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整车工艺|CompleteVehicle

汽车风挡胶粘结原理及

失效模式分析探究

靳朝举，王玉静

北京奔驰汽车有限公司北京100176

摘要：。，，

单组份聚氨酯胶在整车组装车间有广泛的应用结合实际的经验从汽车风挡胶的粘结原理失效模式

，。

以及施工工艺进行了探究阐述具有较高的生产应用和实际指导意义

关键词：；；；；

涂胶风挡玻璃粘贴原理失效模式工艺流程

随着我国现在汽车制造业的不断发展，汽车胶粘化速度快且可以通过组份间不同比例而进行调节，环

剂的开发速度也在逐渐加快，现在汽车方面涉及到的境适应性强，不受空气湿度影响，但是需要针对两种

胶粘剂已经超过了四十余种。而且我国已经把胶粘剂组分的设备。单组分的聚氨酯玻璃胶需要的设备比较

和密封剂的高新技术科研开发列为了精细化工开发的简单，但是受到空气中湿气由外而内扩散速度的影响

重点项目，专门针对汽车装配行业开发专门的用胶，比较大。因此，聚氨酯胶的选择需要综合考虑成本，

不断提升原有的胶粘剂粘结强度，降低了固化的要工艺复杂性等；

求，减少了胶粘剂在环境方面的污染。本文主要针对单组分的聚氨酯玻璃胶的工作机

汽车风挡玻璃采用胶粘剂进行密封，可以很好地理，其和组件粘结原理，潜在的一些失效模式及可能

避免汽车玻璃出现漏水、漏油、漏气的现象发生，因的原因，以及相应的工艺流程进行了探究阐述。

为胶粘剂有很好的粘结和密封作用。在汽车装配中风

挡玻璃常用的胶粘剂有聚氨酯胶、氯丁橡胶等。粘结机理

聚氨酯的主链柔性很好，其最大特点是耐受冲聚氨酯（Polyurethane或PU）是一种高分子物

击振动和弯曲疲劳，剥离强度很高，耐候性好，使用质，由带有氨酯键（-NHCOO-）的有机结构单元组成

寿命长；粘结性能好；在汽车链接技术中有广泛的应的长链构成，其靠空气中的湿气自动固化，无需加热

用，主要有单组分和双组份之分。相较于双组份的固烘烤；聚氨酯胶粘剂因本身具有较强的活性，因此对

2025年第8期/投稿网址：43

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各种材料具有良好的粘结性能，对金属、大理石、陶

瓷、玻璃、水泥制品、木材及大多数的塑料制品均有

良好的粘结性和密封性。

为了使被粘物和胶粘剂形成良好的粘结接头，必

须研究胶粘剂与被粘物之间发生的物理和化学变化，

从理论上进行解释。

1.物理粘结——浸润

当液体与固体接触时，液体的附着层将沿固体表

面延伸。当接触角为锐角时，液体润湿固体，若为

θθ

零时，液体将展延到全部固体表面上，这种现象叫做

“浸润现象”。润湿现象的产生与液体和固体的性质

图3相关的组件的结构图

有关，如图1所示。

起到强有力的粘结作用。同时，硅与氢形成的化合物

及硅烷具有降低玻璃表面张力、增加底胶