隧道测量资料.pptxVIP

我国目前拥有8600多座铁路、公路隧道，总长度约4370多公里，居世界第一。其中，铁路隧道6876座，总长3670公里，为世界第一；公路隧道总数1782座，总长704公里，是世界上公路隧道最多的国家。

我国目前最长的隧道是铁路线上的秦岭隧道，全长18.456公里。

近10年来，我国已修建了不少长隧道、特长隧道以及隧道群。其中，主要有：1995年建成的成渝高速公路上的中梁山隧道，长3公里多，解决了我国长大公路隧道的通风问题；1999年通车的四川省川藏公路上二郎山隧道，长4公里多，是连接西藏与内地的重点工程；1999年通车的四川广安地区华蓥山公路隧道，长4.53公里，是我国目前已通车的最长公路隧道。

(来源：新华网

;近１０年来，我国交通部门每年投入大量科研经费，已摸索出成套隧道施工技术。１９９８年通车的浙江省甬台高速公路大溪岭隧道，是我国自行设计施工，采用国产材料设备为主的现代化大型隧道，隧道内设置了照明、通风、防火、监控等完善的运营机电设施；长３．４５公里的北京八达岭高速公路潭峪沟隧道，单洞开挖宽度约１５米，为我国３车道公路隧道修建积累了经验；沈大高速公路中一条隧道为单向４车道行车，单洞开挖宽度约２０米；上海的８车道沉管越江隧道即将建成，标志着我国在沉管隧道领域达到了国际先进水平。

按照交通部规划，我国１０年内将新建成４０万公里新路，“五纵七横”国道主干线将贯通。１０年内，我国将再建设总长１５５公里以上的公路隧道。正建设的终南山隧道全长１８．４公里，长度居亚洲第一，世界第二；湖南雪峰山隧道长７公里多；西安汉中高速公路上穿越秦岭的三座特长隧道群总长３４公里，全线隧道总长１００公里；上海崇明岛和武汉的长江上将建设大型过江通道工程;;;;;2003年10月12日，青藏铁路最长隧道——羊八井1号隧道胜利贯通。该隧道全长3345米，位于距拉萨90公里的羊八井，海拔4264米。;;;;;;;隧道施工的特点、任务和内容;;;二、隧道施工测量的主要任务;洞外总体控制

作为指导隧道施工的测量工作，在隧道开挖前一般要建立具有必要精度的、独立的隧道洞??施工控制网，作为引测进洞的依据；对于较短的隧道，可不必单独建立洞外施工控制网，而以经隧道施工复测、调整后并确认的洞外线路中线控制桩为引测进洞的依据。;2.洞内分级控制

洞内控制点控制正式中线点（正式中线点是洞内衬砌和洞内建筑物施工放样的依据），正式中线点控制临时中线点；临时中线点控制掘进方向。;对于采用全断面开挖法开挖的隧道，其测量过程与先挖导坑后扩大成型开挖的隧道基本一样，不同的是对临时中线点、临时水准点的测设精度要求较高，或者是直接测设正式中线点、正式水准点。;4.隧道施工的特殊环境对控制点布设提出特殊要求

隧道贯通前，洞内平面控制测量只能采用支导线的形式，测量误差随着开挖的延伸而积累。洞外控制网和洞内施工控制测量应保证必要的精度。

控制点应设置在不易被破坏的位置处。;四、隧道施工测量的主要内容;;§7-1隧道贯通误差EstimationofThroughError;1.贯通误差的分类;平面贯通误差在水平面内可分解为两个分量：;2.贯通误差对隧道贯通的影响;3.横向误差和高程误差的限差;4.影响贯通误差的主要因素及其分解;;;二、贯通误差估算;;测距误差的影响

设导线环在邻近隧道两洞口连线的一列测边上的各边对贯通面上的投影长度为dy(m)，导线边长测量的相对中误差为ml/l，则由于测距误差对贯通面上横向中误差的影响为：;;受角度测量误差和距离测量误差的共同影响，导线测量误差对贯通面上横向贯通中误差的影响为：;方法1.按照严密公式计算(公式与方法见《新建铁路测量规范（条文说明）》);3.高程控制测量对高程贯通误差的影响估算;;算例;（1）图解相关数据

A、F为导线的始、终点，亦为隧道洞口控制点。

以洞外导线的始点A做为坐标系原点，以隧道中线按里程增加方向为X轴正向，建立测量坐标系。在地形图上，各导线点A、B、C、D、E、F在贯通面方向上的垂足分别为A′、B′，C′、D′、E′、F′，量算出各导线点的垂距RX及各导线边在贯通面方向上的投影长度dy，其结果于表7-3中。;表7-3洞外导线测量误差对横向贯通影响;（2）确定隧道洞外平面控制测量等级

本例隧道长度小于2km，根据表7-5洞外导线测量适用长度知，洞外导线可布设为五等，即

导线测角中误差为mβ=±4.0″，

边长相对中误差为ml/l=1/20000。;=±13.4（mm）;注意：;§7-2隧道洞外控