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2025年国考青岛铁路公安局结构化小组面试开放类题目思维拓展训练

一、社会现象分析类（共3题，每题10分，合计30分）

1.题目：

近年来，青岛作为沿海重要港口城市，铁路货运量持续增长，但同时也面临“最后一公里”物流衔接不畅的问题。部分货运企业反映，铁路货站到企业仓库的短驳运输效率低下，甚至出现货车在站外长时间等待的情况。对此，你怎么看？

答案：

青岛铁路货运量增长是城市经济发展的体现，但“最后一公里”问题若不及时解决，将影响供应链效率，增加企业运营成本。对此，应从以下几个方面分析：

首先，问题本质在于多式联运衔接不畅。铁路货站作为大型物流枢纽，其高效运转依赖于与公路、港口等其他运输方式的协同。当前，部分货运企业距离货站较远，缺乏专用短驳车辆或与货站对接的运输协议，导致货车在站外长时间等待。

其次，影响层面包括：

1.经济层面：降低物流效率，增加企业时间成本和燃油损耗；

2.社会层面：加剧城市交通拥堵，可能引发环境污染；

3.管理层面：考验铁路管理部门的统筹协调能力。

最后，解决方向应多措并举：

1.优化运输网络：铁路部门可联合地方政府，规划货站周边的集疏运体系，建设专用疏港铁路或增加短驳驳运班次；

2.推动企业合作：鼓励货运企业与铁路货站签订长期合作协议，提供定制化短驳服务；

3.技术赋能：推广智能调度系统，实时匹配货车与短驳资源，减少等待时间；

4.政策支持：政府可出台补贴政策，鼓励企业购置新能源短驳车辆，降低环保压力。

（解析：此题结合青岛港口经济特点，从问题本质、影响及解决路径展开分析，体现政策思维和实操性。）

2.题目：

近期，青岛铁路公安局接到多起关于“网络代购假货”的案件，犯罪分子利用高铁站快递柜寄递假冒商品，逃避监管。你认为如何从治安管理角度防范此类问题？

答案：

高铁站快递柜成为假货寄递的“避风港”，是治安管理中的新挑战。对此，应从源头管控、过程监管、技术升级三个维度入手：

首先，源头管控需强化：

1.加强对寄递企业的资质审核：对高铁站周边快递企业进行定期抽查，确保其落实实名制和开箱验视制度；

2.联合市场监管部门：建立假货信息共享机制，对已查实的假冒商品品牌进行标注，要求快递企业重点筛查。

其次，过程监管需细化：

1.强化快递柜管理：要求快递企业设置“异常件”预警系统，对单量异常（如短时间内大量寄递特定品类商品）的账户进行人工核查；

2.增加巡逻频次：铁路公安可联合快递企业保安，对快递柜区域进行24小时监控，发现可疑情况立即处置。

最后，技术升级需跟进：

1.推广智能安检设备：在快递柜上加装开箱检测装置，对包裹进行初步安全筛查；

2.大数据分析：建立假货寄递行为画像，通过数据分析识别犯罪团伙的规律，提前布控。

（解析：此题针对青岛高铁站的治安特点，提出具体监管措施，体现公安机关的实战思维。）

3.题目：

随着“共享单车”在青岛高铁站周边普及，出现部分用户违规停放、破坏车辆等问题，影响旅客出行秩序。你认为如何协同各方治理这一现象？

答案：

共享单车管理涉及企业、用户、政府等多方责任，需构建“企业自治+政府监管+社会共治”的治理模式：

首先，企业层面需落实主体责任：

1.优化投放策略：根据高铁站客流量数据，合理控制车辆密度，避免过度投放；

2.加强用户教育：通过APP推送、线下宣传等方式，引导用户规范停车，明确违规处罚标准。

其次，政府层面需完善监管机制：

1.划定停放区域：在高铁站周边设置专用停放点，并施划电子围栏，利用技术手段限制车辆驶入禁停区；

2.联合执法：铁路公安可联合城管、市场监管部门，对违规停放行为进行常态化处罚。

最后，社会层面需提升公民意识：

1.开展文明出行宣传：通过车站广播、宣传栏等途径，倡导用户“骑行文明”；

2.引入信用约束：与共享单车平台合作，将违规用户纳入信用黑名单，限制其使用权限。

（解析：此题聚焦青岛高铁站的共享经济治理，提出多方协同方案，体现综合治理能力。）

二、应急处突类（共3题，每题10分，合计30分）

1.题目：

某日，青岛铁路站台上发现一名精神异常人员试图闯入高铁车厢，乘务员立即制止，但该人员情绪激动。作为现场民警，你如何处置？

答案：

面对此类突发情况，需遵循“安全第一、控制现场、保护乘客”的原则，分步骤处置：

首先，控制现场：

1.迅速隔离：立即用盾牌或隔离带将该人员带离站台，防止其危害乘客安全；

2.稳定情绪：乘务员和民警分别从不同角度与其沟通，避免激化矛盾，同时播放舒缓音乐或广播引导其他乘客保持冷静。

其次，了解情况：

1.询问乘务员：了解该人员身份信息、异常表现及可能诱因；

2.观察行为：判断是否涉及危险品（如刀具、易燃物），必要时依法搜身。

最后，分类处置