市政主干道路面排水改善处理方案.docVIP

工程技术资料

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市政主干道路面排水改善处理方案

一、工程概述与问题定位

（一）工程概述

本方案针对市政主干道（日均交通量1.5-2万辆）因排水系统老化、横坡不足、雨水口堵塞引发的路面积水问题（积水深度≥5cm，积水时长超1小时，多发生于交叉口、低洼路段），以“根治积水隐患、提升排水效率、保障通行安全”为核心，覆盖全流程改善（勘察检测、方案设计、施工改造、验收运维），总时长50天（勘察检测8天+方案设计10天+施工改造27天+验收运维5天）。采用“雨水口改造+路面横坡调整+排水管道疏通”工艺，结合分区域、夜间施工，适配主干道交通密集、商业及居民区集中的特点，确保雨天路面无明显积水，提升道路通行效率与安全性。

（二）问题定位

当前主干道路面排水存在三大痛点：一是排水能力不足，传统雨水口间距过大（≥40米）、标高不合理，暴雨时收水效率低，60%路段出现积水；二是系统衔接不畅，路面横坡不足（≤1‰），雨水无法快速汇向雨水口，且地下排水管道淤积（淤积深度≥30cm），排水阻力大；三是施工干扰突出，主干道全幅施工导致交通中断超10小时/段，高峰时段拥堵时长增加3.5小时，影响市民通勤与商圈运营。本方案通过优化排水布局、小型化设备施工与错峰作业，破解“排水差、衔接堵、干扰大”问题，实现长效排水改善。

二、目标要求（工期、质量、安全）

（一）工期要求

勘察检测（第1-8天）：完成积水区域定位、排水系统检测、病害评估，形成勘察报告；

方案设计（第9-18天）：制定排水改善工艺方案、交通导行方案、安全环保方案；

施工改造（第19-45天）：分区域开展雨水口改造、路面横坡调整、管道疏通；

验收运维（第46-50天）：完成工程验收、排水效果测试，建立后期运维机制。

（二）质量要求

勘察精度：积水区域定位误差≤5cm，雨水口标高测量偏差≤2mm，管道淤积深度检测准确率≥98%；

施工质量：改造后雨水口间距≤30米，收水率≥90%；路面横坡调整为2-3‰，平整度≤3mm/3m；排水管道疏通后淤积率≤5%，通水能力提升50%以上；雨天路面积水深度≤3cm，积水时长≤30分钟，2年内积水复发率≤5%；

验收标准：符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）及《城镇排水工程施工与质量验收规范》（CJJ3-2009），外观雨水口安装顺直、无渗漏，路面无裂缝，管道通水顺畅，功能指标（排水效率、抗冲刷性）合格率100%。

（三）安全要求

施工安全：施工区域围挡率100%（采用2米高硬质围挡），施工人员安全防护装备（安全帽、反光衣、防滑鞋、防毒面具）穿戴率100%，有限空间作业（管道疏通）通风、检测合格率100%；施工期间安全事故率≤0.1%；

交通安全：临时通行车道宽度≥4.5米，交通导行标识（限速40km/h、绕行指引、夜间警示灯）设置率100%，高峰时段（7:30-9:30、17:30-19:30）安排4-5名交通协管员；

环境安全：施工粉尘浓度≤0.5mg/m3，噪音分贝≤70dB（昼间）、≤55dB（夜间），管道清淤废料无害化处理率100%，施工废水经处理后排放，居民投诉率≤5%。

三、环境场地分析（地质、布局、交通）

（一）地质与路面条件

路基地质：主干道地基多为粉质黏土（占比70%）、砂质黏土（占比25%），天然承载力200-250kPa；雨季地下水位埋深1.8-3.5米，30%路段因路基压实度不足（≤93%），雨水下渗导致路基软化，加剧路面低洼积水；

路面结构：主流结构为“15-20cm石灰土垫层+12-15cm水泥稳定碎石基层+6-8cm沥青面层”，路面横坡多为1-1.5‰（部分路段因长期碾压出现横坡流失）；现有雨水口为单篦或双篦式，间距35-50米，部分雨水口标高高于路面（≥3mm），收水困难；

排水系统：地下排水管道多为DN600-DN800钢筋混凝土管，敷设深度2-3米，使用年限超10年，40%管道因泥沙、垃圾淤积，通水能力下降30%-50%；管道接口部分渗漏，导致周边土壤含水率升高，影响路基稳定性。

（二）道路布局

道路规模：主干道红线宽度24-36米，双向4-6车道（车道宽度3.5-3.75米），两侧人行道宽度2.5-3米；部分路段紧邻商业区（如步行街、购物中心）、居民区、学校，沿线公交站台、地铁出入口密集；

附属设施：道路下方分布地下管线（燃气、电力、通信），与排水管道交叉点较多（平均每50米1处）；道路两侧有路灯、交通信号灯、监控设备等，施工需提前定位并保护，避免损坏。

（三）交通条件

交通流