2025年飞行员执照考试《仪表等级（直升机）》历年参考题库含答案详解.docxVIP

2025年飞行员执照考试《仪表等级（直升机）》历年参考题库含答案详解

一、选择题

从给出的选项中选择正确答案（共50题）

1、直升机仪表中，VSI（垂直速率指示器）主要用于显示什么？A.水平速度B.垂直速度C.航向角D.速

【参考答案】B

【】VSI显示直升机垂直方向的速度变化，帮助飞行员判断爬升或下降速率。HSI（滑翔指示器）用于显示航向和地速，陀螺仪失效时需依赖备用垂直速率表（VSI）。选项C和D属于HSI功能，A为空速表用途。

2、根据ICAO标准，直升机起飞前必须使用的检查单是？A.紧急程序检查单B.日常检查单C.仪表检查单D.导航检查单

【参考答案】B

【解析】日常检查单包含起飞前必须确认的机械状态（如燃油、油量、滑油压力等），而紧急检查单针对特定故障场景。仪表检查单属于日常检查的一部分，导航检查单用于飞行计划阶段。

3、陀螺仪失效时，应如何保持航向？A.频繁调整方向舵B.依赖HSI航向线C.保持固定姿态D.立即报告机长

【参考答案】C

【解析】陀螺仪失效后，HSI航向线会漂移，方向舵需保持固定以利用惯性维持航向。选项A会加剧航向偏差，D属于次要操作。

4、仪表校准周期超过多少天需强制停飞？A.15B.30C.45D.60

【参考答案】B

【解析】ICAO规定主仪表校准周期为30天，备用仪表为60天。超过30天未校准，直升机不得进行商业飞行，选项D为备用仪表标准。

5、备用仪表可正常使用的前提是？A.主仪表完全失效B.主仪表部分失效C.备用仪表已准D.天气条件良好

【参考答案】A

【解析】备用仪表仅在主仪表完全失效且已通过校准时使用。选项B中主仪表部分失效可能仍可继续飞行，无需立即切换备用仪表。

6、航向偏差超过多少度需执行修正程序？A.5B.10C.15D.20

【参考答案】C

【解析】标准操作程序（SOP）规定航向偏差超过15度时，需通过方向舵修正。选项A和B属于可接受偏差范围，D需立即修正。

7、气象雷达在哪种气象条件下禁止使用？A.能见度低于1公里B.雨雪天气C.云层覆盖D.无信号干扰

【参考答案】A

【解析】气象雷达在能见度低于1公里时可能误判天气，需依赖目视或备用仪表。选项B和C属于正常工作条件，D为干扰因素。

8、自动驾驶系统在以下哪种情况下不可使用？A.紧急程序执行中B.备用仪表失效C.导航程序未激活D.量充足

【参考答案】A

【解析】自动驾驶在紧急程序（如复飞、应急下降）中禁止使用，需手动控制。选项B需确认备用仪表状态，D为基本运行条件。

9、复飞程序应何时启动？A.接地后立即B.空中发现偏差C.襟翼收全时D.油门完全关闭

【参考答案】A

【解析】复飞程序仅在接地后且无法完成着陆时启动。选项B属于空中姿态修正，C和D与复飞无直接关联

10、直升机飞行中陀螺地平仪突然显示低头，可能的原因为（）

A.电压不足导致陀螺电机停转

B.磁阻尼卡滞

C.陀螺房进水

D备用电源接通

ABCD

【参考答案】B

【解析】陀螺地平仪低头通常由磁阻尼器故障引起，磁阻尼片因卡滞失去阻尼作用，导致陀螺转速异常。选项A电压不足会导致陀螺停转而非低头，C进水会干扰陀螺精度而非姿态显示，D备用电源接通不会影响机械结构。

11、VOR导航台指示偏移航向5°时，应优先采取（）

A.偏航修正5°

B.增大爬升率修正

C.减小航向坡度

D检查导航设备

ABCD

【参考答案】A

【解析】VOR航向线偏差需通过航向修正保持预设航向，B选项爬升率修正会改变垂直轨迹而非航向偏差。C选项减小航向坡度会加剧航向偏离，D选项检查设备需先执行必要修正。

12、直升机复飞时若发现离地高度低于400英尺，应优先（）

A.立即拉杆抬头

B.保持油门推力

C减小Collective值

D.检查起落架状态

ABCD

【参考答案】B

【解析】复飞高度不足时，保持推力可维持动力输出，优先确保飞行包线。A抬头会导致攻角过大失速，C减小Collective会降低升力，D检查起落架需在稳定后进行。

13、直升机在逆温层中飞行时，上升气流会导致（）

A.航向稳定性增强

B.旋翼桨叶角增大

C.飞行员感知失重

D.滑油压力升高

ABCD

ABCD

【参考答案】C

【解析】逆温层中空气密度梯度变化，飞行员会因升力突变产生失重感。B选项桨叶角由飞行包线决定，C选项正确。选项逆温层会降低航向稳定性，D选项与温度无关。

14、直升机紧急情况下若滑油压力突然降至0psia，应立即（）

A.转向备降场

B.减小油门推力

C.尝试复飞

D.检查滑油管路

ABC