2025年飞行员执照考试《仪表等级（直升机）》考前模拟试题及答案三.docxVIP

2025年飞行员执照考试《仪表等级（直升机）》考前模拟试题及答案三

一、单项选择题（每题1分，共40分）

1.直升机仪表飞行中，垂直速度指示器（VSI）指示的是（）。

A.直升机相对于地面的垂直速度

B.直升机相对于标准海平面的垂直速度

C.直升机相对于周围空气的垂直速度

答案：C。垂直速度指示器测量的是直升机相对于周围空气的垂直速度变化率，它反映了直升机在大气中的升降情况，而不是相对于地面或标准海平面。

2.在仪表气象条件下，直升机保持平飞，若气压高度表的气压刻度调定错误，将标准大气压1013.2hPa调定为1003.2hPa，此时高度表指示的高度比实际高度（）。

A.高100米

B.低100米

C.高300米

答案：A。气压每变化1hPa，高度大约变化8.3米，调定气压降低10hPa，高度表指示高度将比实际高度高约83米，近似为100米。

3.直升机仪表进近时，ILS（仪表着陆系统）下滑道指示器指示高于下滑道，飞行员应（）。

A.增加功率，提高飞行高度

B.减小功率，降低飞行高度

C.保持当前的功率和高度

答案：B。当ILS下滑道指示器指示高于下滑道时，说明直升机的实际飞行轨迹高于理想下滑道，需要减小功率，降低飞行高度以回到下滑道上。

4.磁罗盘指示的是（）。

A.真航向

B.磁航向

C.罗航向

答案：B。磁罗盘是利用地球磁场来指示方向的，它指示的是磁航向，真航向需要考虑磁差进行修正，罗航向还需考虑自差。

5.直升机在仪表飞行中，自动驾驶仪接通状态下，出现异常振动，首先应（）。

A.立即断开自动驾驶仪

B.增加功率，提高飞行速度

C.降低功率，保持稳定飞行

答案：A。当自动驾驶仪出现异常振动时，为了确保飞行安全，应立即断开自动驾驶仪，改为人工操纵。

6.在仪表气象条件下，直升机使用ADF（自动定向仪）导航，若指针指向电台，且指针稳定，说明直升机（）。

A.正飞向电台

B.正飞离电台

C.与电台处于同一方位

答案：A。当ADF指针指向电台且稳定时，表明直升机的飞行方向正朝着电台。

7.直升机仪表飞行中，转弯协调仪指针偏左，同时转弯仪指示左转，说明直升机（）。

A.正常左转

B.左转过度

C.左转不足

答案：A。转弯协调仪和转弯仪都指示左转，说明直升机正在正常左转。

8.高度表的气压刻度调定旋钮用于（）。

A.调整高度表的指示高度

B.调整高度表的测量精度

C.适应不同的气压条件

答案：C。高度表的气压刻度调定旋钮可以根据不同的气压条件进行调整，使高度表指示准确的高度。

9.在仪表进近过程中，DME（测距仪）显示的距离是（）。

A.直升机与电台的斜距

B.直升机与电台的水平距离

C.直升机与跑道入口的距离

答案：A。DME测量的是直升机与地面电台之间的斜距。

10.直升机仪表飞行时，真空系统故障会导致（）失效。

A.磁罗盘

B.姿态指示器

C.高度表

答案：B。姿态指示器通常由真空系统驱动，真空系统故障会导致姿态指示器失效，磁罗盘依靠地球磁场工作，高度表与气压有关。

11.仪表气象条件下，直升机保持等速平飞，若风向不变，顺风飞行时地速（）。

A.大于空速

B.小于空速

C.等于空速

答案：A。顺风飞行时，地速等于空速加上风速，所以地速大于空速。

12.直升机仪表进近中，ILS航向道指示器指示偏右，飞行员应（）。

A.向左转弯

B.向右转弯

C.保持直线飞行

答案：A。ILS航向道指示器指示偏右，说明直升机偏离了跑道中心线右侧，应向左转弯回到中心线。

13.磁差是指（）。

A.真北与磁北之间的夹角

B.磁北与罗北之间的夹角

C.真北与罗北之间的夹角

答案：A。磁差是真北与磁北之间的夹角，自差是磁北与罗北之间的夹角。

14.直升机在仪表飞行中，使用VOR（甚高频全向信标）导航，当VOR指示器的CDI（航道偏离指示器）指针偏左时，说明直升机（）。

A.在所选航道的左侧

B.在所选航道的右侧

C.正沿着所选航道飞行

答案：B。CDI指针偏左，表明直升机在所选航道的右侧，需要向左调整航向回到航道上。

15.垂直速度指示器的零位调整旋钮用于（）。

A.调整垂直速度的指示精度

B.消除仪表误差

C.使指示器在平飞时指示为零

答案：C。垂直速度指示器的零位调整旋钮用于在直升机平飞时将指示器调整为零。

16.仪表气象条件下，直升机的巡航高度通常根据（）来确定。

A.飞行距离

B.气象条件

C.管制指令和飞行规则

答案：C。在仪表气象条件下，直升机的巡航高度需要根据管制指令和相关飞行规则来确