费用+库存持有成本。订单碎片化（如电商小单模式）导致库存周转率从每年8次降至4次，单位库存成本增加2倍（按仓储费0.5元吨天计算），占总成本比重从25%升至40%，与题干数据吻合。选项B自动化下降仅影响长期成本，选项D属固定成本不构成占比变化主因。

4、运输需求价格弹性系数为0.8时，若运输价格下降10%，预计需求量将变化？

A.增加8%

B.减少8%

C.增加80%

D.减少80%

【参考答案】A

【解析】价格弹性公式=需求量变动率/价格变动率。系数0.8表示弹性不足完全竞争市场，价格下降10%将导致需求量增加8%（0.8×10%）。若系数为-0.8，负号表示价格与需求反向变动，但选项A已包含正方向变化。

5、多式联运的核心特征是？

A.全程单一运输方式

B.跨运输方式无缝衔接

C.仅适用于国际运输

D.运输工具全程标准化

【参考答案】B

【解析】多式联运需两种及以上运输方式协同（如公铁联运），通过“一单制”实现责任主体统一（中国多式联运条例）。选项A是单一运输，C国际运输非必要条件，D标准化是基础但非核心特征。

6、根据《铁路法》，铁路运输价格实行？

A.完全市场定价

B.政府指导价+调节价

C.政府定价

D.行业协会协商定价

【参考答案】B

【解析】铁路货运价格实行政府指导价（政府制定基准价）与市场调节价（上下浮动10%）结合，鲜活农产品等特殊品类可申请临时浮动。完全市场定价违反《价格法》第18条关于政府定价商品目录规定。

7、运输网络优化中，以下哪项是关键目标？

【选项A.降低单个节点成本

B.提升运输工具空驶率

C.实现运输效率最大化

D.增加港口吞吐量

【参考答案】C

【解析】网络优化核心是总成本最小化/总收益最大化。空驶率提升（B）可能增加车辆维护成本，港口吞吐量（D）属局部指标。运输效率=货运量/运力×时间），通过枢纽布局、路径优化提升整体效率，符合运筹学目标函数。

8、某港口集装箱吞吐量从2018年100万标箱增至2023年200万标箱，年均复合增长率是？

A.17.5%

B.21.1%

【参考答案】B

【解析】复合增长率公式=（末期值/初期值）^(1/年数)-1=(200/100)^(1/5)-1≈21.1%。选项A计算错误，可能误用简单增长率（100/5=%）。

9、根据《绿色物流发展指导意见》，下列哪项不属于碳排放核算范围？

A.运输工具直接排放

B.仓库制冷设备排放

C.包装材料生产排放

D.末端配送车辆排放

【参考答案】C

【解析】碳排放核算采用“供应链全生命周期”原则，包装材料生产（C）属于上游环节，但若包装回收系统未纳入核算范围，则需排除。目前国家核算标准（GB/T32151-2015要求运输、仓储、包装等环节全链条统计。

10、铁路货运“门到门”服务的关键技术支撑是？

A.自动化装卸设备

B.区块链电子运单

C.无人驾驶货运列车

D.5G智能调度系统

【参考答案】B

【解析】电子运单通过区块链技术实现“一单制”信息共享（中国铁路电子运单平台），解决