波流耦合影响下分层海床隧道周围砂土渗流孔压及液化分析.pdfVIP

第46卷第4期岩土工程学报Vol.46No.4

2024年.4月ChineseJournalofGeotechnicalEngineeringApr.2024

DOI：10.11779/CJG

波流耦合影响下分层海床隧道周围砂土渗流孔压及

液化分析

1,2,3,4,5,61245,6

张治国，陈金芃，朱正国，PANYT，孙苗苗

(1.上海理工大学环境与建筑学院，上海200093；2.石家庄铁道大学省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室，河北石家庄

050043；3.国家海洋局北海预报中心山东省海洋生态环境与防灾减灾重点实验室，山东青岛266061；4.新加坡国立大学土木与环境工程系，

新加坡119077；5.浙大城市学院土木工程系，浙江杭州310015；6.城市基础设施智能化浙江省工程研究中心，浙江杭州310015)

摘要：目前针对波浪作用下海底盾构隧道周围渗流场的既有理论研究一般将衬砌考虑为不透水介质，较少考虑隧道

衬砌的渗透性，尤其是较少考虑波浪与海流共同作用对隧道的影响。此外，既有理论一般将海床视为均质且各向同性

工况，忽略了实际情况下分层海床的影响。首先，基于波流共同作用下的海床表面的动力边界条件，采用传递-反射矩

阵法得到波流共同作用下自由分层海床的孔压响应；其次，采用镜像法建立了由于隧道存在引起的砂土摄动压力控制

方程，并利用砂土与衬砌间渗流连续条件获得了该方程的Fourier级数展开解析解；接着，采用叠加原理得到了波流共

同作用下分层海床中隧道周围砂土的渗流压力响应及液化判定解答。最后，将理论解析解与数值结果及已有的试验结

果进行对比，获得了较好的一致性。此外，针对海床渗透性和隧道衬砌渗透性进行了影响因素分析。结果表明：海流顺流

会增大海床中的孔压和液化程度，逆流会减小海床中的孔压并抑制海床的液化，且流速相同时海床对逆流响应的相对

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差异总体上也大于顺流；当分层海床上层渗透系数较大时（k＞1×10m/s），海床整体孔压较大，且第一次分层处孔

s

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压变化明显；当隧道衬砌渗透系数较小时（k＜1×10m/s），隧道对超静孔隙水压在海床内传播“阻挡”效应明显。

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关键词：海底盾构隧道；分层海床；波流耦合；渗流孔压；传递-反射矩阵法

中图分类号：TU443文献标识码：A文章编号：1000–4548(2024)04-0683-11

作者简介：张治国（1978—），男，博士，博士后，教授，博士生导师，主要从事岩土地下工