整车质量审核(AUDIT)标准.pptxVIP

整车质量审核（AUDIT）标准;背景;AUDIT要求审核员扮演“虚拟用户”的角色。它要求接受过专业培训的审核员站在用户的立场上，以及其挑剔的眼光，对合格的产品，在特定的条件下，找出其中可能会引起顾客抱怨或不满意的地方。;缺陷定义：

没有满足某个预期的使用要求或合理的期望，包括与安全性有关的要求。

（显然，缺陷是不能满足预期的使用要求或合理的期望，它与不合格是有区别的，不合格是不符合规定的要求。）

注：期望必须是在现有条件下是合理的。

;还需注意的几点：

1.产品质量审核（AUDIT)是一项独立的评价活动。

（所谓“独立”是指审核员既不是对所审核产品质量负有责任的人，也不是与被审核领域有连带责任的人。）

;2.产品质量审核（AUDIT)是成品验证的一种形式，但它不同于成品的最终检验或合格产品的再检验。

3.在产品审核时，不能仅以发现质量缺陷个数的多少来代表其质量水平。

;整车质量审核标准：;目的

该标准一方面是为了明确操作工艺，以便最大限度地找到缺陷；另一方面也是为了明确对缺陷的认识，以减少误解的可能性。;适用范围

本标准适用于在奇瑞公司生产的（包括预批量生产车在内的）用于整车质量审核（AUDIT）的车辆。;基本定义：

某些扣分中使用的一些主观评价词汇的定义：

;轻微的：指容易接受的，感觉不太明显、不太大、力量很小、不太持久的。

明显的：指较突出的、较清晰的、不用置疑的。

显著的：指非常突出的、一定觉察得到的、鲜明突出的、完全清晰可见的。

;汽车分区定义

汽车分四个区域：两个外区和两个内区;外一区：

汽车的上部至车身腰线，分界线为：

????车身腰线装饰条或保护条的下边线

????车身腰线装饰槽下边线

????前保险杠垂直部分的下边线

汽车内2区的某些部位，从外面完全看的见，可根据具体情况视做1区处理。

;外二区：

所有位于车身装饰条或保护条以下的部分，包括车轮。;内1区：

所有坐在司机或乘客座位上，关上车门后能看得见的部位，位于：

车身腰线以上，通常靠以下部位来划分：

车门扶手

座椅坐垫上部水平面

手制动及变速杆支座的水平部分

以及后座椅靠背前部

;内二区：

所有上车时能看见的部位

车身周边

车身边框

以及：

后侧窗，后行李箱隔板

尾门内板，车身尾门框，行李箱

发动机舱，发动机罩内表面

天窗窗框，油箱加注孔入口

所有坐在司机或乘客座位上，关上车门能看的见的，位于车身腰线以下的部位。;缺陷分级

S级缺陷：

安全项缺陷(包括潜在的安全项缺陷)

所有因车辆失控或汽车损坏而对驾驶员乘客、行人及周围人员造成伤害的缺陷。

;P级缺陷：抛锚故障

因下列原因造成车辆不能起动或不能再起动或车辆停驶

机械，电器，液压原因

指示灯示意停车

严重的液体泄漏

试验过程中因接触而产生故障;A级缺陷：

不能容忍的要求立刻返工的缺陷

这类缺陷包括以下几类：;潜在缺陷：远期或定期可能产生故障的缺陷

外观或功能出现明显损坏的所有缺陷

机械或车身产生令人心烦或近乎周期性的噪音的缺陷

肯定会在短期内产生而导致车辆发生故障的缺陷

使用户产生某种“功能失效”的缺陷

所有不符合法规的缺陷

;B级缺陷：

肯定会引起顾客挑剔并要求返工的严重缺陷.

这类缺陷有：所有肯定会对零件造成损坏，远期造成“功能失效”的缺陷.;C级缺陷：

通常顾客会挑剔，可能要求返工的烦人的缺陷.

这类缺陷有：有可能对部件造成损坏的缺陷.;D级缺陷：

顾客可能会发现的毛病，但不会明显影响顾客的满意程度

;缺陷分类：

外观

功能（使用、噪声、接触、密封）

;审核一般原则：

顾客对缺陷的觉察力优先于其它人的觉察力，因此被扣的缺陷应是最妨碍顾客的缺陷，或易被顾客察觉到的。

;举例：;里程表软轴的上下两部分在发动机舱内未连接，不扣未连接，而扣里程表不工作。;优先扣分项目/等级

如果某个不良的装配或设计产生了多个不同的缺陷项目，则只对其产生的最优先的缺陷项扣一次分，同时指出其它缺陷。优先顺序如下：

1-密封2-噪音3-使用4-外观;结束语：

谢谢你！希望在以后的工作里能得到你的理解和支持！

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