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汽车设计

乘用车换挡器耐久性能试验装置的设计研究

王龙张喆

中国汽车技术研究中心有限公司天津市300300

摘要：

本文针对乘用车的换挡器耐久性能试验，研究设计了一套试验装置。介绍了装置的硬件构成、控制方式以及

实现原理。该试验装置已经运用于现场试验，效果良好。

关键词：换挡器；耐久；台架试验

随着人民生活水平的不断提高，汽车早顾手动型换挡器和自动型换挡器，同时其执2）试验装置需使换挡器P点完成实际的

已走入寻常百姓家，消费者已经不再仅仅满行机构不能完全模拟手柄的实际运动，对试曲线运动形式，其P点的运动路径如图1所示。

足于拥有一辆车而带来的喜悦，汽车的舒适验结果产生人为干扰。3）试验装置需能在每次换挡完成后在各

性、安全性、稳定性、维护性越来越成为消本文研究设计的换挡器耐久试验装置适挡位施加要求的过载力，比如100N；

费者在购买汽车时的关注点。同时，车企的用于不同型号的手动、自动、手/自一体的4）试验装置需满足多种换挡/选挡组合

发展战略已经开始从“从无到有”向“从有换挡器，可满足-40℃～90℃的试验条件，的运动形式，比如N-1-2-3-5-6-R-N、

到精”转变。消费者的需求和企业的发展都可记录试验过程中的换挡/选挡的力值。N-1-2-3-4-3-4-3-2-3-4-5-N等组合

在向着“品质”靠拢。形式。

1技术要求

汽车换挡器是人车交互的一个重要部件，5）试验装置需可以模拟变速箱施加给换

用户通过其完成换挡和选挡，从而控制车辆基于各厂商的试验要求，以5MT手动换挡器的力，为拉索施加符合要求的力值负载；

的运动方式。由于国内汽车零部件制造市场挡器为例，耐久试验装置需满足以下要求：6）试验装置需能在一定温度环境下工作，

的细分，换挡器一般由单独的零部件厂商进1）试验装置需与换挡器手柄P点进行温度范围-40℃～90℃；

行研制生产并进行试验，因此市场对于台架固定；7）试验装置需满足试验频率的要求；

类的试验装置有很大需求。耐久性试验在诸8）试验装置需运行可靠，24h无人值守

多试验中是至关重要的一个，消费者不可能进行试验，具有保护功能，记录试验次数以

把汽车当电子产品一样两三年换一个，所以及过程数据等功能。

图1换挡器P点空间运动轨迹

产品在长期使用后的性能表现对于赢取消费

Z2研制情况

者尤为重要，同时，企业也非常关注耐久试

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验后各项性能指标的完整性和衰减度，这对N2.1硬件台架

3

优化产品的设计尤其重要。只有能够准确模硬件台架包含三部分，选挡机构、换挡

拟用户使用状态的耐久试验，才能得到期望R机构、负载机构，选挡机构实现