先进制造2025视野第5期第3篇：借鉴海外操作系统培育经验，打造中国汽车软硬件完整生态.docxVIP

2025年06月27日第5期◆第3篇总第5期

2025年06月27日

第5期◆第3篇

总第5期

视野

借鉴海外操作系统培育经验，打造中

国汽车软硬件完整生态

摘要

汽车操作系统是连接和管理汽车硬件、软件及用户交互的核心枢纽，是汽车产业实现智能化发展的关键。近年来，传统车企、造车新势力、互联网企业、工业软件企业等纷纷加入汽车操作系统研制队列，但其均面临着底层核心研发能力不足、研发资金投入不足、推广应用困难等困境。本文总结现有汽车操作系统的成功经验，以黑莓公司QNX为代表的基础型汽车操作系统和以特斯拉Version为代表的定制型汽车操作系统的成功经验对于中国培育汽车操作系统产业生态具有较大的参考价值。建议参考国外培育汽车操作系统完整生态的经验，从顶层设计、技

术研发与产业化、应用推广三个方面打造中国汽车操作系统软硬件生态体系。

01

1中国汽车操作系统正处于创新发展攻坚阶段

汽车操作系统是汽车软硬件生态中最核心的基础软件

汽车操作系统是汽车软硬件生态中最核心的基础软件

汽车操作系统既是衔接芯片、算法应用和数据的重要技术基础，又是整车企业、零部件企业、自动驾驶解决方案提供商等智能网联汽车生态参与者的核心交汇点，是构建汽车生态的重要基石，关乎中国汽车产业发展速度与质量。近年来，在工业和信息化部、科技部、国家发展改革委等部门的统筹支持下，中国加速汽车操作系统攻关，已取得初步成果。如，华为在汽车操作系统领域已具备覆盖内核、中间件、功能软件的全栈解决方案能力。国汽智控聚焦功能软件，发布自动驾驶计算基础平台“智能汽车基础脑”,适配多种芯片和硬件平台，支持高级别自动驾驶应用适配及开发。中汽创智聚焦内核和中间件开发，发布“擎臻车用操作系统”,为车控和智驾提供高性能中间件平台。东软瑞驰发布NeuSAR解决方案，提供基础软件、中间件和开发工具。

资

资中国汽车操作系统尚处于研发推广阶段

汽车操作系统主要包括商业化软件产品、汽车厂商为车辆研制的专用操作系统和开源社区的共享基础软件三种类型。在商业化产品中，加拿大黑莓公司的黑莓QNX是商业化产品中应用最为广泛的基础型汽车操作系统。截至2024年10月，QNX软件系统已经在全球超过2.55亿辆汽车上实现部署，并在原有的黑莓QNX基础上衍生出高级辅助驾驶、信息娱乐系统等中间件和平台工具，构建了汽车操作系统软件的完整生态。在汽车厂商自研产品中，美国特斯拉公司配合自身新型电子电气结构，结合自研芯片、自研自动驾驶算法、自建数据库等软硬件生态自研了定制型操作系统TeslaVersion,构建了包含智能网联汽车完整软硬件系统生态。除特斯拉外，理想、蔚来、比亚迪等车企也在积极推进操作系统自研工作。在共享基础软件中，由开源社区提供的Linux成为众多商业化产品和定制化产品的底层技术基础。美国谷歌公司基于Linux开发的AndroidAutomotive为车辆提供了与智能座舱相关的数字化、网络化和智能化功能，广泛应用于中外合资汽车。

表1:基础性底层车载操作系统特点与优势

表1:基础性底层车载操作系统特点与优势

系统名称

黑莓QNX

Linux

AndroidAutomotive

优势

安全性极高

任务响应延迟短

开源免费

软件生态丰富

跨平台兼容性强

稳定性高

高度可定制化

应用生态丰富

开发成本低

硬件兼容性强

劣势

商业授权费较高生态薄弱

任务响应延迟速度弱于黑莓QNX

强制服务绑定内存、CPU消耗大

*数据来源：赛迪顾问，2025年6月

02

先进制造2025

借鉴海外操作系统培育经验，打造中国智能网联汽车软硬件完整生态

汽车操作系统重在安全性、稳定性和产品生态

安全性是汽车操作系统行业的最大壁垒，所有车载软件必须满足ISO26262《道路车辆功能安全》国际标准中对于安全性的要求，并参照该标准的ASIL(汽车安全完整性等级)分级管理。一款汽车操作系统通过ISO26262认证需要软件开发者和汽车制造商共同投入较长的研发周期和较大的资金投入。操作系统的稳定性既是对其安全性的重要支撑，也是提升汽车购买者驾乘体验的关键因素，是汽车作为大宗消费品的独特需求。产品生态是决定汽车操作系统能否实现大规模装车的关键，与芯片、中间件、数据库等衔接能力是帮助车辆实现智能网联功能最主要因素，也是车辆在消费市场提升自身品牌价值的核心需求。

03

2海外培育汽车操作系统产业生态的经验做法

“黑莓”通过跨界合作开发行业通用产品

黑莓QNX作为全球适配量最大的汽车操作系统，拥有290余款应用软件，超过90%的汽车厂商和95%的汽车电子产品供应商使用黑莓QNX作为车