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2025年铁路线路工中级模考试题(含参考答案)

一、单项选择题（每题1分，共30分）

1.铁路线路直线地段的标准轨距为（）mm。

A.1430

B.1432

C.1435

D.1445

【答案】C

【解析】我国铁路线路直线地段的标准轨距规定为1435mm，这是国际上通用的标准轨距，所以选C。

2.普通单开道岔的辙叉号数用（）表示。

A.辙叉角的正弦值

B.辙叉角的余弦值

C.辙叉角的正切值

D.辙叉角的余切值

【答案】D

【解析】普通单开道岔的辙叉号数是用辙叉角的余切值来表示的，它反映了道岔的导曲线半径和列车通过道岔时的允许速度等特性，所以选D。

3.轨枕的作用是（）。

A.支承钢轨

B.保持轨距和方向

C.传递载荷

D.以上都是

【答案】D

【解析】轨枕的主要作用包括支承钢轨，将钢轨传来的力均匀地传递到道床；保持轨距和方向，使轨道保持稳定的几何形状；同时起到传递载荷的作用，把列车的动载荷传递到道床和路基上，所以选D。

4.线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于（）℃。

A.20

B.25

C.30

D.35

【答案】C

【解析】在较高轨温季节矫直钢轨硬弯，轨温应高于30℃，这样可以使钢轨具有较好的塑性，便于进行矫直作业，减少钢轨内部应力的产生，所以选C。

5.当12.5m钢轨铺设在当地历史最高、最低轨温差大于90℃的地区时，其伸缩区长度一般取（）m。

A.50～100

B.50～150

C.75～100

D.75～150

【答案】B

【解析】根据相关规定，当12.5m钢轨铺设在当地历史最高、最低轨温差大于90℃的地区时，其伸缩区长度一般取50-150m，以适应钢轨的伸缩变化，保证轨道的安全，所以选B。

6.曲线地段外股应使用标准长度轨，内股应用（）调整钢轨接头位置。

A.标准缩短轨

B.加长轨

C.缩短轨

D.任意轨

【答案】C

【解析】曲线地段由于外股钢轨长度比内股长，为了使内股钢轨接头与外股钢轨接头相对应，内股应用缩短轨来调整钢轨接头位置，所以选C。

7.轨底坡设置是否正确，可以从钢轨顶面上的光带位置判定。下列关于光带和轨底坡的说法中正确是（）。

A.如果光带偏向内侧，说明轨底坡合适

B.如果光带偏向外侧，则说明轨底坡不足

C.如果光带居中，说明轨底坡合适

D.如果光带偏向内侧，说明轨底坡过大

【答案】C

【解析】轨底坡设置正确时，列车荷载作用下钢轨顶面的光带应居中。若光带偏向内侧，说明轨底坡不足；若光带偏向外侧，说明轨底坡过大，所以选C。

8.无缝线路长轨条的焊缝部位必须保持平整，用1m直尺测量，工作边矢度不得超过（）mm。

A.0.1

B.0.2

C.0.3

D.0.5

【答案】B

【解析】无缝线路长轨条的焊缝部位要求平整，用1m直尺测量，工作边矢度不得超过0.2mm，以保证列车运行的平稳性和安全性，所以选B。

9.道口的增设、拆除和是否改为无人看守道口，必须经（）批准。

A.铁道部

B.铁路局

C.工务段

D.车务段

【答案】B

【解析】道口的增设、拆除和是否改为无人看守道口等重要事项，必须经铁路局批准，铁路局负责对辖区内铁路设施的规划和管理，所以选B。

10.在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，换下的钢轨（）。

A.可以放在道心或两股钢轨上

B.不得放在道心或两股钢轨上

C.可以放在枕木头上

D.可以放在道床边坡上

【答案】B

【解析】在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，换下的钢轨不得放在道心或两股钢轨上，以免影响轨道电路的正常工作和引发安全事故，所以选B。

11.允许速度不超过160km/h的线路，在直线上顺坡的超高，无缓和曲线时不得大于（）mm。

A.10

B.15

C.20

D.25

【答案】C

【解析】允许速度不超过160km/h的线路，在直线上顺坡的超高，无缓和曲线时不得大于20mm，以保证列车在直线与曲线过渡段的平稳运行，所以选C。

12.某曲线半径为400m，其圆曲线正矢连续差的作业验收容许偏差为（）mm。

A.6

B.8

C.10

D.12

【答案】B

【解析】根据曲线正矢作业验收容许偏差的规定，当曲线半径为400m时，其圆曲线正矢连续差的作业验收容许偏差为8mm，所以选B。

13.在线路上焊接时气温不应低于（）℃。

A.-10

B.-5

C.0

D.5

【答案】A

【解析】在线路上焊接时，气温不应低于-10℃，过低的气温会影响焊接质量，导致焊缝出现裂纹等缺陷，所以选A。

14.线路大、中修后，无垫层的碎石道床，