2025年飞行员执照考试《私用驾驶员（直升机）》冲刺模拟试题及答案.docxVIP

2025年飞行员执照考试《私用驾驶员（直升机）》冲刺模拟试题及答案

一、单项选择题（每题2分，共50分）

1.直升机上的主旋翼的主要作用是（）

A.提供升力和操纵力

B.提供前进的推力

C.平衡机身重量

D.控制直升机的方向

答案：A

解析：直升机主旋翼旋转时产生向上的升力使直升机离开地面，同时通过改变桨叶的角度等方式可以实现直升机的操纵，如俯仰、横滚等，所以其主要作用是提供升力和操纵力。而提供前进推力主要靠尾桨或主旋翼的倾斜；平衡机身重量只是升力作用的一部分；控制直升机方向主要是尾桨的功能之一。

2.以下哪种气象条件对直升机飞行影响最大（）

A.晴天少云

B.微风

C.强对流天气

D.能见度10公里

答案：C

解析：强对流天气通常伴随着雷电、大风、暴雨、积冰等恶劣天气现象。雷电可能会对直升机的电子设备造成损坏；大风会使直升机的飞行姿态难以控制；暴雨会影响飞行员的视线；积冰会增加直升机结构重量，改变空气动力性能，严重威胁飞行安全。而晴天少云、微风和能见度10公里的气象条件对直升机飞行影响相对较小。

3.直升机的尾桨主要作用是（）

A.增加升力

B.抵消主旋翼的反扭矩

C.提高飞行速度

D.降低油耗

答案：B

解析：根据牛顿第三定律，主旋翼旋转时会产生反作用力矩，使直升机机身向与主旋翼旋转方向相反的方向转动。尾桨通过产生侧向力来抵消主旋翼的反扭矩，保持直升机机身的稳定。尾桨一般不用于增加升力，对提高飞行速度和降低油耗也没有直接作用。

4.直升机在悬停时，若要向前飞行，应（）

A.增大主旋翼转速

B.操纵驾驶杆向前推

C.增加尾桨推力

D.减小主旋翼桨距

答案：B

解析：操纵驾驶杆向前推时，主旋翼的桨盘会向前倾斜，主旋翼产生的升力分解为垂直向上的分力和向前的分力，从而使直升机向前飞行。增大主旋翼转速主要是增加升力，但不能直接使直升机向前；增加尾桨推力主要是改变直升机的航向；减小主旋翼桨距会使升力减小。

5.直升机的飞行高度一般是指（）

A.相对地面的高度

B.相对海平面的高度

C.相对机场跑道的高度

D.以上都不对

答案：A

解析：直升机飞行中常用的高度是相对地面的高度，称为相对高度。相对海平面的高度称为绝对高度；相对机场跑道的高度在一些特定情况下使用，但不是最常用的飞行高度表示方式。

6.当直升机遇到乱流时，飞行员应（）

A.立即降低飞行高度

B.保持稳定的飞行姿态和速度

C.快速改变飞行方向

D.关闭发动机

答案：B

解析：当直升机遇到乱流时，保持稳定的飞行姿态和速度是关键。立即降低飞行高度可能会遇到地面障碍物等危险；快速改变飞行方向会使直升机的受力情况更加复杂，增加失控的风险；关闭发动机是非常危险的行为，会导致直升机失去动力。

7.直升机的燃油系统主要功能是（）

A.储存和输送燃油

B.过滤燃油中的杂质

C.控制燃油的喷射量

D.以上都是

答案：D

解析：直升机的燃油系统首先要储存燃油，以满足直升机飞行的需求，同时将燃油输送到发动机。燃油系统中一般会有滤清器等装置，用于过滤燃油中的杂质，防止杂质进入发动机损坏部件。燃油系统还会根据发动机的工作状态控制燃油的喷射量，以保证发动机的正常运行。

8.以下关于直升机仪表的说法，正确的是（）

A.空速表显示直升机的地速

B.高度表显示直升机的相对高度

C.姿态仪显示直升机的俯仰和横滚姿态

D.航向仪显示直升机的飞行速度

答案：C

解析：姿态仪可以直观地显示直升机的俯仰和横滚姿态，帮助飞行员保持正确的飞行姿态。空速表显示的是直升机相对于周围空气的速度，而地速是直升机相对于地面的速度；高度表既能显示相对高度也能显示绝对高度，具体取决于其设置；航向仪显示的是直升机的航向，而不是飞行速度。

9.直升机在起飞前，检查发动机机油量时，应（）

A.在发动机运转时检查

B.在发动机停止一段时间后检查

C.随时都可以检查

D.只在长途飞行前检查

答案：B

解析：在发动机停止一段时间后，机油会回流到油底壳，此时检查机油量才能得到准确的结果。在发动机运转时，机油处于循环状态，无法准确测量机油量。需要定期检查机油量，而不只是在长途飞行前检查。

10.直升机的最大起飞重量是指（）

A.直升机空机重量

B.直升机满载燃油时的重量

C.直升机允许起飞时的最大重量

D.直升机着陆时的重量

答案：C

解析：最大起飞重量是指直升机设计规定的、在起飞时允许达到的最大重量，它包括直升机的空机重量、燃油重量、乘客和货物重量等。直升机空机重量只是最大起飞重量的一部分；满载燃油时的重量不一定就是最大起飞重量；直升机着陆时的重量通常小于起飞重量。

11.若直升机的主旋翼桨叶出现