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第４６卷第２４期山西建筑Ｖｏｌ．４６Ｎｏ．２４
·１３４·２０２０年１２月Ｄｅｃ．２０２０
ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ
１００９６８２５（２０２０）２４０１３４０３
文章编号：
荷载试验在某石拱桥拓宽加固分析中的应用★
刘恒刘宁辉杨妲刘华兴
（湖南高速铁路职业技术学院铁道工程学院，湖南衡阳４２１００２）
摘要：某石拱桥拟拓宽加固，为分析该桥是否能够满足拓宽加固后的荷载作用，采用荷载试验结果进行评价。试验结果表明该桥
在拟加固设计荷载作用下，静力测试时各测点校验系数均小于１，自振频率实测值大于理论值，说明该桥能满足新荷载设计要求。
关键词：荷载试验，石拱桥，加固
中图分类号：Ｕ４４６．１文献标识码：Ａ
０引言挠度采用百分表测试，拱顶位置两侧各布置一个测点。
挠度测点布置见图２。
石拱桥是一种古老的桥型，在山区、河谷应用较多，便
于就地取材。但一些石拱桥由于建设年代较久远，桥梁设
计标准已不能满足现今交通量的需求，因此需要进行拓宽
加固。拓宽加固之前需要对结构进行验算和试验，以验证
结构承载能力是否能满足新增荷载作用。荷载试验能较直
观地反映结构受力和变形情况，应用较为广泛。
２）主拱圈应力。
１工程概况
在拱顶、拱脚截面主拱圈下缘两侧各粘贴一个应变片，
某石拱桥位于湖南西部山区，于２０世纪８０年代竣工，
应变采用ＪＭ３８１３多功能静态应变仪测试。根据材料弹性
该桥桥跨结构形式为单跨空腹式石拱桥，主拱圈截面形式
模量由胡克定律计算得出各测点的应力。应变测点布置见
为倒Ｔ形板拱，由于建设年代久远，原设计、施工资料缺失，
图２。
现场实测该桥主拱圈为悬链线，拱轴系数ｍ＝１．４１２，主拱
３）裂缝。
圈净跨径４０ｍ，桥面全宽５．５ｍ＝净５．０ｍ（行车道）＋２×
裂缝观测先采用目测和望远镜搜索，发现有裂缝后采
０．２５ｍ（栏杆），拟在两侧悬挑钢筋混凝土梁，各加宽１ｍ，
用裂缝观测仪测量裂缝宽度，用钢尺测量其长度。
加宽后桥面全宽７．５ｍ＝５．０ｍ（行车道）＋２×１．０ｍ（人行
２．３试验加载
道）＋２×０．２５ｍ（栏杆），拟加固设计荷载为城—Ｂ级，人群
２经计算，本次试验采用１台总重４５０ｋＮ的三轴汽车进
３．５ｋＮ／ｍ。桥面为现浇Ｃ４０钢筋混凝土，下部结构为重力
行加载，一次性加载和一次性卸载。试验共分为两个工况。
式桥台。
工况：拱顶截面
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