温拌超薄磨耗层在高速公路养护工程中的应用分析.pdfVIP

第５１卷第６期山西建筑Ｖｏｌ．５１Ｎｏ．６

·１０６·２０２５年３月Ｍａｒ．２０２５

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

·道路·铁路·

１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９－６８２５．２０２５．０６．０２２

ＤＯＩ：

温拌超薄磨耗层在高速公路养护工程中的

应用分析★

１２

王彤，王昆

（１．山西交通控股集团有限公司临汾南高速公路分公司，山西临汾０４１０００；

２．西安科技大学建筑与土木工程学院，陕西西安７１００５４）

摘要：高速公路作为交通运输的重要组成部分，在我国国民经济中发挥着重要作用。为了保证高速公路行车舒适、安

全，延长高速公路的使用寿命，日常养护环节必不可少。温拌超薄磨耗层养护技术可有效提高路面养护质量，具有节能

环保、经济高效等优点。文章阐述了温拌超薄磨耗层养护原理及技术特点，介绍了温拌超薄磨耗层施工流程及应用要

点。分析了温拌超薄磨耗层施工中常见的质量问题，提出了具体控制措施。最后，结合工程案例论述了该技术的具体应

用，期望为高速公路养护工作提供经验和参考。

关键词：公路工程；路面养护；温拌超薄磨耗层；沥青混合料

中图分类号：ＴＵ９９７，Ｕ４１８．６文献标识码：Ａ１００９－６８２５（２０２５）０６－０１０６－０５

文章编号：

０引言养护中，本文结合实际工程，对该项技术应用进行

探讨分析，以期指导工程实际。

近年来，随着我国经济和社会的快速发展，基

础设施投资规模不断加大，高速公路建设作为基础

设施的重要组成部分，其建设速度和建设规模突飞１温拌超薄磨耗层养护原理及技术特点

猛进。高速公路具有通行能力大、行车速度快、经１．１温拌超薄磨耗层技术养护原理

济效益好等特点，在我国交通运输体系中发挥着关为了修复服役中的高速公路路面裂缝等病害，并

键作用。根据有关统计资料，截至２０２２年底，我国改善路面的抗滑性能，延长路面的使用寿命，通常在性

公路总里程达到５３５万ｋｍ，１０年增长１１２万ｋｍ，其能状态尚好的既有沥青路面，加铺一层厚度较小的磨

中高速公路通车里程达１７．７万ｋｍ，稳居世界第耗层。温拌超薄磨耗层养护技术的基本原理，是通过

一。高速公路在长期服役过程中，受多重因素影在已有道路上铺设厚度为１５ｃｍ～２５ｃｍ的乳化沥青

响，经常会出现路面开裂、不平整等质量问题，严重薄层，施工时通过Ｎｏｖａｃｈｉｐ系统对拌合料进行摊平压

影响行车安全和行车舒适性。为了保证高速公路实和养护管理，在原有路面上形成超薄磨耗层，改变原

使用的耐久性和行车质量，需要定期对高速公路进有路面材料的黏结效果，从而实现对既有公路的养护

［１］

行必要的养护工作。传统养护方法技术效果差，路目的。

面裸露基底面积较大，施工期间还会对周围环境造１．２温拌超薄磨耗层技术特点

成一定的污染。温拌超薄磨耗层作为一种施工新１）对损坏路面的修复作用。高速公路投入使用以

技术，在高速公路养护中具有施工操作简单、成本