汽车仪表板、内外饰件结构讲座2讲课文档.pptVIP

仪表板结构设计*第28页，共58页。仪表板结构设计

风口设计是关键点a.风量分配一般吹面风道进风面积最小在16000平方毫米，每个风口平均各4000。除霜风道进风面积8000平方毫米。两个侧除霜各占2000，前风挡除霜口占4000。除霜口的开口位置也有一个经验值。除霜口中心线在X向与仪表板前沿的距离由风挡与仪表板上表面之间的角度决定。

前风挡与仪表板成25度角时，前除霜口中心位置距离仪表板前沿40~70mm。

30度时??45~60mm??；??35度时??50~90mm??；40度时??60~100mm??；45度时??80~120mm??；50度时??110~140mm??；55度时130~170mm??；60度时170~225mm??；65度时230~280mm。两个侧除霜口的位置，通常在总布置的时候，先用眼椭圆及后视镜位置，计算出需要侧窗上需要除霜的区域。然后根据此区域和出风方向大概计算出除霜口的位置。

*第29页，共58页。仪表板结构设计风口设计是关键点以上这些确定好之后，就要进行CFD分析，然后根据分析结果微调每个风口的位置和叶片角度。这是个多次反复过程。直到满足最初确定的目标值为止。然后根据CFD结果的建议，再开始进行最终的结构设计。

当然，一切计算机模拟都只是个参考，最终结果，还要靠实验。一般空调开发完成后，都要做台架试验，确定除霜效果。当然这也是模拟的。最最真实的，就是等整车出来后，做环模试验。*第30页，共58页。典型装饰件技术2.方向盘（1）方向盘的产品结构、材料、标准、设备a.PU自结皮发泡＋骨架成型这是目前的主流生产工艺，发泡完成后，表面就有一层致密的表皮。●表皮厚2－3mm，密度600－1200kg/m3；断裂伸长率100－120％；撕裂强度4－8.5N/m2；●芯层密度150-430kg/m3；断裂伸长率80－90％。●骨架：铝镁合金压铸或钢板、钢筋焊接而成。●成型设备：PU发泡机●生产工艺类似仪表板，不再多讲。最主要的是要注意原料温度、配比、混合均匀、模温均匀、脱模剂的选用、模具皮纹的质量和品种。*第31页，共58页。典型装饰件技术2.方向盘●设备模具*第32页，共58页。典型装饰件技术2.方向盘b.PP或ABS注塑成型硬质方向盘这类方向盘手感不好，减振效果很差，目前只在很低端的车型上采用，例如1.9万元一辆的长安小卡车。不再多讲。*第33页，共58页。典型装饰件技术2.方向盘方向盘总成技术要求：（TL－VW52045）●表面肖氏硬度：75±10●温度交变耐抗性：80℃168小时23℃，2小时－40℃，168小时。表面无裂纹。●耐老化：氙灯480小时●强度要求：扭转、压缩，不同的类型要求不一样。●有安全气囊的方向盘还有特殊要求，例如爆破线的要求。*第34页，共58页。典型装饰件技术3.座椅总成座椅结构件：表面蒙皮、泡沫垫、骨架总成、调角器、滑轨、弹簧…座椅分类：单人座椅（头枕、靠背角度、座垫升降、前后滑动…）双人座椅（头枕、靠背角度、靠背折叠、整体翻转…）三人座椅（头枕、调角器、3/7或4/6靠背分割、翻转…）蒙皮：真皮、仿皮、织物、人造革（PU或PVC），要求阻燃GB8410-2006泡沫垫：PU包括冷熟化高回弹、热熟化普泡两种前者回弹率70-80％，反复压缩残留变形（50％，70℃，22小时）：＜8％，密度42－45kg/m3。断裂伸长率：100－130％后者回弹率和撕裂强度很差，有的为了降低成本，提高硬度，添加大量的滑石粉。普泡基本用于低档车。*第35页，共58页。座椅布置类型图片*第36页，共58页。特种座椅●儿童座椅●残疾人座椅●多功能座椅*第37页，共58页。典型装饰件技术3.座椅总成骨架总成、调角器、滑轨、弹簧要求达到国标要求。包括GB11550－1995GB15083－1994*第38页，共58页。典型装饰件技术座椅检验标准外观●平整，无皱褶、开线、破损。（皮座椅无明显皱褶）做缝整体相对要正，无歪扭、偏移，针码顺直，无漏缝、线头、毛边。座、靠、枕整体端正，无歪扭。●包装规范，翻边均匀一致。调整机构●调角器灵活，回位可靠，