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货运企业超载治理管理办法

第一章总则

第一条目的与依据

为有效遏制货运车辆超载行为，保障道路交通安全，保护公路基础设施，规范本企业货运经营活动，提升企业管理水平与社会责任感，依据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国公路法》、《道路货物运输及站场管理规定》等相关法律法规，结合本企业实际，制定本办法。

第二条适用范围

本办法适用于本企业及所属各分支机构、各货运车队、全体从业人员（包括但不限于管理人员、调度人员、装载人员、驾驶员等）在货物运输经营活动中的超载治理管理工作。

第三条基本原则

超载治理工作遵循“安全第一、预防为主、源头管控、综合治理、权责明确、奖惩分明”的原则。企业将超载治理作为安全生产的重要内容，常抓不懈。

第二章组织机构与职责

第四条企业主体责任

企业主要负责人是本单位超载治理工作的第一责任人，对超载治理工作负全面责任。应确保必要的经费投入，配备相应的管理人员和设施设备，建立健全超载治理长效机制。

第五条安全管理部门职责

企业安全管理部门（或指定专门部门）是超载治理工作的归口管理部门，具体职责包括：

（一）组织制定和修订本企业超载治理相关制度和操作规程；

（二）组织开展超载治理宣传教育和培训工作；

（三）监督检查各部门、各车队及从业人员执行本办法的情况；

（四）组织对超载行为的调查处理，并建立相关档案；

（五）定期向企业主要负责人汇报超载治理工作情况，提出改进建议。

第六条相关部门及人员职责

（一）业务部门/调度人员：在承接货运业务时，应明确告知托运人不得超载，对货物重量进行初步核实，合理调配车辆，严禁指令或纵容驾驶员超载运输。

（二）装载场地/仓库管理人员及装载员：严格按照车辆核定载质量和装载规范进行装载，对装载过程进行监督，确保不超载。装载完毕后，应对货物重量进行复核。

（三）车队管理人员：负责本车队车辆的日常管理，监督驾驶员遵守装载规定，及时制止和纠正超载行为，组织本车队驾驶员的安全教育。

（四）驾驶员：严格遵守装载规定，拒绝超载运输。在装载货物时，有权对超载要求提出异议并拒绝执行；发现超载时，应立即向车队管理人员或安全管理部门报告。

第三章装载源头管理

第七条货物受理与审核

在承接货运业务时，业务部门应要求托运人提供准确的货物名称、重量、体积等信息。对重量不明或可能超载的货物，应要求托运人进行过磅确认。严禁为追求经济效益而盲目承接超载业务。

第八条装载标准与规范

（一）所有货运车辆必须严格按照行驶证上核定的载质量进行装载，严禁超过核定载质量。

（二）装载货物应均衡平稳，捆扎牢固，不得偏载、超载，不得违反装载规定危及行车安全。

（三）对于散装货物、液态货物等易产生计量误差的货物，应采取有效措施确保装载量不超过核定载质量。

第九条称重与复核

（一）企业应在主要装载场地设置符合标准的称重设备，并定期进行检定，确保计量准确。

（二）货物装载完毕后，必须经过称重设备称重确认，确认未超载后方可放行。称重记录应妥善保存。

（三）装载员、驾驶员共同对装载重量进行确认，双方在装载记录或货运单上签字。

第十条防止“多拉快跑”

严禁任何部门或个人以任何理由（如赶时间、提高效率等）指令或暗示驾驶员超载运输。调度安排应科学合理，为车辆留有充足的运输时间。

第四章驾驶员管理与教育培训

第十一条驾驶员准入与资质审查

严格驾驶员招聘标准，对驾驶员的驾驶证、从业资格证等进行严格审查，确保其具备合法驾驶资格和相应的驾驶技能。对有多次超载违法记录的驾驶员，应审慎录用。

第十二条安全教育与培训

（一）企业应定期组织驾驶员进行交通安全法律法规、超载危害、装载规范、应急处置等方面的教育培训，每年至少进行若干次专题培训。

（二）新入职驾驶员必须接受不少于规定学时的岗前安全教育培训，其中涉及超载治理的内容不得少于一定比例，考核合格后方可上岗。

（三）培训情况应有详细记录，包括培训时间、内容、参加人员、考核结果等，并存档备查。

第十三条驾驶员行为规范与承诺

（一）驾驶员应签署《拒绝超载运输承诺书》，明确其在防止超载方面的责任和义务。

（二）鼓励驾驶员对超载行为进行举报，企业应对举报人的信息予以保密，并对举报属实者给予适当奖励。

第五章车辆与动态监控管理

第十四条车辆技术状况管理

（一）确保所有营运车辆技术状况良好，符合国家安全技术标准，定期进行维护保养和检测，杜绝“带病”车辆上路。

（二）严禁任何形式的非法改装车辆行为，如加高栏板、更换大马力发动机等。发现车辆有非法改装嫌疑的，应立即停止其营运，并责令恢复原状。

第十五条GPS动态监控系统应用

（一）所有营运车辆必须安装符合国家标准的GPS动态监控系统，并确保其正常运行和数据准确上传。

（二）监控人员应实时监控车辆行驶状态，包括速度、位置、是否有异常停车等