河北省高速公路软基处理降本增效措施分析.pdfVIP

第５０卷第１１期山西建筑Ｖｏｌ．５０Ｎｏ．１１

·６０·２０２４年６月Ｊｕｎ．２０２４

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９－６８２５．２０２４．１１．０１４

ＤＯＩ：

河北省高速公路软基处理降本增效措施分析★

曹正波，李智慧，李炜

（河北省交通规划设计研究院有限公司，河北石家庄０５００１１）

摘要：河北省沿海及内陆河湖区域软基分布较广泛，软基处理规模较大、投资较高，然而，目前关于软基处理降本增效措施

的研究较少。在分析河北省公路软土路基特征的基础上，结合工程经验，从技术和管理两个方面对软基处理降本增效措施进

行了论述，在提升勘察设计精细化水平，科学决策严谨管理，充分发挥时间效益等方面提出了若干已得到工程实践验证的具

体措施，研究成果可供同行借鉴参考。

关键词：公路；软土；路基；地基处理；降本增效

中图分类号：ＴＵ４４７文献标识码：Ａ１００９－６８２５（２０２４）１１－００６０－０４

文章编号：

截至２０２１年，河北省高速公路通车总里程突破积形成的软土，一般沿海软土分布较稳定，厚度较大，土

８０００ｋｍ，位居全国第四。在新的历史发展阶段，为保障质疏松；内陆软土则零星分布，沉积厚度较小，性质变化

企业持续健康发展，加快企业由粗放向集约、由规模向质较大。从分布形态来看，浅层软土、薄层软土、深层软土、

量、由速度向效益的转型发展，高速公路建设各相关专业厚层软土、多层软土等类型软土均有分布，如图１所示。

［１－２］

践行降本增效战略逐渐成为行业共识。软土含水量

高、抗剪强度低、承载力低、孔隙比大、渗透系数小、压缩

性强，易造成路基沉降不均或变形过大，甚至可能导致路

基失稳，直接影响行车舒适与安全，也是影响工程造价的

［３－４］

重要因素之一。河北省软基分布较广地区的软土处

理费用占建安费比例可达２％～８％。因此，如何降低公

路软基处理造价值得深入探讨。本文针对软基处治问

题，拟结合实践经验，从技术、管理等方面提出降本增效区域软土的典型物理力学指标如下：无侧限抗压强

措施，从而为业内相关人员提供参考和借鉴。度一般为１０ｋＰａ～４０ｋＰａ；压缩系数α一般为

１－２

１河北省软土路基特征－１－１

０．７ＭＰａ～１．５ＭＰａ，压缩模量Ｅ一般为２．０ＭＰａ～

１－２

河北省软土分布较广，各地级市均有分布，其中以沧４．５ＭＰａ；渗透系数ｋ主要根据塑性指数的变化而变化，

－４－８

州、唐山沿海地区的滨海相软土，衡水湖附近的河湖相软且变化区间较大，一般在１０