《汽车发动机构造与维修》课件——模块六 汽油机燃料供给系.pptVIP

涡轮式汽油泵的工作原理1—涡轮沟槽2—泵体3—涡轮二、燃油压力调节器1.结构燃油压力调节器安装在燃油分配管上，其结构如图所示。喷油器、燃油压力调节器的安装位置1—燃油分配管2—进气歧管3—燃油压力调节器4—喷油器燃油压力调节器的结构1—上盖2—弹簧3—阀座4—膜片5—回油管嘴6—下盖7—壳体8—O形密封圈9—回油阀门10—小弹簧2.工作原理当进气歧管内压力减小时(发动机负荷减小)，油压克服弹簧力使膜片上移，回油阀门开启，汽油流回油箱，供油系统内压力下降(见图a)。反之，当进气歧管内压力增加时(发动机负荷增大)，弹簧弹力使膜片下移，回油阀门变小或关闭，回油量变小或终止，供油系统内压力上升(见图b)。如此反复，使两者的压差始终保持恒定，从而达到ECU对喷油量的精确控制。燃油压力调节器的工作原理a)怠速或小负荷b)大负荷1—接进气歧管2—弹簧3—膜片三、喷油器1.结构喷油器由电磁线圈、衔铁、回位弹簧、针阀、喷油器体等零件组成，如图所示。喷油器a)实物图b)结构图1—进口滤网2—电磁线圈3—回位弹簧4—针阀5—喷油孔6—进气歧管O形密封圈7—导线插片8—燃油分配管O形密封圈2.工作原理喷油量只取决于喷油持续时间，即取决于喷油器电磁线圈的通电脉冲宽度。电磁线圈通电时，产生电磁力，吸动衔铁上移，带动针阀升起，阀门打开，燃油喷出；电磁线圈断电时，电磁力消失，针阀被弹簧压紧在阀座上，停止喷油。四、燃料供给系其他装置1.汽油箱(1)结构汽油箱的结构如图所示。油箱体一般是用薄钢板冲压焊成，内壁镀锌锡。油箱上面装有油面指示表传感器3和出油管接口5。出油管接口经输油管与燃油滤清器相通。油箱底部设有放油螺塞，用以排除油箱内的积水和污物。汽油箱的结构1—汽油滤清器2—固定箍带3—油面指示表传感器4—浮子5—出油管接口6—油箱体7—油箱盖8—加油延伸管9—隔板10—滤网11—油箱支架12—加油管为防止燃油在行驶中因震荡而溅出，油箱必须密封。一般采用带有空气阀和蒸气阀的油箱盖，如图所示。带有空气阀和蒸气阀的油箱盖a)空气进入油箱b)蒸气排出油箱桑塔纳轿车汽油箱实物图1—加油管2—箱体3—出油管接口4—通气管5—回油管接口6—油位传感器7—浮子8—集滤器(2)检修1)定期清洗。桑塔纳轿车每行驶45000~50000km，就应清洗油箱一次。2)检查有无裂缝。用金属制造的油箱，如有裂纹可用补焊法修理。2.燃油滤清器燃油滤清器的作用是除去燃油中的杂质，减少油泵和喷油器等部件的故障。(1)结构现代汽车发动机多采用一次性、不可拆式纸质汽油滤清器，安装于燃油泵之后，如图所示。(2)工作过程发动机工作时，汽油在汽油泵的作用下，从进油口接头流入汽油滤清器滤芯的外部，汽油流经滤芯后被滤清，清洁的汽油流入滤芯内腔，然后从出油管接头流出至燃油分配管，如图中的箭头所示。(3)维护纸质滤芯无须清洗，一般每行驶15000km需更换。纸质汽油滤清器3.活性炭罐活性炭罐的作用是吸附汽油箱中挥发的汽油蒸气。在发动机启动后打开活性炭罐出气口，将活性炭罐中的汽油蒸气吸入气缸燃烧，从而减少空气污染并节省燃料。活性炭罐的结构和工作过程a)实物图b)工作过程1—活性炭罐2—电磁阀3—汽油箱4—节气门体5—进气歧管五、检修燃料供给系的注意事项1.在进行燃料供给系的维修工作之前应先拆下蓄电池的负极搭铁线。2.如需拆卸油管时，为防止大量燃油漏出，应先将系统内的压力释放，同时注意用毛巾等将汽油引入油盆中。3.在维修时，所用过的密封圈、衬垫、管道夹箍、垫圈等都是一次性零件，均应更换，否则，将造成系统渗漏。4.拆装喷油器时，O形密封圈切勿重复使用，新圈在安装前必须用清洁的汽油润滑。5.喷油器等安装好后，应检查有无漏油。6.工作场所严禁明火，并确保通风良好，同时，应备有干粉灭火器。六、供油压力的检测1.卸压启动发动机，在发动机运转时拔下电动燃油泵继电器或电动燃油泵导线插头，直至发动机自行熄火后，再次启动发动机3~5次，利用启动喷射卸除油管中的残余压力。2.安装燃油压力表拆下蓄电池负极搭铁线，安装燃油压力表(量程为1MPa)。燃油压力表的安装位置1—进油管2—燃油压力表3—回油管4—燃油压力调节器3.检测静态油压打开点火开关使电动燃油泵运转(发动机不转)，此时应能听到燃油泵的声音，燃油压力应为300±20kPa。可更换汽油滤清器试一下，若油压没有恢复正常，则继续下述检测步骤，找出故障的确切位置。4.检测怠速工作压力发动机怠速运转时油